السيارات – إن الاندماج المقترح بين نيسان وهوندا وربما ميتسوبيشي لديه القدرة على إعادة تشكيل صناعة السيارات. ومع ذلك، بالنسبة لنيسان، فإن الطريق إلى الاندماج بعيد كل البعد عن أن يكون بسيط. وتتعرض الشركة لضغوط هائلة لزيادة أرباحها بشكل كبير، وهي خطوة أساسية لتأمين التزام هوندا بالصفقة. وفي غياب تحول مالي واضح وتحقيق أرباح، قد لا يتحقق الاندماج أبدًا.
وفي مؤتمر صحفي مشترك الشهر الماضي، كشفت شركات صناعة السيارات عن رسم بياني يوضح هدف نيسان الطموح المتمثل في زيادة أرباحها التشغيلية بشكل كبير بحلول أغسطس 2026، وهو الجدول الزمني المؤقت للاندماج. ولتحقيق هذا الهدف، ستحتاج نيسان إلى جمع ما يقرب من 400 مليار ين في السنة المالية 2026 – أي ما يقرب من 2.6 مليار دولار.
وهي مهمة شاقة، خاصة بالنظر إلى انخفاض أرباح نيسان التشغيلية بنسبة 90.2٪، حيث انخفضت من 336.7 مليار ين إلى 32.9 مليار ين أي ما يعادل 2.3 مليار دولار إلى 225 مليون دولار وهو ما يمثل هامش ربح تشغيلي بنسبة 0.5٪ فقط. وفي الوقت نفسه، شهد صافي الدخل انخفاضًا حادًا، حيث انخفض بنسبة 93.5٪ من 296.2 مليار ين إلى 19.2 مليار ين أي من 2.02 مليار دولار إلى 131 مليون دولار في النصف الأول من السنة المالية 2024 مقارنة بنفس الفترة من العام السابق.
وتهدف المجموعة المدمجة إلى توليد 19 مليار دولار في الأرباح السنوية. وبالنسبة لنيسان، يعني هذا المساهمة بنحو 600 مليار ين أي 3.8 مليار دولار في الأرباح على المدى الطويل. ومع ذلك، إذا لم تتمكن نيسان من تقديم استراتيجية موثوقة لمضاعفة أرباحها ثلاث مرات بحلول السنة المالية 2026، فقد ينهار الاندماج قبل أن يبدأ.
وتأتي هذه التفاصيل بعد وقت قصير من قول رئيس شركة هوندا والرئيس التنفيذي توشيهيرو ميبي بصراحة، “لن يتحقق التكامل ما لم تنفذه نيسان وهوندا كشركتين قادرتين على الوقوف على أقدامهما”.
وتتمتع هوندا بوضع أفضل بكثير للقيام بدورها. ومن المتوقع أن تحقق ما يقرب من 1.42 تريليون ين أي 9.1 مليار دولار من الأرباح التشغيلية خلال السنة المالية 2024. وبالمقارنة، خفضت نيسان مؤخرًا توقعاتها للعام بأكمله إلى 150 مليار ين أي 950 مليون دولار. وهذا انخفاض هائل بنسبة 74٪ عن السنة المالية 2023.
وبعد تخفيضات الطاقة الانتاجية المخطط لها، ستتمكن نيسان من تصنيع ما يقرب من 4 ملايين مركبة سنويًا. وبحسب رئيس الشركة ماكوتو أوشيدا، فإن نيسان قادرة على تحقيق ربح إذا باعت 3.5 مليون وحدة سنويًا. ومن المؤسف بالنسبة للعلامة التجارية، أنه من المتوقع أن تبيع 3.4 مليون مركبة فقط في السنة المالية الحالية.
ولا تزال العديد من شروط الاندماج بحاجة إلى تعديلات نهائية. وستقوم نيسان وهوندا باستكمال نسبة نقل الأسهم في يونيو ، مع الأخذ في الاعتبار متوسط أسعار الأسهم قبل توقيع مذكرة التفاهم. وتعرض سعر سهم هوندا لضربة قوية بعد الإعلان عن الاندماج المخطط له بسبب المخاوف من أن نيسان قد تعيقه.