السيارات – على الرغم من التحديات الكثيرة التي واجهتها نيسان مؤخرًا، لا تزال الشركة لديها مجموعة جيدة من الطرازات الجديدة قيد التطوير لكل من أسواق أمريكا الشمالية والعالم. ومن بينها نسخة جديدة من سنترا، ولكن لا تنخدع بصور براءات الاختراع المنتشرة على الإنترنت. واكتشف برنامج توب جير الفلبيني هذه الصور لأول مرة، وتظهر ما يشبه سيارة سيدان مدمجة أو متوسطة الحجم، مما أثار بطبيعة الحال تكهنات حول ما إذا كانت الرسومات تكشف عن سنترا القادمة أو ألتيما المستقبلية. لكن القليل من التعمق في كتالوج نيسان للسيارات الاختبارية يوضح هذا الالتباس.
وما يظهر في هذه الصور هو في الواقع سيارة EVO الاختبارية، وهي سيارة سيدان هجينة صممت خصيصًا للسوق الصينية. وعرضت في أبريل 2024 في معرض بكين للسيارات، إلى جانب ثلاث نسخ تجريبية أخرى لمركبات الطاقة الجديدة (NEV)، وهي سيارة EPOCH سيدان، وسيارتي الكروس أوفر EPIC وERA.
ويتناغم الشكل العام للسيارة في الرسومات بشكل مثالي مع السيارة الاختبارية، وكذلك تفاصيل التصميم الرئيسية، مثل شريط المصابيح الخلفية LED الرفيع ومصابيح LED المائلة على المصابيح الأمامية، المستوحاة مباشرةً من النموذج الصيني.
ويجري العمل حاليًا على نسخة إنتاجية من هذه السيدان من خلال أحد المشاريع المشتركة الصينية لشركة نيسان، على غرار السيدان الكهربائية بالكامل N7 التي تم تطويرها بالتعاون مع شريكتها دونجفنج، استنادًا إلى طراز eπ 007 الحالي. وبما أن هذه السيارة قد تمت الموافقة عليها مؤخرًا للتوزيع العالمي ، فهناك دائمًا احتمال حدوث الشيء نفسه مع النسخة الإنتاجية من EVO الهجينة التي نراها هنا.
أما بالنسبة للجيل القادم من سنترا وألتيما، فقد قدمت لنا نيسان لمحة سريعة في وقت سابق من هذا العام، على الأقل للجيل الأول. خلال عرض تقديمي للمنتج، ظهرت سنترا كجزء من عرض تشويقي لمجموعة من المركبات. وعرضت السيارة في صورٍ منخفضة الإضاءة، مع إخفاء عناصر تصميمية رئيسية عمدًا، كاشفةً ما يكفي لإثارة التكهنات دون الكشف عن الكثير.
من ناحية أخرى، قد لا تكون ألتيما محظوظة. فوفقًا لتقريرٍ حديث، تُخطط نيسان للتوقف عن إنتاج كلٍّ من ألتيما وفيرسا بعد عام ٢٠٢٥، مما قد يجعل سنترا آخر سيارة سيدان قائمة في تشكيلة أمريكا الشمالية.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
