السيارات – لاتزال تويوتا تنافس فولكس فاجن كعملاقين عالميين، لكن ثمة فجوة ملحوظة بينهما في الموثوقية حاليًا. فبحسب مقارنة أجرتها مجلة “كونسيومر ريبورتس”، تفوقت العلامة التجارية اليابانية على فولكس فاجن في جميع الفئات الخمس، من سيارات السيدان إلى السيارات الكهربائية.
يلاحظ أكبر تفاوت في فئة السيارات الصغيرة. فقد حصلت تويوتا كورولا على 76 نقطة من أصل 100 في مؤشر الموثوقية المتوقعة، بينما لم تحصل فولكس فاجن جيتا إلا على 36 نقطة. تتمتع كورولا بسمعة طيبة، ومحركات موفرة للوقود، وقلة شكاوى مالكيها. أما مالكو جيتا، فيبلغون بشكل متكرر عن مشاكل في الإلكترونيات، وجودة التصنيع، ونظام الفرامل.
في فئة سيارات الكروس أوفر، تتفوق تويوتا RAV4 أيضًا بفارق كبير: 76 نقطة مقابل 43 نقطة لفولكس فاجن تيجوان. تتميز تيجوان بتصميمها الداخلي وتقنياتها المتطورة وطابعها الأوروبي، إلا أن أعطال أنظمة الوسائط المتعددة والشكاوى المتعلقة بأنظمة مساعدة السائق أثرت سلبًا على تقييمها.
في فئة السيارات الرياضية، يتقلص الفارق. فقد حصلت تويوتا GR86 على 68 نقطة، بينما حصلت فولكس فاجن جولف GTI على 58 نقطة. لا تزال GTI سيارة هاتشباك رياضية عملية وأسرع للاستخدام اليومي، لكن بعض المشاكل البرمجية وأنظمة التحكم باللمس المثيرة للجدل تقلل من قيمتها. كما أن GR86 ليست مثالية أيضاً، فهناك مخاوف بشأن ضغط الزيت أثناء القيادة على حلبات السباق، بالإضافة إلى أصوات صرير داخل المقصورة.
من بين سيارات الكروس أوفر الكبيرة، حصلت تويوتا جراند هايلاندر على 62 نقطة، بينما حصلت فولكس فاجن أطلس على 47 نقطة. تتميز أطلس بمقصورة واسعة، لكن مالكيها يشكون من سلاسة ناقل الحركة، ومتانة المقصورة الداخلية، والمشاكل الكهربائية، وتسربات فاصل الزيت.
وحتى في فئة السيارات الكهربائية، حيث تتخلف كلتا العلامتين التجاريتين عن طرازاتهما التي تعمل بالبنزين، لا تزال تويوتا تتفوق. فقد حصلت سيارة bZ على 47 نقطة، بينما حصلت سيارة ID.4 على 37 نقطة. وتعرف تويوتا بمشاكل في الشحن في الطقس البارد، ومشكلة في البطارية 12 فولت، وأعطال في نظام الوسائط المتعددة. أما فولكس فاجن، فتعاني من أعطال في نظام المعلومات والترفيه، وخلل في مستشعرات مقابض الأبواب.
النتيجة غير سارة لشركة فولكس فاجن: فسياراتها غالبًا ما تبدو أغلى ثمنًا، وتوفر تجربة قيادة أكثر متعة، وتصميمات داخلية أجمل، لكن المشترين في سوق السيارات المستعملة، والذين يحتفظون بالسيارة على المدى الطويل، يوازنون بشكل متزايد بين مخاطر الصيانة والعاطفة. أما تويوتا، فتلعب لعبتها المعهودة هنا – دون أي مبالغة في المظهر، ولكن بثقة تؤتي ثمارها في النهاية عند إعادة البيع.