السيارات – الراديتور من الأجزاء الرئيسية المهمة في السيارة. ومع ذلك فنحن لا نعطيه الكثير من الإهتمام. وربما لا نعطيه بعض الإهتمام إلا بعد أن يبدأ يعاني من المشاكل. ومن الأمور التي يجب أن نقوم بها هي تنظيف الراديتور بشكل دوري, حيث يجب تنظيف الراديتور في السيارة بشكل دوري للحفاظ على كفاءة نظام التبريد ومنع ارتفاع حرارة المحرك. والتنظيف المقصود لا يعني فقط غسل الجزء الخارجي، بل يشمل أيضاً غسل نظام التبريد داخلياً (Flushing) عند الحاجة.
إزالة الترسبات والصدأ التي تتراكم داخل الراديتور مع الوقت.
تحسين دوران سائل التبريد وبالتالي تحسين التبريد.
منع ارتفاع حرارة المحرك وما قد يسببه من أضرار كبيرة.
إطالة عمر مضخة الماء والخراطيم.
تغيير ماء الراديتور أو تنظيفه داخلياً: كل 40,000 – 60,000 كم أو كل سنتين تقريباً.
ويجب تنظيف الراديتور من الخارج عند الحاجة، مثل إذا لاحظنا انسداداً بسبب الغبار أو الحشرات.
ارتفاع حرارة السيارة بشكل متكرر.
تغيّر لون سائل التبريد إلى بني أو صدئ.
تسربات أو ضعف في التبريد.
ضعف تدفق الماء عند فتح الغطاء (تنبيه: يُفحص فقط والمحرك بارد).
يمكن لكل شخص تنظيف الراديتر بنفسه. وهذه هي الطريقة.
تنبيه مهم: يجب أن يكون المحرك بارد تمامًا قبل البدء، حتى تتجنب الحروق أو الضغط العالي داخل النظام.
ماء مقطّر (أو ماء راديتر جاهز للتنظيف).
منظف نظام التبريد (Radiator Flush).
وعاء لتجميع السائل القديم.
مفكات / أدوات بسيطة حسب سيارتك.
قفازات وأقمشة تنظيف.
الخطوة 1: تفريغ ماء الراديتر القديم
افتح غطاء الراديتر (أو خزان القربة) والمحرك بارد.
افتح صمام التصريف الموجود أسفل الراديتر (Drain Plug).
اترك الماء القديم ينزل كاملًا في الوعاء.
الخطوة 2: تشغيل التنظيف
أغلق صمام التصريف.
املأ الراديتر بـ منظف الراديتر + ماء مقطّر.
شغّل السيارة 10–15 دقيقة حتى يصل المحرك لدرجة حرارة التشغيل.
أطفِ المحرك واتركه يبرد.
حرّر السائل مرة أخرى من أسفل الراديتر.
الخطوة 3: إعادة غسله بالماء
كرر الخطوات:
أغلق الصمام
املأ ماء مقطر فقط
شغّل 5 دقائق
صفّي مرة ثانية
حتى يصبح الماء الخارج نظيفًا وبدون صدأ.
الخطوة 4: تعبئة ماء جديد
اغلق صمام التصريف جيدًا.
املأ بـ سائل تبريد أصلي (Coolant) بنسبة 50/50 ماء مقطر إن لم يكن جاهزًا مسبقًا.
شغّل السيارة .
افحص مستوى الماء مرة أخرى بعد ساعة أو بعد أول مشوار.
استبدال الراديتر يكون في الحالات التالية:
وجود تسريب واضح
بقع ماء/مبرد تحت مقدمة السيارة.
رائحة مبرد تظهر بعد الوقوف.
ترطيب دائم على جسم الراديتر.
انسداد داخلي لا ينظف
إذا كان الماء يخرج بني غامق + قطع صدأ رغم تكرار الغسل 2–3 مرات.
ارتفاع حرارة السيارة باستمرار
حتى بعد تنظيف النظام، قد يكون الراديتر فقد كفاءته بسبب تراكم الكلس أو تآكل القنوات.
كسر أو تلف في الخلايا الأمامية
مثل انحناء كبير أو تهشّم بسبب الحصى أو الحوادث.
إذا صار قديما جدا.
لا تستخدم ماء عادي من الصنبور: يسبب كلس + صدأ + انسداد.
استخدم Coolant أصلي مناسب لسيارتك.
افحص القربة والغطاء لأن الغطاء التالف يسبب ارتفاع حرارة أكثر من الراديتر نفسه!
نظّف الراديتر خارجيًا بالرذاذ الهوائي أو الماء الخفيف، ولا تستخدم ضغط عالي حتى لا تتلف الخلايا
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
