السيارات – تُركز تويوتا جهودها على استراتيجية السيارات الهجينة محليًا في اليابان، مُعززةً بذلك الاعتماد على أنظمة الدفع الكهربائية في تحديث أحد أشهر طرازاتها. وأعلنت الشركة عن عدة تغييرات في طرازات كورولا في اليابان ، لكن الخبر الأبرز هو أن جميع إصدارات كورولا المُباعة هناك ستكون هجينة فقط.
ووفقًا للشركة، يُعدّ إيقاف بيع جميع سيارات كورولا غير الهجينة في السوق اليابانية جزءًا من سعيها الأوسع نحو الحياد الكربوني. وهذا يعني أن المشترين لن يحظوا إلا بخيار واحد، وهو نظام الدفع الهجين سعة 1.8 لتر. وتتماشى هذه الخطوة مع ما فعلته تويوتا في أوروبا عام 2022 ، حيث أوقفت بيع سيارات كورولا غير الهجينة. ومع ذلك، لا يزال أمام العملاء الأوروبيين خيار بين محرك 1.8 لتر ومحرك هجين أقوى سعة 2.0 لتر.
ويُنتج محرك البنزين سعة 1.8 لتر في سيارة كورولا الهجينة قوة 97 حصان. وفي طرازات الدفع الأمامي (2WD)، يعمل هذا المحرك جنبًا إلى جنب مع محرك كهربائي واحد بقوة 94 حصان. أما عند اختيار نظام الدفع الرباعي (E-Four)، فيُضاف محرك كهربائي ثانٍ في الخلف، مما يُساهم في زيادة القوة بمقدار 40 حصان.
وقد طُرح الجيل الثاني عشر الحالي من كورولا عام ٢٠١٨، مع تعديلات طفيفة في عام ٢٠٢٢. ومع ذلك، تُواصل تويوتا تحسين هذه السيارة المدمجة بتغييرات طفيفة، مما يُبقيها في صدارة المنافسة. هذا العام، يحصل المشترون اليابانيون على المزيد من التجهيزات القياسية في الطرازات متوسطة المواصفات.
ومن بين الإضافات الجديدة كاميرات أمامية وخلفية مثبتة على لوحة القيادة مع خاصية تسجيل مدمجة، بالإضافة إلى ميزة المفتاح الرقمي. أصبحت هذه الميزات متوفرة بشكل قياسي في جميع الفئات باستثناء فئة واحدة. كما أضافت تويوتا المزيد من ميزات مساعدة السائق، بما في ذلك نظام مراقبة النقطة العمياء، ونظام مساعدة الخروج الآمن، ونظام فرامل مساعدة الركن.
وتعتبر فئة G، المتوفرة بهيكل السيدان والتورينج (واجن)، مزودة بمصابيح ضباب LED ومجموعة جديدة من عجلات الألومنيوم قياس 16 بوصة . في حين أن فئة X الأساسية تتميز بعجلات فولاذية قياس 15 بوصة مع أغطية للعجلات. كما أنها تتخلى عن شاشة المعلومات والترفيه، وتحافظ على لوحة عدادات تناظرية أساسية، وتفتقد تصميم المصابيح الأمامية المُحسّن الموجود في الفئات الأعلى. من ناحية أخرى، تتميز جميع سيارات كورولا الآن بإضاءة LED في كلا الطرفين.
وسيتم طرح سيارة كورولا سبورت هاتشباك المحدثة بشكل طفيف للبيع في 9 مايو، مع إصدارات السيدان وتورينج في 19 مايو. ويبدأ سعر كورولا هايبرد إكس الأرخص من ١٥,٧٠٠ دولار، ويصل إلى ٢٣,٥٠٠ دولار لأغلى نسخة كورولا تورينج أكتيف سبورت هايبرد إي-فور (الإصدار الخاص) . ويزيد سعر الطراز الأساسي بمقدار ٩٦٠ دولار عن السابق، مع زيادات في أسعار جميع الطرازات تتراوح بين ٨٠ إلى ١,٦٠٠ دولار ، حسب الفئة.
ولم تكشف تويوتا الكثير عن ما سيأتي بعد ذلك، ولكن من المتوقع أن يظهر الجيل الجديد من كورولا لأول مرة في عام 2026. ومن المرجح أن يجلب الإصدار التالي جولة أخرى من تحسينات الكفاءة، وإعداد هجين محدث، وتصميم محدث، وتكنولوجيا أكثر تقدمًا.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
