السيارات – ربما تكون ثورة السيارات الكهربائية قد خبت في أمريكا، لكنها لا تزال قوية في الصين. وبناءً على ذلك، قررت بويك أن تكون جميع طرازاتها المستقبلية سيارات تعمل بالطاقة الجديدة (NEV). وهذا يعني أن المنتجات القادمة ستحتوي على نظام دفع هجين قابل للشحن، أو كهربائي يعمل بالبطارية، أو نظام دفع ممتد المدى. يُعد هذا تغييرًا ملحوظًا، حيث تُطرح حاليًا العديد من الطرازات بمحركات تقليدية. وقد يؤثر هذا أيضًا على بعض طرازات بويك في الولايات المتحدة، حيث تستورد بويك طراز إنفيجن من الصين.
وبينما لا يزال ذلك غير واضح، تشهد بويك عامًا رائعًا، حيث ارتفعت مبيعاتها في الصين بنسبة 54.3% مقارنةً بالعام الماضي. ويبدو أن سيارة GL8 المُحسّنة حققت نجاحًا كبيرًا، حيث ارتفعت مبيعاتها بنسبة 24.5%، بينما يُحقق طرازا انفيجين ولاكروسيه أداءً أفضل. وقد تضاعفت مبيعات الكروس أوفر بأكثر من ثلاثة أضعاف في الربع الثالث، بينما تضاعفت مبيعات لاكروسيه أربع مرات تقريبًا.
وحظيت سيارة بوبك إلكترا L7، التي طُرحت مؤخرًا، بقبولٍ واسع في السوق. وأضافت الشركة أن السيارة السيدان هذه سينتج عنها بعد ذلك سيارة إلكترا ميني فان في وقتٍ لاحق من هذا العام.
ولم تقتصر هذه الزيادة على بويك، بل شهدت كاديلاك أيضًا ارتفاعًا في مبيعاتها، حيث ارتفعت بنسبة 11.2% على أساس سنوي. وتلقت العلامة التجارية دفعة قوية بفضل سيارة XT5 المعاد تصميمها ، والتي شهدت تضاعف مبيعاتها تقريبًا في الربع الثالث.
وكان من أبرز السيارات التي حققت نجاحًا باهرًا سيارة لم يسمع بها إلا القليلون. إنها سيارة وولينج هونج جوانج ميني الكهربائية ، التي بيع منها حوالي 117,000 سيارة في الربع الأخير. وهذا جعلها السيارة الكهربائية الجديدة الأكثر مبيعًا لدى جنرال موتورز في الصين، وقد ساهم في ذلك طرح طراز جديد بخمسة أبواب، والذي بيع منه أكثر من 77,000 سيارة.
وفي المجمل، باعت جنرال موتورز ومشاريعها المشتركة ما يقرب من 470 ألف سيارة في الصين خلال الربع الثالث. ويمثل هذا زيادة بنسبة 10.1% عن العام الماضي، وهو أمر بارز في ظل معاناة العديد من شركات صناعة السيارات الأجنبية في البلاد.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
