السيارات – أكد ماركوس شيفر، الرئيس التقني لمرسيدس بنز، أن السيارة الجديدة من جي كلاس سيتم تزويدها بالطاقة حصريًا بواسطة مجموعة المحركات الكهربائية. وهو ما يدحض الشائعات السابقة التي تفيد بوجود بديل بمحرك احتراق داخلي (ICE) في السيارة.
كما كشف شيفر أن مرسيدس جي كلاس الأصغر حجمًا لن تستخدم منصة مرسيدس الجديدة (MMA)، التي تم تطويرها للسيارات الأساسية للشركة التي ستقدم بصورة كهربائية. وبدلاً من ذلك، ستستخدم السيارة المخصصة للطرق الوعرة منصة مختلفة باستخدام مكونات من سيارات مرسيدس الأكبر ذات الدفع الخلفي.
ويمكن أن يأتي الطراز الجديد مزودًا بتقنيات مشابهة لتلك الموجودة في سيارة جي واجن الكهربائية كاملة الحجم القادمة. وتدعي مرسيدس أن سيارة EQG الكهربائية ستكون الأكثر قدرة على الطرق الوعرة حتى الآن. وستتفوق على نسخة السيارة بمحركات الاحتراق. ويمكن أن تتمتع سيارة جي كلاس الجديدة الصغيرة بقدرات حقيقية مناسبة للطرق الوعرة مقارنة بباقي السيارات في فئتها.
وستأتي سيارة مرسيدس EQG بأربعة محركات كهربائية لكل عجلة ، مما يتيح لها الدوران حول نفسها بما يسمى بـ G-turn. وسيتم أيضًا تجهيز السيارة الكهربائية المخصصة للطرق الوعرة ببرنامج قادر على التحكم في عزم الدوران المرسل إلى كل عجلة. وهو أمر له أهمية كبيرة، خاصة عند القيادة على الطرق غير الممهدة.
وسيقوم قسم جي- G المتخصص الجديد لمرسيدس بتطوير سيارة جي واجن G-Wagon الكهربائية الأصغر. وهذا يعني أن السيارة الكهربائية الصغيرة المخصصة للطرق الوعرة يجب أن تكون الطراز الثالث في سلسلة G، بجانب الفئة G التي تعمل بمحرك الاحتراق وEQG.
ومن المتوقع أن تطلق مرسيدس سيارة جي كلاس- G-Class الكهربائية الصغيرة في عام 2026. كما ستصل EQG بالحجم الكامل في وقت لاحق من هذا العام. وفي الوقت نفسه، سيتوقف إنتاج الفئة جي في الربع الأول من عام 2024 استعدادًا لتقديم نموذج محسن. وسينافس موديل جي كلاس الصغير الجديد طرازات مثل لاندروفر ديفندر 90.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
