حرب ترامب التجارية كلفت جنرال موتورز أكثر من مليار دولار

السيارات – تلتزم شركة جنرال موتورز بالسيارات الكهربائية، ولكنها أشارت إلى أن طرازات محركات الاحتراق الداخلي لديها الآن ستستمر لفترة أطول. ولا تزال الحرب التجارية التي يشنها الرئيس ترامب تلحق أضرار جسيمة بالشركات الأمريكية، حيث تثقل الرسوم الجمركية كاهلها. ومن بين هذه الشركات شركة جنرال موتورز، التي كشفت أن الرسوم الجمركية كلفتها 1.1 مليار دولار في الربع الثاني.

وفي المجمل، تتوقع شركة صناعة السيارات أن تكلفها الرسوم الجمركية ما بين 4 و5 مليارات دولار هذا العام وحده. وهذا رقم مذهل، ومن المرجح أن يؤدي إلى ارتفاع الأسعار.

وبغض النظر عن الرسوم الجمركية، حققت الشركة إيرادات بلغت 47.1 مليار دولار في الربع الثاني، وبلغت أرباحها المعدلة قبل الفوائد والضرائب 3 مليارات دولار. وأشارت جنرال موتورز إلى أن هذا الرقم انخفض بشكل رئيسي بسبب الرسوم الجمركية.

في أمريكا الشمالية، أعلنت الشركة عن إيرادات صافية بلغت 39.5 مليار دولار. وقد عزز هذا النمو مبيعات قياسية لسيارات الكروس أوفر، بالإضافة إلى الطلب القوي على الشاحنات. كما انخفضت مخزونات الوكلاء الأمريكيين في الربع الثاني، بينما ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بشكل ملحوظ.

ومن النتائج اللافتة الأخرى انخفاض الإنفاق التحفيزي عن المتوسط، وتجاوز متوسط أسعار المعاملات 51,000 دولار. وصرحت شركة صناعة السيارات بأن هذا يظهر “طلبًا قويًا على منتجاتها”.

ورغم أن إلغاء الحوافز علي المركبات الصديقة للبيئة من المرجح أن يسبب فوضى، أشارت جنرال موتورز إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية في الربع الثاني ارتفعت بنسبة 111% مقارنة بالعام الماضي، وأنها تسيطر على 16% من سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.

وأصبحت شيفروليه ثاني أكثر علامات السيارات الكهربائية مبيعًا، حيث ارتفعت مبيعاتها بنسبة 146% في الربع الثاني. ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى سيارة إكوينوكس الكهربائية بأسعارها المعقولة ، والتي تُعدّ ثالث أكثر السيارات الكهربائية مبيعًا في أمريكا حتى الآن هذا العام. وأشارت الشركة إلى أن كاديلاك هي العلامة التجارية الفاخرة الكهربائية الأكثر مبيعًا، وخامس أكبر علامة تجارية للسيارات الكهربائية في أمريكا، بما في ذلك العلامات التجارية الفاخرة والرائجة.

وفي رسالة إلى المساهمين، أقرت الرئيسة التنفيذية ماري بارا بتباطؤ نمو السيارات الكهربائية. ومع ذلك، قالت: “نعتقد أن المستقبل على المدى الطويل هو إنتاج مربح للسيارات الكهربائية، وهذا لا يزال يمثل لنا ركيزة أساسية. وبينما نتكيف مع تغير الطلب، سنعطي الأولوية لعملائنا وعلاماتنا التجارية، وبصمة تصنيع مرنة، وسنستفيد من استثماراتنا المحلية في البطاريات وخططنا الأخرى لتحسين الأرباح”. وفي معرض حديثها عن المرونة، أشارت بارا إلى أن طرازات محركات الاحتراق الداخلي تتمتع بفترة تشغيل أطول مما كان متوقعًا في البداية.