السيارات – تسيطر على كل من فورد رانجر وتويوتا هايلوكس ونيسان نافارا وميتسوبيشي L200 على مبيعات الشاحنات الصغيرة في أوروبا ، لكن سانج يونج لديها منافس أيضًا هو السيارة موسو بيك أب التي تعتمد على موديلات ريكستون متعددة الاستخدامات. وقدمت موسو كموديل جديد في 2018 وتم تحديثها الآن مع تغيير رئيسي يتمثل في اضافة صندوق خلفي أطول يتم تقديمه حصريًا على مستوى أعلى الاصدارات “Rhino”.
ولا يزال نمط جسم الكابينة المزدوجة المكون من خمسة مقاعد متاحًا ، ولكنه متاح من الآن فصاعدًا بصندوق أطول يوفر 310 ملم إضافية في الخلف. ووفقًا لسانج يونج ، فإن سطح الحمولة كبير بما يكفي لحمولة 1 طن كما قال صانع السيارات أن موسو يمكن أن تحمل حمولة كاملة بينما تقوم في نفس الوقت بسحب مقطورة. ومع الأخذ في الاعتبار قدرة القطر القصوى 3.5 طن للموديلات الأوتوماتيكية ، يقال إن موسو تقدم أعلى سعة تحميل إجمالية تبلغ 6900 كجم في فئتها في اصدارات Rhino.
وسواء كان قصيرًا أو طويلًا ، يأتي الصندوق الخلفي مجهزًا بشكل قياسي بنظام تحميل ، ومخرج طاقة بجهد 12 فولت / 120 واط ، وخطافات دوارة للمساعدة في ربط الأحمال مثل الأدوات والمعدات.
وتأتي الطاقة من نفس محرك الديزل بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.2 لتر, والمشترك مع موديل ريكستون، مما يوفر للسيارة 179 حصان عند 3800 دورة في الدقيقة و 420 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1600 إلى 2600 دورة في الدقيقة. ويمكن للعملاء الحصول عليها إما مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو Aisin من ست سرعات.
ويأتي نظام الدفع الرباعي بشكل قياسي في جميع الطرازات. ويتم توصيل الطاقة إلى العجلات الخلفية في الظروف العادية ، مع دفع العجلات الأمامية إلكترونيًا حسب الحاجة , كما يعد التحكم في نزول المرتفعات ومساعدة صعود المرتفعات مسألة قياسية. وتبدأ أسعار السيارة في أوروبا من 26.950 ألف دولار الي 36.750 ألف دولار.