السيارات – ظهرت كيا EV4 لأول مرة في معرض نيويورك الدولي للسيارات في أبريل، ووصفت بأنها أقوى محاولة من كيا حتى الآن لمنافسة تسلا موديل 3. وبدا أنها على وشك إحداث نقلة نوعية في قطاع السيارات الكهربائية بأسعار مناسبة، لكن هذا الزخم توقف حتى قبل وصولها إلى صالات العرض. ووفقًا لشركة صناعة السيارات الكورية، تم تأجيل إطلاق سيارة EV4 في أمريكا “حتى إشعار آخر”، وهو قرار يقلل من خيارات المشترين المحتملين للسيارات الكهربائية بأسعار معقولة في سوقٍ يشهد تنافسًا متزايدًا.
وصممت كيا نسختي سيدان وهاتشباك من سيارة EV4 لأسواق مختلفة. وكان من المقرر أن تستلم الولايات المتحدة السيارة السيدان فقط، بينما ستحصل أوروبا وعدة مناطق أخرى على كلا طرازي الهيكل.
ويبدو مشهد السيارات في أمريكا مختلفًا بشكل ملحوظ عما كان عليه عندما كشف النقاب عن EV4 في أبريل، وأكثر اختلافًا عما كان عليه عندما وضعت كيا خططها التصديرية لأول مرة. وصرح متحدث باسم كيا : “توفر مجموعة سيارات كيا الكاملة قيمة مجزية وأداء ملهما للعملاء. ومع ذلك، نظرا لتغير ظروف سوق السيارات الكهربائية، سيتم تأجيل إطلاق سيارة EV4 الكهربائية القادمة حتى إشعار آخر”.
وكان من المقرر أن تصل سيارة EV4 سيدان إلى الوكلاء المحليين في الربع الأول من عام 2026. ولم تعلن كيا عن أسعارها المحلية، ولكن مع إلغاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية البالغ 7,500 دولار أمريكي، من المرجح أن الحسابات لم تعد منطقية.
ولولا هذا الحافز، لكانت EV4 ستواجه منافسة شرسة ضد منافسين أكثر رسوخًا. وكما هو الحال في مناطق أخرى، كانت EV4 ذات المواصفات الأمريكية، والمبنية على منصة كيا E-GMP، ستأتي ببطارية 58.3 كيلوواط/ساعة ومحرك بقوة 201 حصان يدفع العجلات الأمامية. يضمن هذا النظام مدىً يبلغ يعادل 378 كيلومترًا تقريبًا.
كما يتوفر منها طرازات Wind وGT-Line، وكلاهما مزود ببطارية 81.4 كيلوواط/ساعة قادرة على قطع مسافة تصل إلى 531 كيلومترًا بشحنة واحدة. وتضع هذه الأرقام سيارة EV4 في مكان قريب من سيارة تسلا، على الأقل، كانت هذه هي الخطة قبل التوقف.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
