السيارات – أوقف الرئيس الأمريكي دونالد ترامب مؤقتًا الرسوم الجمركية التي يعتزم فرضها بنسبة 25% على كندا والمكسيك، مما يمنح البلدين مهلة مدتها 30 يومًا بينما تستمر المفاوضات. ولكن إذا دخلت هذه الرسوم الجمركية حيز التنفيذ في نهاية المطاف , فإن مشتري السيارات في الولايات المتحدة قد يواجهون صدمة حقيقية. ولن يكون الأمر مقتصراً على مشتري السيارات الأفراد الذين يشعرون بالضغوط؛ بل قد تتجه صناعة السيارات بأكملها في أمريكا الشمالية نحو الفوضى.
إن سوق السيارات في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك عبارة عن آلة مترابطة تم إنشاؤها على مدى 30 عامًا، وهي مبنية على أساس التجارة الحرة. إن فرض تعريفات جمركية بهذا الحجم لن يؤدي فقط إلى رفع الأسعار في وكالات بيع السيارات، بل قد يؤدي أيضًا إلى تعطيل سلاسل التوريد، والضغط على الشركات المصنعة، والتأثير في جميع قطاعات الاقتصاد.
وفي يناير الماضي، أشارت التقديرات إلى أن الرسوم الجمركية المفروضة على أقرب شريكين تجاريين للولايات المتحدة قد تضيف ما يصل إلى 3 آلاف دولار إلى سعر السيارة المتوسطة، حيث تقوم شركات صناعة السيارات بنقل هذه التكاليف إلى المشترين. ومع ذلك، تشير دراسة جديدة إلى أن الزيادة الفعلية قد تكون أعلى من ذلك بكثير. في الواقع، قد تؤدي الرسوم الجمركية على المركبات المجمعة في كندا أو المكسيك إلى ارتفاع الأسعار بما يصل إلى 5855 دولاراً للسيارة الواحدة.
وسيتلقى المشترون ذوو الميزانية المحدودة الضربة الأكبر ، لأن الرسوم الجمركية ستؤثر بشكل مباشر على نصف أفضل 50 سيارة مبيعًا في الولايات المتحدة، والتي تمثل معًا ما يقرب من 60% من إجمالي حجم السوق. وتوصلت الدراسة أيضًا إلى أن السيارات التي يقل سعرها عن 40 ألف دولار سوف تتأثر بشدة، حيث ستشهد 40% منها ارتفاعات كبيرة في الأسعار. والأمر الأكثر إثارة للقلق هو أن نصف أفضل 20 طرازًا تقل قيمتها عن 30 ألف دولار سوف تتأثر بشكل مباشر.
وهذا يعني أن الناس، مثل المشترين من الطبقة العاملة الذين يبحثون عن وسائل نقل بأسعار معقولة، سوف يشعرون بأكبر قدر من الضغوط المالية إذا تمكنوا على الأقل من استيعاب هذه الزيادات في الأسعار.
وبطبيعة الحال، ليست السيارات التي يتم تصنيعها في كندا أو المكسيك ثم تصديرها إلى الولايات المتحدة هي وحدها التي ستتأثر بالرسوم الجمركية. وهذا يعني أن جميع مصنعي وموردي السيارات سوف يتأثرون بشكل مباشر بالرسوم الجمركية بطريقة أو بأخرى.