السيارات – طرحت فيراري سيارة روما في خريف عام ٢٠١٩، وأوقفت إنتاجها بهدوء العام الماضي . ومع ذلك، لا تزال روحها حية في خليفتها سيارة أمالفي الجديدة. وتعتبر أمالفي نسخة محسنة من روما، وتعد بإعادة تعريف مفهوم “الرياضية المعاصرة” وهي لغة تصميم الشركة من خلال “الجمع بين الأداء العالي والتنوع والتصميم الجمالي الراقي”. كما تتميز السيارة بمحرك محسن وتصميم داخلي مجدد.
وبدءًا من المحرك، تتميز أمالفي بأحدث نسخ محرك الشركة V8 سعة 3.9 لتر بشاحنين توربينيين. وينتج هذا المحرك قوة 631 حصان وعزم دوران يبلغ 760 نيوتن متر. وهذا يمثل زيادة قدرها 20 حصان، ويمكن الطراز من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.3 ثانية، قبل الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 320 كم/ساعة. وهذا يجعل السيارة أسرع بعشر ثانية من سابقتها روما، مع أن السرعة القصوى لم تتغير.
وأعلنت فيراري أن المحرك محسن بشواحن توربينية، ومستشعرات ضغط مخصصة لكل صف أسطوانات، ورفع الحد الأقصى لعدد دورات المحرك إلى 7600 دورة في الدقيقة. ويضاف إلى ذلك وحدة تحكم جديدة في المحرك، وكتلة محرك معاد تصميمها، وأعمدة كامات خفيفة الوزن.
ويتصل المحرك بناقل حركة من 8 سرعات ثنائي القابض تبريد زيت. وقد تم تحسينه بشكل أكبر من خلال وحدة تحكم أقوى وتكامل أعمق مع برنامج المحرك، مما يحسن سلاسة نقل السرعات وسرعتها. وفي سياق آخر، عدل الإيطاليون تصميم كاتم الصوت ليتوافق مع معايير الضوضاء الصارمة دون المساس بصوت السيارة المميز.
ويمكن تمييز السيارة فورًا على أنها مشتقة من روما ، على الرغم من “شكلها الأكثر أناقةً وحداثةً”. وخضعت الواجهة الأمامية لتجديد كامل، حيث استبدلت أمالفي الشبك الأمامي التقليدي بفتحة تهوية عريضة ومنخفضة، وشريط داكن يربط المصابيح الأمامية المعاد تصميمها. وينضم إليهما مشتت هواء كبير وأجهزة استشعار دقيقة.
ويبدو أن تصميم السيارة ظل كما هو دون أي تغيير يذكر، إلا أن فيراري أشارت إلى أن الطراز مزود بعجلات قياس 20 بوصة، يمكن ربطها بإطارات بيريللي بي زيرو أو بريجستون بوتنزا سبورت. ويأتي الجزء الخلفي بتصميم منحني وفتحة لوحة ترخيص نقلت إلى مكان قريب من المشتت. كما زود المصممون سيارة أمالفي بفتحات تهوية ومصابيح خلفية جديدة.
ومن أبرز التغييرات الداخلية التي طرأت على المقصورة تجديدها بالكامل. وكجزء من عملية التجديد، اعتمدت السيارة لوحة قيادة جديدة. وأتاحت هذه التغييرات للشركة تركيب نظام معلومات وترفيه تقليدي بشاشة 10.25 بوصة، يدعم نظامي Android Auto وApple CarPlay. ويتميز النظام بتصميم أفقي، وهو أكبر بكثير من النظام القديم بشاشة 8.4 بوصة، والذي كان يعتمد على التصميم الرأسي.
وفيما يتعلق بالشاشات، توجد لوحة عدادات رقمية قياس 15.6 بوصة وشاشة أمامية للراكب قياس 8.8 بوصة. كما تتوفر عجلة قيادة جديدة بتصميم متطور، بالإضافة إلى مفاتيح تشغيل حقيقية. ويشمل ذلك عودة زر التشغيل المصنوع من الألومنيوم. وصنع الكونسول الوسطي من كتلة من الألومنيوم المؤكسد، ويتميز ببوابة ناقل الحركة، وفتحة للمفتاح، ولوحة شحن لاسلكي. كما توجد لمسات من ألياف الكربون، بالإضافة إلى مسند ذراع بسيط.
ولم تفصح فيراري كثيرًا عن مواصفات التصميم الداخلي، لكن الطراز الجديد يوفر مقاعد مريحة متوفرة بثلاثة أحجام. تتميز المقاعد بتهوية ووظيفة تدليك، تستخدم عشر حجرات هوائية لجعل الرحلات الطويلة أكثر راحة. كما يمكن للعملاء اختيار نظام صوتي فاخر من بورميستر، مزود بـ 14 مكبر صوت بقوة 1200 واط.
وبينما تعتمد السيارة على طراز روما، تقدم أمالفي العديد من التغييرات الملحوظة، بما في ذلك نظام فرامل سلكي يحسن كفاءة الكبح بشكل ملحوظ، ويقلل من حركة الدواسة، ويحسن تعديل الكبح. كما تأتي السيارة مجهزة بنظام ABS Evo، المعدل لضمان الأداء الأمثل على جميع الأسطح . ولا تتوقف التغييرات عند هذا الحد، إذ يتميز نظام التوجيه الكهربائي بوظيفة محسنة لتقدير قوة التماسك. وهو أسرع وأكثر دقة بنسبة 10%، حتى على الأسطح ذات قوة الجر المنخفضة جدًا.
وسيجد السائقون أيضًا مجموعة واسعة من أنظمة المساعدة، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام كشف النقاط العمياء، ونظام تحذير مغادرة المسار/مساعدة البقاء في المسار. ومن أبرز الميزات الأخرى نظام تنبيه حركة المرور الخلفية، ونظام التعرف على إشارات المرور، ونظام مراقبة الرؤية المحيطية.