السيارات – سيتم إطلاق سيارة نيو ET9 في وقت لاحق من هذا الشهر في حدث Nio Day في قوانغتشو في 21 ديسمبر. وقبل ذلك، ظهرت لقطات تجسسية للتصميم الداخلي للسيارة. وتعد السيارة السيدان الرائدة الجديدة من نيو المعروفة باسم، ET9، أكثر سيارة مختلفة في تشكيلة الشركة الحالية حتى الآن.
ورغم أن الشركة تطلق عليها سيارة سيدان, ولكنها أقرب في التصميم لسيارات الكوبيه EC6 وEC7 المتعددة الاستخدامات بدلاً من تصميم سيارات السيدان الحالية المعروفة ET5 وET7. كما تتميز السيارة بنظام التعليق النشط الجديد Skyride، والذي يبدو أنه سيغير قواعد اللعبة.
ومن لقطات التجسس الداخلية، يمكن أن نرى أن نيو الجديدة مختلفة تمامًا عن سيارات نيو الأخرى من الداخل. وربما يكون أول جانب ملحوظ فيها هو الشاشة المثبتة في المنتصف. وفي جميع سيارات نيو السابقة، تم تثبيت هذه الشاشة عموديًا في الكونسول الوسطي، ولكن مع ET9 الجديدة، أصبحت هذه الشاشة انسيابية ومثبتة أفقيًا. وتم تبديل شاشة العدادات، والتي كانت في جميع سيارات نيو السابقة عبارة عن وحدة صغيرة مثبتة حيث يلتقي عمود التوجيه بلوحة القيادة. وفي ET9 يتوفر لها ما يوصف بأنه شاشة دائرية تمتد من أحد جانبي المقدمة إلى الجانب الآخر. وستوفر هذه الشاشة على جانب السائق معلومات القيادة وعلى جانب الراكب معلومات ترفيهية.
أما عجلة القيادة, فهي مستطيلة إلى حد كبير وتصميمها ثنائي الأضلاع. ومما يمكن رؤيته من الكونسول الوسطي، يبدو أن محدد القيادة لم يعد مثبتًا هناك ولكن على ساق مثبتة على عمود التوجيه. ويتسع الكونسول الوسطي لأربعة مقاعد، ويمتد إلى الخلف. ويبدو أن لقطات التجسس تظهر شاشة خلفية مثبتة في المنتصف على الكونسول، ربما مع حجرة تخزين أسفلها.
ويبلغ طول السيارة 5324 مم وعرضها 2016 مم وارتفاعها 1620 مم كما تأتي بقاعدة عجلات بطول 3250 مم . وهو ما يجعلها أكبر سيارات نيو حتى الآن . ومع ذلك تبدو أقرب لسيارات الكوبيه SUV من حيث الشكل عن كونها سيارة سيدان بجانب أن وزنها بلغ 2700 كجم.
وتستخدم ET9 نظام الدفع الكهربائي 900V Thunder الجديد الذي طورته الشركة ذاتيًا. ويتضمن هذا أول محرك كهربائي متزامن دائم مغناطيسي 925 فولت ، والذي يبلغ ذروة قوته عند 340 كيلو وات. وتم تركيبه على المحور الخلفي، ويزن 79 كجم فقط، مما ينتج عنه كثافة طاقة تبلغ 4.3 كيلو واط/كجم. وفي الوقت نفسه، يحتوي المحور الأمامي على محرك غير متزامن بقوة تبلغ 180 كيلو واط وكثافة طاقة تبلغ 2.6 كيلو واط/كجم.
كما حصلت السيارة على بطارية جديدة مع منصة عالمية تبلغ 900 فولت يمكن استخدامها مع مداخل شحن تتراوح من 500 فولت إلى 1000 فولت بقوة شحن قصوى تصل إلى 600 كيلو واط. وهذا يمنحها قدرة شحن 5C، وتزعم نيو أنها يمكن أن تشحن ما يعادل 255 كيلومترًا من المدى في 5 دقائق. والبطارية عبارة عن وحدة 120 كيلو واط في الساعة، ويقال إن الخلايا الأسطوانية 46105 تم تطويرها بين نيو وCATL. وتزعم الشركة أن كثافة الطاقة تبلغ 292 واط/كجم.
وتبلغ أسعار ما قبل البيع 800 ألف يوان أي 110 آلاف دولار , ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في النصف الأول من عام 2025.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
