السيارات – تستعد BMW M لإطلاق أول طراز كهربائي بالكامل لها، مما يمثل بداية عصر جديد للعلامة. وقبل أن يحدث ذلك، قدمت حملة تشويقية نظرة خاطفة خلف كواليس تطوير السيارة الكهربائية المرتقبة، حيث تعرض نماذج BMW M الأولية وتناقش مجموعة المحركات.
وتم تصنيع نموذج أولي مبكر للسيارة الكهربائية يعتمد على الجيل السابق من BMW M2 (F87). ويتميز الطراز الأبيض بصادم أمامي مختلف قليلاً وجناح خلفي بارز، لكنه يبدو قياسيًا إلى حد ما، بغض النظر عن الافتقار الواضح إلى مخارج العادم. ومن المحتمل أن يسمح هذا لفريق التطوير باختبار مجموعة المحركات الجديدة وديناميكيات القيادة على الطرق العامة دون أن يلاحظ أحد.
وبالطبع، ظهر النموذج الأولي المألوف لسيارة BMW M والذي تم رصده وهو قيد الاختبار منذ عام 2022. ويعتمد هذا النموذج على BMW i4 ولكنه يتميز بمكونات مختلفة من M3/M4، وأجنحة عريضة، وفرامل سيراميك كربونية، وتمويه خاص. والأهم من ذلك، أنه مزود بمحركات كهربائية رباعية تتميز بوظائف متقدمة لتوجيه عزم الدوران.
وقال كارستن وولف، المسؤول عن خصائص المركبات المتكاملة في BMW M، إن مجموعة المحركات الكهربائية الرباعية ستستخدمها جميع الطرازات المستقبلية. وستوفر الشركة أربعة محركات كهربائية، في جميع مركبات BMW M عالية الأداء في مرحلة ما في المستقبل”.
وفي حديثه عن تطوير السيارات الكهربائية، قال فرانسيسكوس فان ميل، الرئيس التنفيذي لشركة BMW M GmbH: “بالنسبة لي، لا يتعلق الأمر بالتحول، بل يتعلق باحتضان التكنولوجيا الجديدة، ومعرفة كيفية دفع حدود ما هو ممكن من الناحية الفنية”. ووفقًا لفان ميل، كان هدفهم “توحيد جميع وحدات التحكم، مما يقلل من تعقيد الإلكترونيات وتجنب أي تداخل بينها.
في وقت سابق من هذا العام، أدلى رئيس BMW M بتصريح جريء حول سيارتهم السيدان الكهربائية بالكامل القادمة، قائلاً إنها “ستتفوق على كل ما رأيته على الإطلاق”. ومن المتوقع أن يتصدر طراز الإنتاج مجموعة سيارات السيدان BMW i3 القادمة، والتي ستعتمد على منصة Neue Klasse التي طال الحديث عنها. وستكون المعادل الكهربائي لسيارة BMW M3، والتي يُقال إنها ستستمر بمحرك ICE احتراق مع نظام هجين خفيف.