السيارات – أعلنت تويوتا عن تحديثات علي طرازات ياريس أتيف ، المعروفة أيضًا باسم فيوس في بعض الأسواق. وهي سيارة سيدان صغيرة يمكن القول أنها غالبًا تمثل سيارة كورولا مصغرة. وبعد ثلاث سنوات من إطلاق الجيل الحالي في تايلاند، توسع تويوتا نطاق جاذبية هذا الطراز الصغير من خلال نظام دفع هجين وفئة GR Sport جديدة مصممة للسائقين الذين يبحثون عن سيارة أكثر قوة.
ونبدأ من النسخة الرياضية، حيث تأتي بباقة جازو راسينج بهيكل خارجي مخصص ومظهر أكثر جرأة مع صادم أمامي معاد تصميمه بفتحات تهوية أكبر ولمسات جانبية أفضل ومشتت خلفي وجناح خلفي باللون الأسود وتصميم أنيق. ويكمل ذلك التصميم المطور عجلات معدنية قياس 17 بوصة ولمسات سوداء علي السقف وعلي أغطية المرايا وشعارات جي آر في الأمام والخلف. كما يمكن الاختيار من بين 3 ألوان تشمل: أبيض بلاتيني لؤلؤي، أحمر ميكا معدني، أو أسود ميكا أتيتيود.
وفي الداخل، تحافظ نسخة جي آر سبورت – GR Sport على طابعها المميز بفرشها الخاص من الجلد الصناعي الأسود، وتطريزها الرمادي، وشعارات جي آر محفورة على عجلة القيادة ومساند الرأس. أما التجهيزات، فهي كثيرة بالنسبة لفئتها، مع نظام بايونير بستة مكبرات صوت، وشاشة معلومات ترفيهية قياس 10.1 بوصة، وشحن لاسلكي، ونظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ، وإضاءة محيطة، ونظام مساعدة السائق Toyota Safety Sense .
كما تم تعديل نظام التعليق والتوجيه في السيارة ، بينما أُضيفت قضبان تثبيت أمامية وخلفية لتحسين التوازن عند المنعطفات. كما تم إضافة خيار نظام دفع هجين ذاتي الشحن مستوحى من ياريس وياريس كروس، اللتين تشتركان في منصة TNGA-B نفسها مع هذه السيارة.
ويجمع النظام بين محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بسحب طبيعي، ينتج 90 حصان ومحرك كهربائي بقوة 79 حصان . ويولد النظام معًا قوة 110 أحصنة ترسل للعجلات الأمامية عبر ناقل حركة إلكتروني متغير باستمرار (e-CVT) ، كما يتم دعم النظام ببطارية ليثيوم أيون بسعة 0.7 كيلوواط/ساعة.
ويمكن للسائقين الاختيار بين وضعيات Eco أو Normal أو Power حسب أولوياتهم. ويعد الاقتصاد في استهلاك الوقود من أبرز مميزات السيارة، حيث تشير تويوتا إلى معدل استهلاك يبلغ 29.4 كم/لتر، أي ما يعادل 3.4 لتر/100 كم. و يتوفر الطراز الهجين ليس فقط في فئة GR Sport، بل أيضًا في فئة Premium، التي تستبدل أجزاء الهيكل الرياضي بعجلات قياس 16 بوصة ومقصورة داخلية أكثر هدوءًا باللونين الأسود والرمادي.
أما المشترين الذين يفضلون البساطة، فلا تزال تويوتا تقدم محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.2 لتر بقوة 93 حصان مقترنًا حصريًا بناقل حركة متغير باستمرار (CVT) . ويتوفر هذا الإصدار غير الهجين بأربع فئات، هي Premium Luxury وPremium وSmart وSport ، إلا أن فئة GR Sport تبقى هجينة فقط.
وفي تايلاند، تعد سيارة ياريس أتيف الهجينة الهجينة الأرخص بين سيارات تويوتا، حيث يبدأ سعرها من 719,000 بات تايلاندي أي 22.200 ألف دولار لفئة بريميوم، و 23,800 دولار لفئة جي آر سبورت. وبطبيعة الحال، تتميز هذه السيارة الهجينة بميزة إضافية على نسخة البنزين الأساسية سعة 1.2 لتر، والتي يبدأ سعرها من 17 ألف دولار. وبالإضافة إلى تايلاند ، حيث يتم تصنيع سيارة ياريس أتيف، سيتم تصدير النسخة الهجينة إلى 23 سوقًا، وخاصة في جنوب شرق آسيا.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
