السيارات – بعد سبع سنوات من إطلاقها لأول مرة في عام 2018، لا تزال سوزوكي جيمني تعتبر سيارة الدفع الرباعي الصغيرة المفضلة لدى الجميع. وفي حين أن معظم شركات صناعة السيارات كانت ستطلق طرازًا جديدًا أو على الأقل تحديثًا لمنتصف دورة حياة السيارة حالياً ، اختارت العلامة التجارية اليابانية مسارًا أكثر تحفظًا، حيث قدمت تحديثات طفيفة تُركز على السلامة والاتصال.
وتنطبق التحديثات فقط على النسخة ثلاثية الأبواب، حيث لا تزال جيمني نوماد ذات الخمسة أبواب إضافةً حديثةً إلى مجموعة سوزوكي اليابانية.
وكما هو متوقع، حافظ التصميم الخارجي على حاله، ويحافظ على رونقها لسنوات طويلة. ولا تزال سيارة الدفع الرباعي الصغيرة ذات الشكل الصندوقي ساحرةً ببساطتها العملية وقدرات التعديل المتعددة عليها.
وإذا بدت الأبعاد في بعض الصور غريبةً بعض الشيء، فذلك لأن هناك سيارات جيمني العادية وجيمني ذات الهيكل الأصغر المخصصة للسوق الياباني، والمصممة لتتوافق مع لوائح سيارات كي، وتستغني عن امتدادات الرفارف الموجودة في الطراز العالمي المعروف محليًا باسم جيمني سييرا.
من الميزات الرائعة الأخرى في طراز JDM المرايا الصغيرة المثبتة أسفل المرايا الجانبية للمساعدة في تقليل النقاط العمياء. أما من الداخل، فتتمتع جيمني بتحسينات مميزة. تتميز لوحة العدادات الآن بشاشة قياس 4.2 بوصة تقع بين العدادات التناظرية.
يمكن للمشترين أيضًا اختيار شاشة معلومات وترفيه قياس 9 بوصات مستوحاة من سويفت، والتي تضيف اتصالًا متطورًا وواجهة مستخدم أكثر وضوحًا. مع ذلك، تستمر الإصدارات الأساسية باللوحة البلاستيكية السميكة المألوفة أعلى الكونسول الوسطي بدلاً من مساحة تخزين صغيرة أو حامل للهاتف.
والأهم من ذلك، أن جيمني ثلاثية الأبواب قد لحقت أخيرًا بطراز الخمسة أبواب من حيث معدات السلامة. وقد حققت ذلك من خلال تزويدها بنظام “دعم الفرامل ثنائي الاستشعار II”، بالإضافة إلى نظام منع مغادرة المسار القياسي، ونظام الإضاءة العالية التلقائي، ونظام التعرف على اللافتات، وإجراءات أمن جديدة للامتثال للوائح الأكثر صرامة. علاوة على ذلك، تأتي الطرازات المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي مزودة قياسيًا بنظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام منع الانطلاق الخاطئ من الخلف.
ميكانيكيًا، يستمر كل شيء على نفس المنوال. لا تزال سيارة جيمني العادية مزودة بمحرك توربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 658 سم مكعب ينتج 63 حصانًا ، بينما تأتي جيمني سييرا بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بسحب طبيعي، ينتج 103 أحصنة .
يتصل كلا الطرازين إما بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات، ويستخدمان نظام الدفع الرباعي الجزئي من سوزوكي وهيكلًا قوياً بإطار سلمي.
والطراز المحدث متاح للطلب في اليابان، ومن المرجح أن يُطرح في أسواق تصدير محددة في المستقبل. وتتراوح الأسعار بين 12.800 الي 14.400 ألف دولار, بينما جيمني سييرا بين 15.200 و15.900 ألف دولار. بينما يبلغ سعر الشاشة الاختيارية مقاس 9 بوصات 860 دولار . وحسب الفئة، يرتفع السعر بحوالي 1,000-2,000 دولار عن السابق.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
