السيارات – قال الرئيس التنفيذي لشركة لوتس في أوروبا إن “إمكانية تقديم أنظمة الدفع الهجينة موجودة ، مما يترك الباب مفتوحًا لتحويل السيارة الرياضية إيميرا ذات البابين إلى هجينة . وقد تراجعت لوتس مؤخرًا عن خطتها لتصبح شركة تصنيع سيارات كهربائية فقط بحلول عام 2028، وأعلنت عن مجموعة المحركات الهجينة “Hyper Hybrid” الجديدة لعام 2026. والآن، يشير تقرير جديد إلى أن إيميرا التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي يمكن أن تكون هجينة أيضًا، مما يطيل دورة حياتها نحو نهاية العقد.
وتم تقديم السيارة في عام 2021، لتكون خليفة لإيفورا القديمة. وقد أُطلق عليها انها آخر مركبة تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي من شركة صناعة السيارات، وكان من المتوقع أن تستمر حتى عام 2027 على الأقل. وكان هذا هو التاريخ المستهدف لأول ظهور لسيارة لوتس تايب 135 الجديدة الرياضية الكهربائية بالكامل، والتي تم تأجيلها الآن وسط مخاوف بشأن الوزن الإضافي للبطاريات.
وقال دان بالمر، الرئيس التنفيذي لشركة لوتس في أوروبا، أن احتمالية إنتاج سيارة إيميرا الهجينة يمكن أن تسمح للسيارة بالبقاء لفترة أطول. وبينما لم يقدم بالمر إجابة محددة، فإن إجابته تشير إلى أن سيارة إيميرا الهجينة قيد الدراسة. وقال بالمر: “في عالم اليوم؟ “لا تقل أبدًا لا، لأنه يتعين علينا أن نكون منفتحين ونفهم ما يريده السوق وأيضًا ما هي التكنولوجيا المتاحة لنا في ذلك الوقت. لذا فإن إمكانات مجموعات المحركات الهجينة موجودة. وبالمثل فإن إمكانات منصات السيارات الكهربائية بالكامل موجودة. إنها مجرد مسألة ما هي التكنولوجيا المتاحة التي نحددها في سيارة لوتس.”
وتتضمن خيارات مجموعة المحركات الحالية لسيارة لوتس إيميرا محركًا رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لترًا مزودًا بشاحن توربيني من AMG بقوة 360 حصانًا أو 400 حصان، ومحرك V6 سعة 3.5 لترًا مزودًا بشاحن توربيني من تويوتا بقوة 400 حصان.
وبالنظر إلى التكنولوجيا المتاحة، يبدو أن سيارة إيميرا الكهربائية قابلة للتنفيذ إلى حد كبير. وستعتمد حسب التوقعات على مجموعة محركات AMG المتوفرة بالفعل بنظام هجين خفيف في A35، بينما تم استخدام نسخ من محرك V6 من تويوتا كجزء من إعداد الهجين ذاتي الشحن. وفي حين أن نطاق القيادة الكهربائي سيكون محدود, ولكن مجموعة المحركات الهايبرد من لوتس ستساعد في تقليل الانبعاثات وتحسين الاداء.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
