السيارات – أعلنت تويوتا عن كورولا جي آر ٢٠٢٦ في وقت سابق من هذا الشهر، والآن طرحت ياريس جي آر المحدثة. وتتميز هذه السيارة بمجموعة من التحديثات، بالإضافة إلى باقة الأداء الديناميكية الجديدة. وهذه الباقة , ستتوفر في اليابان هذا الخريف، وستتوفر على طرازي RC وRZ. وهي مستوحاة من سباقات السيارات، وتتميز بجناح أمامي، وفتحات تهوية في الرفارف الأمامية، وغطاء محرك من الألومنيوم.
كما سيجد المشترون جناحًا خلفيًا قابلًا للتعديل، وصادم خلفي بفتحات تهوية وغطاء خزان وقود يُحسّن تدفق الهواء أسفل الهيكل. أما الطراز القياسي، فسيصل في مايو، ويتميز بناقل حركة أوتوماتيكي “أكثر تطورًا”. وتقول تويوتا إنه يوفر استجابة مُحسّنة أثناء القيادة الرياضية، بالإضافة إلى توقيت أفضل لتغيير السرعات. كما يأتي مزودًا بدواسة كبح أكبر.
وفيما يتعلق بالطرازات الأخرى، قام المهندسون بتركيب تجهيزات مُحسّنة، حيث تم تثبيت عدد من المكونات بمسامير أقوى. وهي تُستخدم في نظام التعليق الأمامي والخلفي لتحسين استجابة التوجيه وثبات السيارة على الطرق المستقيمة. أما بالنسبة لنظام التعليق، فإن أحدث طراز من جي آر ياريس يتميز بممتصات صدمات مُحسّنة وإعدادات “مُعدّلة”. سيجد المشترون أيضًا نظام توجيه كهربائي مُحسّن، يتميز بشعور أكثر سلاسة، بالإضافة إلى تعديل فريد لكل فئة.
وإلى جانب تحسينات الأداء، تأتي السيارة بتجهيزات إضافية. وقد أصبحت مجموعة أنظمة مساعدة السائق “تويوتا سيفتي سينس” قياسية في جميع الفئات. وتبدأ أسعار RZ عالية الأداء، وهي الفئة الأعلى في اليابان، من 3,560,000 ين ياباني أي 24,793 دولار، وتصل إلى 5,330,000 ين ياباني أي 37,120 دولار.
وتتميز هذه الفئة بمحرك توربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر بقوة 300 حصان وعزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر. وتأتي بنظام الدفع الرباعي قياسي، بينما يمكن للعملاء اختيار ناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بثماني سرعات.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
