السيارات – هدد الرئيس الأمريكي ترامب بإنهاء الدعم الحكومي والعقود الممنوحة لشركات إيلون ماسك، مما يعني أن تسلا ستواجه خسائر سنوية بمليارات الدولارات في غياب برامج حكومية وفيدرالية مختلفة. وصعد ماسك من حدة الخلاف بسلسلة منشورات على منصة X، هاجم فيها الرئيس، مما أدى إلى خسارة 150 مليار دولار من القيمة السوقية لتسلا مؤخراً. وبلغت القيمة السوقية لتسلا حوالي 950 مليار دولار، بانخفاض عن حوالي 1.1 تريليون دولار .
ومن بين الانتقادات التي وجهها ماسك لمشروع قانون ترامب، قوله: “لا تغيير في الحوافز الضريبية للنفط والغاز، فقط للسيارات الكهربائية/الطاقة الشمسية”. كما صرّح الرئيس التنفيذي لشركة تسلا على برنامج إكس: “إن الإلغاء المفاجئ للحوافز الضريبية على الطاقة سيعرض استقلالية أمريكا في مجال الطاقة وموثوقية شبكة الكهرباء للخطر”. وصرح الرئيس ترامب على منصته “تروث سوشيال” بأن “أسهل طريقة لتوفير مليارات الدولارات في ميزانيتنا، هي إنهاء الدعم الحكومي والعقود التي يمنحها إيلون”، وفقًا لرويترز.
ونشر الرئيس أيضًا على موقع “تروث سوشيال”: “طلبت من إيلون المغادرة، وسحبت منه تفويضه للسيارات الكهربائية الذي أجبر الجميع على شراء سيارات كهربائية لم يرغب بها أحد.
وتقترح نسخة مجلس النواب من مشروع قانون ترامب، الذي أُقر في أواخر مايو، إنهاءً جزئيًا للإعفاء الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار أمريكي لشراء السيارات الكهربائية الجديدة بحلول نهاية عام 2025. وفي حال إقراره من قِبَل مجلس الشيوخ، فإن إلغاء الدعم الفيدرالي للسيارات الكهربائية قد يُؤدي إلى خسارة 1.2 مليار دولار من أرباح تسلا السنوية، وفقًا لرويترز. وقد يخفض تشريع منفصل في مجلس الشيوخ، يلغي تفويضات مبيعات السيارات الكهربائية في كاليفورنيا، مبيعات تسلا السنوية بمقدار ملياري دولار إضافية.
وحققت تسلا أرباحًا تقارب 2.8 مليار دولار العام الماضي من بيع أرصدة تنظيمية لشركات تصنيع سيارات أخرى، مما يساعد منافسيها على استيفاء قواعد انبعاثات السيارات التي وضعتها الحكومة، والتي يقع العديد منها في كاليفورنيا. وبما أن تسلا تصنع سيارات كهربائية بالكامل فقط، فإنها تحصل على فائض من الأرصدة التنظيمية يمكنها بيعها لشركات تصنيع سيارات أخرى.
ويواجه المنافسون الذين لا يصنعون عددًا كافيًا من السيارات عديمة الانبعاثات غراماتٍ باهظةً إذا لم يشتروا أرصدة تنظيمية من تسلا. ويعمل الجمهوريون في الكونجرس على خفض بعض الإعفاءات الفيدرالية التي تحتاجها كاليفورنيا لمعايير انبعاثات أكثر صرامةً من الحكومة الفيدرالية، وفي حال إلغاء هذه الإعفاءات، ستتأثر أرباح تسلا من الأرصدة التنظيمية بشكل كبير.
وتخطط تسلا لإطلاق خدمة مشاركة سيارات الأجرة الآلية ذاتية القيادة في أوستن، تكساس، هذا الشهر، تحت إشراف حكومي. ومع ذلك، لا يعتقد المحللون أن خلاف ماسك مع ترامب سيؤثر على الإطلاق الأول لأسطول مركبات تسلا ذاتية القيادة. وقال جين مونستر، مستثمر في تسلا والشريك الإداري في شركة ديب ووتر لإدارة الأصول: “من وجهة نظري، ليس للبيت الأبيض مصلحة كبيرة في دعم القيادة الذاتية، نظرًا لأهمية القيادة الذاتية للذكاء الاصطناعي المادي، ولكي تكون الولايات المتحدة رائدة عالميًا في مجال الذكاء الاصطناعي، عليها أيضًا أن تكون رائدة في مجال الذكاء الاصطناعي المادي”، وفقًا لموقع بيزنس إنسايدر.
وقد أنفق إيلون ماسك أكثر من 250 مليون دولار لدعم إعادة انتخاب دونالد ترامب، وارتفعت أسهم تسلا بعد فوز الرئيس. ومع ذلك، فإن الفترة المثيرة للجدل التي قضاها ماسك كموظف حكومي خاص، لا سيما في وزارة كفاءة الحكومة أدت إلى انخفاضات حادة في أسهم تسلا، مما دفع رائد الأعمال في النهاية إلى الابتعاد عن السياسة والتركيز أكثر على شركته. قد يؤدي قرار ماسك بمهاجمة ترامب إلى محو أي مكاسب حققها هو وتسلا في البداية من خلال شراكتهما، كما يتضح من أداء سوق الأسهم الأسبوع الماضي.
وقد اتخذ إيلون ماسك، خطوات تدريجية لاستعادة علاقته المتوترة مع الرئيس دونالد ترامب والاستسلام، بعد أيام قليلة من انفجار تحالفهما بسبب حرب كلامية ضارية اتسمت بالإهانات والتهديدات الشخصية. ويمتلك كلاهما منصات تواصل اجتماعي رئيسية، لكن الرئيس هو المسيطر على البيت الأبيض.
وظهرت أولى بوادر التراجع عندما أعرب ماسك عن دعمه على منصة X، وهي منصة التواصل الاجتماعي التي يملكها، لنشر ترامب قوات الحرس الوطني في لوس أنجلوس لقمع الاحتجاجات التي اندلعت احتجاجًا على مداهمات إدارة الهجرة والجمارك. ثم، بعد أقل من 48 ساعة من خلافه مع ترامب ، حذف ماسك منشوره الأكثر إثارةً للجدل على منصة X – وهو اتهام بذكر اسم ترامب في ملفات سرية تتعلق بالممول والمجرم الجنسي جيفري إبستين. كما حذف ماسك منشورًا نشره خلال الخلاف يؤيد فيه محاكمة ترامب.
وبحلول 11 يونيو ، كان ماسك مستعدًا للاعتذار والتراجع عن بعض الإهانات التي وجهها للرئيس. وقال ماسك في منشور على منصة X: “أشعر بالندم على بعض منشوراتي عن الرئيس الأسبوع الماضي. لقد تجاوزت الحدود”، دون تحديد المنشورات التي اعتذر عنها. وفي الليلة التي سبقت اعتذار ماسك في الصباح الباكر، تواصل ماسك مع ترامب هاتفيًا. وكانت هذه أول محادثة خاصة بينهما منذ الخلافات.
وأفادت صحيفة وول ستريت جورنال أن نائب الرئيس جيه دي فانس وسوزي وايلز، رئيسة موظفي ترامب، حثّا ماسك على إنهاء الخلاف مع ترامب خلال مكالمة هاتفية سابقة يوم الجمعة الماضي. وبعد فترة وجيزة، يبدو أن ” ماسك ” أجرى حساباته ، وقرر أنه من الأفضل أن يكون إلى جانب ترامب بدلاً من أن يتحول إلى أحدث أعدائه.
لعل أبرز ما في الأمر هو أن ماسك خفف إلى حد كبير من انتقاداته العلنية السابقة لمشروع قانون ترامب الضخم للضرائب والسياسات، والذي وصفه الرئيس بأنه “مشروع قانون ضخم وجميل”. أصبحت هجمات ماسك المتواصلة على التشريع – الذي وصفه الرئيس التنفيذي لشركتي تسلا وسبيس إكس بأنه “عمل بغيض مثير للاشمئزاز” المحفز الرئيسي وراء الصراع الكبير بين ترامب وماسك الذي اندلع الأسبوع الماضي.
وكان ترامب قد هدد بإنهاء مليارات العقود الحكومية الفيدرالية مع شركة سبيس إكس التابعة لماسك. كما أن استمرار الصراع مع ترامب قد ينفر ماسك من قاعدة مؤيديه المخلصين لشعار “لنجعل أمريكا عظيمة مجددًا” – وهو أمر قد يُعرّض إمبراطوريته التجارية لمزيد من المخاطر بعد انخفاض مبيعات تسلا وسط رد فعل عنيف من الليبراليين على التخفيضات الكبيرة التي أجراها ماسك على القوى العاملة والبرامج الفيدرالية.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
