مقالات متنوعة

جيب جلاديتور ذات القير اليدوي .. هل تستحق؟

السيارات – في حالة كنت من عشاق سيارات البيك اب وتفضل القيادة بناقل يدوي، ستجد أنه لا يوجد حالياً الكثير من الاختيارات إن كنت ترغب في بيك اب جديدة، حيث تتضمن الاختيارات نيسان فرونتير وتويوتا تاكوما، ولكن أحدث الخيارات المتاحة هي جيب جلاديتور لكنها في الواقع رغم إيجابيات بيك اب جيب العديدة، لا يعد الناقل اليدوي أحدها.

جيب جلاديتور الجديدة

تعد جيب جلاديتور هي أول بيك اب من جيب منذ أكثر من 25 عاماً، حيث ظهرت جلاديتور الأصلية في 1963 قبل وقفها في 1971.

بدأت سيارات بيك اب جيب الاختبارية تظهر مع منتصف حقبة الألفينات، وذلك حتى تم أخيراً تدشين جلاديتور 2020 لأول مرة بشكل إنتاجي، حيث تتوفر بأربعة فئات هي Sport وSport S وOverland وRubicon.

الناقل اليدوي لا يستحق

جيب جلاديتور

تتوفر جلاديتور بناقل يدوي 6 سرعات بمختلف الفئات، مع توفير خيار ناقل أوتوماتيكي مقابل 2000 دولار إضافية، وهو ما يعد الخيار الأفضل بكل تأكيد، حيث أن الناثل الأوتوماتيكي يقدم قدرات أعلى مع أداء أفضل على الطرقات مع مستوى أعلى من سهولة القيادة

التسارع ليس الأفضل

عند اختبار النسخة اليدوي والأوتوماتيكية من جلاديتور، وجدت مجلة Motor Trend أن النسخة اليدوية أسرع بفارق بسيط للغاية، ما يعود على الأغلب للوزن الأقل للناقل اليدوي، كما أن السرعات تتنقل بين سرعات مختلفة بالناقل الأوتوماتيكي واليدوي.على الرغم من تفوق الناقل اليدوي بالتسارع المبدأي بفارق بسيط، وجد موقع Motor Trend أن نقلات القير اليدوي تستغرق وقت طويل للغاية، حيث أن النقلة الأولى تستمر حتى سرعة 50 كم/س، في حين أن الثانية تستمر حتى 96.5 كم/س والثالثة حتى 165.7 كم/س، وهو ما يعد أمر جنوني وغير مناسب إطلاق بالنسبة لسيارة من المفترض أنها مخصصة لمغامرات الطرق الوعرة والأعمال، وهو أمر يجعل نقلاتها بطيئة للغاية.

النسخة اليدوية ذات قدرة سحب أقل

تأتي جلاديتور أيضاً مع قدرة سحب أقل بالنسخة اليدوية مقارنة بالأوتوماتيكية، حيث أن الفارق بفئة Rubicon يعد ضخم للغاية وقدره 1587 كجم لصالح القير الأوتوماتيكي، وذلك بجانب العديد من المشكلات الأخرى مثل ثقلة الراحة أحياناً أثناء القيادة بالناقل اليدوي.

اقرأ أيضاً: تويوتا راف 4 تنجح أخيراً في اختبار المناورة الأصعب

 

اترك تعليقاً