السيارات – تتطلع شركة بي واي دي إلى التوسع عالمياً، وبفضل اتفاقية تجارية جديدة بين كندا والصين، يمكنها البدء في تصنيع السيارات في كندا. وقد أبدى نائب الرئيس التنفيذي للشركة انفتاحاً على الاستحواذ على شركة تصنيع سيارات قائمة، سعياً منها إلى توسيع نطاق أعمالها. وأعلنت كندا في وقت سابق من هذا العام عن خفض الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية من 100% إلى 6.1%، ولكن فقط لأول 49 ألف سيارة سنوياً. وسترتفع هذه الحصة إلى حوالي 70 ألف سيارة سنوياً على مدى خمس سنوات، مما يفتح المجال أمام شركة بي واي ديلدخول السوق الكندية.
كانت الشركة الصينية العملاقة حريصة على دخول السوق الكندية قبل عامين، لكنها علقت خططها في أواخر عام 2024 عندما أعلن رئيس الوزراء آنذاك، جاستن ترودو، عن فرض تعريفات جمركية بنسبة 100%. والآن، صرحت ستيلا لي، نائبة الرئيس التنفيذي لشركة بي واي دي، خلال فعالية في البرازيل، أن إطلاق منتجاتها في كندا بات مطروحاً مجدداً، وأن الشركة تدرس حتى إنشاء مصنع هناك.
ولا يزال من غير الواضح كيف ستؤسس شركة بي واي ديوجودها محلياً. وقد حثت أوتاوا شركات صناعة السيارات الصينية على إقامة مشاريع مشتركة مع شركاء محليين، لكن لي كانت صريحة في هذا الشأن، قائلة إنها لا تعتقد أن “المشروع المشترك سينجح” بالنسبة للشركة.
قد تتيح كندا لشركة BYD موطئ قدم في أمريكا الشمالية، ما يعني تصنيع طرازات للسوق المحلية مع إمكانية تصديرها. وتشير التقارير إلى أن العلامتين التجاريتين الصينيتين جيلي وشيري تسيران أيضاً على خطوات لدخول السوق الكندية، على الرغم من أنهما لم تعلنا بعد عن نيتهما تصنيع السيارات في البلاد.
قد تتضمن استراتيجية نمو شركة BYD الاستحواذ على شركة تصنيع سيارات قائمة. وفي حديثها مع بلومبيرج ، أشارت “لي” إلى أن الشركة مهتمة بالاستحواذ على علامة تجارية عريقة للسيارات، مؤكداً: “نحن منفتحون على جميع الفرص المتاحة”، وأن بي واي دي تجري حالياً تقييماً للأصول المحتملة.
قد يمنح الاستحواذ على شركة تصنيع سيارات راسخة شركة بي واي دي طريقًا غير مباشر إلى الولايات المتحدة. إنها استراتيجية مجربة وناجحة. فقد استحوذت جيلي على فولفو واستخدمتها لتوسيع نطاق أعمالها عالميًا، بينما أعادت سايك إحياء MG لتصبح علامة تجارية مزدهرة تركز على السيارات الكهربائية. وقد تتطلع BYD إلى اتباع نهج مماثل .