السيارات – بعد خمسة عشر عامًا من جعل نيسان ليف السيارات الكهربائية حقيقة واقعة للمشترين ذوي الميزانيات المحدودة، ومثلما قلصت العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى خططها الخاصة بالسيارات الكهربائية، كشفت سوزوكي أخيرًا عن أول سيارة كهربائية لها. وتم تصنيع سوزوكي إي فيتارا – eVitara في الهند، ولكن سيتم تصديرها إلى أسواق أخرى جنبًا إلى جنب مع سيارة شقيقة تحمل علامة تويوتا bZ والتي لم تظهر لأول مرة بعد.
وعلى الرغم من أنها تحمل اسم فيتارا، إلا أن إي فيتارا لا تشترك في الكثير مع سيارة الاحتراق التي يبلغ عمرها تسع سنوات. وتعتمد النسخة الإنتاجية من السيارة على الطراز التجريبي eVX الذي قدم في العام الماضي على منصة Heartect-e EV من سوزوكي وتشترك في أقواس العجلات الصندوقية والشبكة الرفيعة وخط النوافذ المرتفع للسيارة التجريبية.
وتأتي السيارة بطول 4275 مم وهي أطول بمقدار 100 مم من فيتارا الحالية مع قاعدة عجلات 2700 مم أكبر بمقدار 200 مم ، لذا يجب أن تكون أكثر اتساعًا للركاب. وتأتي السيارات الأساسية ببطارية 49 كيلو وات في الساعة ومحرك 142 حصان يقود العجلات الأمامية، ولكن الترقية إلى بطارية أكبر 61 كيلو وات في الساعة تزيد من عدد الأحصنة إلى 172 حصان مع الحفاظ على عزم الدوران عند 190 نيوتن متر. ولم يتم الكشف عن أرقام المدى.
ويؤدي اختيار البطارية الأكبر أيضًا إلى فتح إمكانية الدفع الرباعي، وهو أمر ممكن بإضافة محرك 64 حصان إلى المحور الخلفي. ويبلغ إجمالي النظام 181 حصانًا فقط , ولكن ذروة عزم الدوران 300 نيوتن متر.
ويبدو التصميم الداخلي غير مكلف بشكل مدهش بفضل اللوح الزجاجي الأنيق الذي يغطي ثلثي لوحة القيادة العلوية ويجمع بين مجموعة عدادات رقمية وشاشة تعمل باللمس في المنتصف. وتقول سوزوكي إن المقصورة تتميز “بطلاء قوي ” لتعكس موضوع “التكنولوجيا العالية والمغامرة”. ويتضمن نظام السيارة Allgrip-e من سوزوكي وضع Trail الذي يستخدم الفرامل لمحاكاة تشغيل الترس التفاضلي المحدود الانزلاق التقليدي.
وتدخل eVitara مرحلة الإنتاج في مصنع سوزوكي في الهند في ربيع عام 2025 وتبدأ المبيعات إلى أوروبا والهند واليابان في الصيف. وسيبني نفس المصنع أيضًا نسخة تويوتا من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، والتي لم تكشف عنها بعد، ولكن تم عرضها مسبقًا من خلال موديل SUV حضري في العام الماضي.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
