السيارات – قدمت تويوتا شاحنة هايلوكس مبتكرة تعمل بالهيدروجين، وهي توفر مزيج من كفاءة الاحتراق وعدم الانبعاثات. ومن المتوقع أن تغير سيارة هايلوكس التي تعمل بالهيدروجين من مواقف تويوتا بشأن الطاقة المستدامة في المركبات الثقيلة . وقام مصنع تويوتا في برناستون، ديربيشاير ببريطانيا، بتصنيع عشرة نماذج أولية من سيارات هايلوكس تعمل بخلايا الوقود. ومن أجل تقييم السلامة والأداء والوظائف والمتانة، سوف تخضع خمسة نماذج لاختبارات ميدانية مكثفة، لإنتاج بيانات اختبار القيادة في سيناريوهات فعلية. وسيتم استخدام النماذج الخمسة المتبقية للإعلام والعروض التوضيحية للعملاء.
ويهدف مشروع تويوتا هايلوكس التي تعمل بالهيدروجين إلى تغيير محركات الاحتراق المرتبطة بالانبعاثات التقليدية إلى محركات خالية من الانبعاثات، وهو ما يشبه محركًا قويًا خاليًا من الانبعاثات. وتستخدم هايلوكس الهيدروجينية خلايا الوقود لإنتاج الكهرباء من خلال تفاعل كيميائي بين الهيدروجين والأكسجين، حيث يكون المنتج الثانوي الوحيد هو الماء، على عكس المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم.
وتعتبر هايلوكس الهيدروجينية مثال ممتاز لكيفية اضافة تقنية خلايا الوقود في شاحنة صغيرة. وتعتبر أبعاد هايلوكس الخارجية متطابقة مع أبعاد هايلوكس القياسية. ومع ذلك، يشتمل الهيكل على مكونات أساسية من سيارة تويوتا ميراي الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني، وهي تقنية أثبتت تميزها خلال ما يقرب من عقد من الإنتاج التجاري.
ومقارنة بالبطاريات الكهربائية، يوفر وقود الهيدروجين العديد من الفوائد، وخاصة للتطبيقات التجارية التي تتطلب كفاءة كبيرة على مسافات طويلة. بالنسبة للشركات التي تعتمد على التزود بالوقود السريع بدلاً من أوقات إعادة شحن البطارية الطويلة، تقدم خلايا وقود الهيدروجين في هايلوكس إجابة عملية لأنها يمكن أن تتزود بالوقود بسرعة ولديها نطاق مماثل لمحركات الديزل.
والهيدروجين هو بديل مرغوب فيه لتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري لأنه وفير ومستدام. إنه ماء ومتاح بسهولة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يكون الهيدروجين في هايلوكس مسارًا لتشجيع شركات صناعة السيارات الأخرى على استكشاف هذا النوع من الوقود للحصول على نوع بديل من الوقود.
وبالعودة إلى الوراء قليلاً، من المهم أن نلاحظ أن ميراي الأصلية تم تقديمها في عام 2015 نتيجة لأبحاث وتطوير تويوتا في الصناعة في تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين. وقد أدت تقنية الجيل الثاني، التي أضيفت إلى الجيل التالي من ميراي بعد خمس سنوات، إلى زيادة مدى قيادة السيارة بنسبة 30٪ إلى حوالي 400 ميل. تعتمد سيارة هايلوكس الهيدروجينية على هذه التكنولوجيا.
ومع ذلك، يتم تطوير تقنية خلايا الوقود من الجيل الثالث حاليًا. ومن المتوقع أن تبدأ المبيعات في 2026-2027، وهي عنصر حاسم في استراتيجية تويوتا لزيادة استخدام الهيدروجين. ومن المتوقع أن تتاح زيادة بنسبة 20٪ في مدى قيادة السيارة من خلال كثافة الطاقة الأفضل لهذه الوحدات، في حين قد تساعد التطورات التكنولوجية وحجم الإنتاج الأعلى أيضًا في خفض التكاليف بأكثر من الثلث.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
