السيارات – تجاوزت شركة فورد هذا العام رقمها القياسي السابق في عمليات الاستدعاء، حيث تقترب بثبات من تنظيم 150 حملة تشمل ملايين المركبات. والآن، أضافت حملتين جديدتين إلى القائمة، تغطيان أكثر من 280 ألف سيارة وشاحنة وسيارات SUV . و في الغالبية العظمى من الحالات، يكفي تحديث بسيط للبرنامج لحل المشكلة. في المقابل، سيحتاج حوالي 7000 مالك إلى زيارة الوكيل.
وبالنسبة لعدد 272,645 سيارة، تشمل موستانج ماك-إي، ومافريك ، وإف-150 لايتنينج, تحتوي هذه السيارات المشمولة بالاستدعاء على وحدة ركن مدمجة (IPM) قد تفشل في تعشيق قفل الركن بشكل صحيح عند اختيار السائق وضعية الركن. من الواضح أن هذا يشكل خطرًا كبيرًا لانزلاق السيارة.
عزت شركة فورد المشكلة إلى احتكاك بين ذراع التحكم في المحرك (IPM) والمنزلق، نتيجةً لاختلافات الاحتكاك المرتبطة بعمليات التصنيع وتفاوتات المواد. ويبدو أن التفاوتات الدقيقة تمثل مشكلة رئيسية للعديد من الشركات في الآونة الأخيرة .
على الرغم من أن المشكلة قد تكون ليست كبيرة، إلا أن السائقين المتضررين قد يرون علامات تحذيرية مثل عدم وجود مؤشر “P” مضاء، وضوء تحذير مفتاح الربط، ورسالة خطأ في نظام نقل الحركة في لوحة العدادات.
وتشمل السيارات المتضررة 104,113 شاحنة فورد F-150 لايتنينج، و88,064 سيارة موستانج ماك-إي كروس أوفر، و80,468 سيارة مافريك هايبرد. وتقدر شركة فورد أن حوالي 1% من السيارات المستدعاة قد تعاني من هذا العيب، وتؤكد الشركة أنها لم تتلق أي بلاغات عن حوادث أو إصابات مرتبطة بهذه المشكلة حتى الآن.
سيتم إصلاح المشكلة من خلال تحديث برمجي مجاني، يرسل عبر الإنترنت أو يثبت بواسطة الوكيل. يستهدف التحديث وحدة التشخيص الثانوية المدمجة (C) في السيارة، مما يسمح للنظام بفك قفل آلية الركن تلقائيًا في حال حدوث المشكلة.
أما الاستدعاء الثاني الجديد من شركة فورد , فيشمل ما يقارب 7000 شاحنة . وتحديداً، قد تحتوي 6819 شاحنة من طراز سوبر ديوتي موديل 2026 على محاور قابلة للكسر تحت الضغط. وجميع المركبات المتضررة مزودة بمحور خلفي واحد بقياس 10.5 بوصة. ستقوم شركة فورد باستبدال هذه المحاور فور وصولها لإجراء الإصلاحات اللازمة ضمن برنامج الاستدعاء.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
