السيارات – دخلت سيارة داشيا داستر جيلها الثالث، بهدف تعزيز مزاياها التي جعلتها تحظى بشعبية كبيرة في المقام الأول. وتتميز السيارة في جيلها الجديد بتصميم أكثر قوة من السابق، كما تستخدم مواد أكثر استدامة. وتتميز الآن بمقصورة أكثر اتساعًا، ويتم تقديمها بمحركات كهربائية تعوض اختفاء محركات الديزل. وعلى الرغم من هذه التحديثات الهامة، وعدت داشيا بتقديم سيارة داستر أفضل الأسعار في فئتها.
وتتبنى داشيا داستر 2024 أحدث لغة تصميم خاصة بالشركة، وتبدو وكأنها نسخة أصغر من الموديل التجريبي بيجستر Bigster. ويتميز هيكل السيارة بالكثير من الأجزاء البلاستيكية المصنوعة من مادة جديدة تسمى ستاركل . وهي تتكون من20% من مادة البولي بروبيلين المعاد استخدامها. في حين أن الرفارف الكبيرة، وأقواس العجلات الصندوقية تكمل شكل السيارة على الطرق الوعرة. علاوة على ذلك، تشمل وحدات الإضاءة الأقل حجمًا والحديثة مصابيح LED على شكل حرف Y والتي تعد إحدى السمات المميزة لداشيا.
ويبلغ طول السيارة من الفئة B مقدار 4.34 متر وعرضها 1.81 متر وارتفاعها 1.66 متر. وهي أطول بـ 14 سم من الجيل السابق.
وفي الداخل، تتميز داستر الجديدة بمقصورة رقمية تتضمن مجموعة عدادات رقمية مقاس 7 بوصات. كما يتوفر لها شاشة معلومات ترفيهية مقاس 10.1 بوصات. وتأتي هذه الميزات بشكل قياسي في جميع الطرازات باستثناء الطراز الأساسي “Essential”. ومن الإضافات الأخرى اكسسوارات داشيا YouClip، والذي يتضمن ما يصل إلى خمسة مقابض موجودة في جميع أنحاء السيارة. يمكن لهذه المقابض حمل الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية وأكياس التخزين وحاملات الأكواب.
وإضافة إلى الأداء العملي المحسن، تدعي داشيا أن الجيل الجديد يوفر 30 ملم من المساحة الإضافية للأرجل الخلفية، بجانب زيادة العرض الداخلي الأمامي. ويتميز صندوق السيارة الخلفي بفتحة أوسع وأرضية منخفضة، بسعة 472 لترًا مما يمثل زيادة بنسبة 6٪ مقارنة بسيارة داستر السابقة. ويتوفر للسيارة باقة النوم المناسبة للتخييم، والتي تضيف سريرًا مزدوجًا قابلاً للطي وطاولة ومساحة تخزين أكبر.
وتعتمد داستر الجديدة كليًا على منصة CMF-B، التي تدعم الآن مجموعة طرازات داشيا بالكامل إلى جانب العديد من الطرازات من موديلات رينو الأخرى. ويقال إن المنصة الجديدة ستجلب تحسينات في جودة الركوب والراحة مع كونها متوافقة مع المحركات الهجينة الخفيفة والهجينة، بجانب خيار الغاز بينما تم إيقاف الديزل.
وأقوى نسخة من داستر هي نسخة هايبرد 140، مع نظام هجين ذاتي الشحن ينتج قوة مجتمعة تبلغ 138 حصان. وتتكون مجموعة المحركات الهجينة المشتركة مع موديل جوجر من محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر ومحركات كهربائية مزدوجة وبطارية بقوة 1.2 كيلووات في الساعة.
وكبديل أبسط، تقدم TCe 130 بمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر مزود بمحرك هجين خفيف بقوة 48 فولت وبطارية أصغر تبلغ 0.9 كيلووات في الساعة. وتنتج داستر الهجينة الخفيفة قوة 128 حصانًا ويقال إنها توفر انبعاثات أقل بنسبة 10٪ واستهلاكًا للوقود أقل مقارنة بالنسخ بمحرك غير كهربائي بنفس القوة. ويقترن المحرك من رينو حصرياً بناقل حركة يدوي من 6 سرعات ترسل القوة إما إلى الأمام أو إلى العجلات الأربع.
ويحتوي الإصدار الاختياري الدفع الرباعي 4 × 4 على خمسة أوضاع قيادة قابلة للتحديد. وتشمل الأوضاع Auto و Snow و Mud / Sand و Off-Road و Eco وخلوص أرضي رائد في فئته يبلغ 217 ملم. وهو ما يجعل داستر من بين أكثر سيارات الطرق الوعرة في القدرة ضمن فئة B-SUV.
ويتم تقديم النسخة الأساسية من السيارة بمحرك TCe 100 سعة 1.0 لتر والذي يمكن تشغيله بالبنزين والغاز. ويسمح هذا الإعداد للسيارة بقطع مسافة تصل إلى 1300 كيلومتر في الشحنة ، نظرًا لامتلاء خزانات البنزين والغاز بسعة 50 لترًا. ويقع خزان الغاز أسفل أرضية صندوق السيارة بحيث لا يؤثر على سعة الحمولة.
وتأتي نسخ السيارة الأفضل تجهيزًا بعجلات مقاس 18 بوصة، وتأتي مزودة بمصابيح ضباب، ومكيف هواء أوتوماتيكي، وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية. كما يتوفر لها نظام معلومات ترفيهي Media Nav Line، ونظام صوت Arkamys ثلاثي الأبعاد بستة مكبرات صوت. وأخيرًا، يتميز الطراز Extreme الرائد بقضبان سقف وفرش TEP MicroCloud قابل للغسل، وفرش ماططي ومرايا كهربائية، ولمسات من اللون البني النحاسي.
وتوفر السيارة بمجموعة من ميزات الأمان بما في ذلك فرامل الطوارئ التلقائية، والتعرف على إشارات المرور، وتنبيه السرعة. كما يتوفر كذلك مساعد ركن السيارة الخلفي، وإشارة التوقف في حالات الطوارئ، والتحذير من مغادرة المسار، ومساعد الحفاظ على المسار، وتنبيه انتباه السائق، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، ومكالمات الطوارئ.
ولم يتم الكشف عن الأسعار بعد، لكن داشيا وعدت بأن داستر ستكون بأسعار مناسبة في فئتها . وسيبلغ سعر الجيل الجديد من السيارة أقل من 22 ألف دولار في أوروبا. وسيتم تصنيع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في مصنع بيتستي في رومانيا. ووفقًا للشركة، يتم إنتاج ما يقرب من 1000 سيارة كل يوم، مما أدي إلى إنتاج تراكمي قدره 2.2 مليون وحدة منذ ظهور الجيل الأول لأول مرة في عام 2010.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
