السيارات – أصدرت هيونداي استدعاء كبير شمل أكثر من 420,000 سيارة بعد تقارير تفيد بأن السيارات قد تفعل الفرامل فجأة دون سابق إنذار. ويشمل الاستدعاء عدة نسخ من هيونداي توسان وسانتاكروز التي تم تصنيعها لطرازي 2025 و2026. وفقا للوثائق المقدمة إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، فإن المشكلة ناتجة عن برامج مرتبطة بنظام المساعدة على تجنب التصادم الأمامي للمركبات.
تقول هيونداي إن النظام قد يصبح حساسا بشكل مفرط في بعض حالات القيادة، مما قد يؤدي إلى فرملة طارئة حتى عندما لا يكون هناك خطر اصطدام فعلي. ومثل هذا الحدث المفاجئ في الكبح يمكن أن يشكل خطرا ، خاصة للسائقين الذين يقودون خلف المركبات المتأثرة. ربطت وثائق السلامة الفيدرالية المشكلة بأربع حوادث حوادث من الخلف المبلغ عنها، لكن لحسن الحظ، لم تبلغ حتى الآن عن أي وفيات. يأتي الاستدعاء بعد أشهر فقط من مواجهة هيونداي لدعاوى قضائية تزعم مشاكل في الفرملة الوهمية في بعض طرازات توسان.
وفقا لملف الاستدعاء الصادر عن NHTSA، تؤثر المشكلة على ما مجموعه 421,078 سيارة عبر عدة طرازات هيونداي. والمركبات التي تم استدعاؤها تشمل:
هيونداي توسان 2025–2026
هيونداي توسان هايبرد 2025–2026
هيونداي توسان الهجينة القابلة للشحن 2025–2026
هيونداي سانتا كروز 2025–2026
والغالبية العظمى من المركبات المتأثرة هي نماذج توسان القياسية، حيث تبلغ وحدها ما يقرب من 293,000 وحدة. وتقول هيونداي إن المشكلة نشأت من برنامج الكاميرا الأمامية المستخدم في نظام المساعدة على تجنب التصادم الأمامي. تحت ظروف معينة، قد يفسر البرنامج الأشياء أو المواقف المرورية القريبة بشكل خاطئ، مما يدفع السيارة للفرملة مبكرا أو بقوة أكبر مما يتوقعه السائقون. يحذر تقرير الاستدعاء تحديدا من أن السائقين قد لا يتلقون أي تحذير ذي معنى قبل تدخل النظام. وقد أصبحت الفرملة غير المتوقعة أو “الوهمية” قضية مثيرة للجدل بشكل متزايد مع اعتماد شركات السيارات بشكل أكبر على تقنيات السلامة الآلية.
تم تصميم أنظمة التصادم الأمامي لتقليل الحوادث عن طريق تطبيق الفرامل تلقائيا عند اكتشاف المركبة لحادث وشيك. عند العمل بشكل صحيح، يمكن للتقنية أن تساعد في منع التصادمات الخطيرة. تظهر المشكلة عندما تحدد أجهزة الاستشعار أو الكاميرات أو البرمجيات تهديدات غير موجودة بشكل خاطئ.
أبلغ السائقون عن أحداث فرملة مفاجئة ناجمة عن الظلال، أو الأجسام على جانب الطريق، أو الجسور العلوية، أو علامات المسارات، أو حتى أجزاء فارغة من الطريق السريع. في كثير من الحالات، لا يحصل السائقون الذين يتبعون السيارة ذات المشكلة على وقت كاف للاستجابة عندما تضغط المركبة فجأة على الفرامل.
الدعاوى القضائية المرفوعة ضد هيونداي في وقت سابق من هذا العام زعمت أن الشركة ربما اعتمدت على أجهزة استشعار أقل تطورا في بعض الأنظمة، رغم أن هذه الادعاءات لا تزال غير مثبتة. وبغض النظر عن السبب الأساسي، لا تزال الجهات التنظيمية وشركات السيارات تكافح لموازنة التدخل العدواني للسلامة مع سلوك المركبات المتوقع.
هيونداي تقول إن تحديث البرنامج سيحل المشكلة وتخطط لحل المشكلة من خلال تحديث برمجي يطبق على نظام الكاميرا الأمامية. سيتلقى مالكو المركبات المتأثرة إشعارات استدعاء رسمية ابتداء من 17 يوليو 2026. بعد ذلك، سيتمكن السائقون من جدولة زيارة مجانية للوكالة لتثبيت برامج محدثة مصممة لتقليل حساسية النظام الزائدة.
سيتم إجراء الإصلاح مجانا بغض النظر عن حالة ضمان المركبة. تقول هيونداي أيضا إن المالكين الذين دفعوا سابقا نفقات من جيوبهم الخاصة قد يكونون مؤهلين للتعويض.
يمكن للسائقين التحقق مما إذا كانت مركبتهم مشمولة في الاستدعاء من خلال التحقق من رقم VIN الخاص بهم عبر قاعدة بيانات الاستدعاء NHTSA.