علامة أيتو الصينية تتفوق على بي إم دبليو ومرسيدس

السيارات
علامة أيتو الصينية تتفوق على بي إم دبليو ومرسيدس

السيارات – تضاعفت مبيعات العلامة التجارية Aito التابعة لمجموعة Seres ثلاث مرات في ثلاث سنوات وتتفوق على كل شركات صناعة السيارات الغربية في سوق السيارات الفاخرة الصينية . كما باعت شركة BMW اجمالي 145 ألف سيارة فاخرة في الصين في عام 2024، بينما باعت شركة بنز 127 ألف سيارة، وشركة Aito اجمالي 151 ألف سيارة.

وليس سراً أن العلامات التجارية الغربية تواجه أوقاتاً صعبة في الصين بعد أن حققت أرباحاً طائلة على مدى سنوات. وتتراجع المبيعات مع تحول المشترين إلى العلامات التجارية المحلية التي تكتسب أرضية بسرعة وفي بعض الحالات تتفوق على شركات صناعة السيارات التقليدية. في عام 2024، تفوقت علامة تجارية لم تكن موجودة قبل أربع سنوات على بي ام دبليو ومرسيدس في المبيعات بشكل كبير.

هذه العلامة التجارية هي أيتو – Aito، وهي علامة ليست بنفس شهرة علامات إكسبنج وشاومي ونيو . ظهرت شركة Aito في عام 2021 عندما تعاونت شركة صناعة الهواتف الذكية هواوي مع Seres Group، وهي شركة كانت معروفة في السابق بشاحناتها الصغيرة وسياراتها الصغيرة الأساسية التي كانت شبكات سياراتها الأمامية عبارة عن نسخ مقلدة من BMW.

وقد لا يبدو هذا بمثابة الأساس لشركة يمكنها سحق ملوك صناعة السيارات الفاخرة الغربية في غضون بضع سنوات قليلة، ولكن هذا بالضبط ما حدث. وارتفعت مبيعات مجموعة سيريس الإجمالية من المركبات إلى ثلاثة أمثالها في ثلاث سنوات لتصل إلى 427 ألف مركبة، وفقاً للأرقام التي نقلتها بلومبرج، وكان نجاح أيتو المحرك الرئيسي لذلك.

وباعت شركة Aitoاجمالي 151 ألف سيارة فاخرة العام الماضي , وهي السيارات التي يزيد سعرها عن 500 ألف يوان أي 69 ألف دولار, مما يجعلها العلامة التجارية الأكثر شعبية في قطاع السيارات الفاخرة. وجاءت شركة بي إم دبليو في المركز الثاني بواقع 145 ألف وحدة، بينما جاءت مرسيدس في المركز الثالث بفارق كبير بعد أن سلمت 127 ألف سيارة.

وأظهرت بيانات شركة “ثينكِر كار” أن شركة لاند روفر التي جاءت في المركز الرابع باعت 50 ألف وحدة بصعوبة، بينما جاءت بورشه التي تشتهر بمشاكلها في الصين في المركز الخامس بتسليم 48 ألف وحدة.

وأطلقت الشركة نسخة أصغر قليلاً من M9 هذا العام تسمى M8، وهي أقصر بمقدار 40 ملم فقط، ومن المقرر أن تستمر في زيادة الضغط على العلامات التجارية الفاخرة الغربية في عام 2025. ومع ذلك، حتى Aito يجب أن تتعامل مع تباطؤ عام في الطلب على السيارات الفاخرة وحرب أسعار شاملة. ومع ذلك، فمن الواضح أن الصعود السريع للعلامة التجارية ليس مجرد ضربة حظ.

 

 

السيارات - سياسة الخصوصية - اتصل بنا