توقعات بأن تستحوذ الصين على ثلث مبيعات المركبات في العالم بحلول 2030

السيارات
توقعات بأن تستحوذ الصين على ثلث مبيعات المركبات في العالم بحلول 2030

السيارات – من المتوقع أن شركات السيارات الصينية حصة سوقية تبلغ 33 في المائة في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2030. وسيتضمن ذلك حصة 20 في المائة من حصة السوق في المكسيك، وفقا لتقرير صادر عن شركة الاستشارات أليكس بارتنرز.

وقال مارك ويكفيلد، الرئيس العالمي لممارسات السيارات والصناعات في شركة AlixPartners، إنه بالنسبة لشركات صناعة السيارات الغربية، “لا يقتصر الأمر على التنافس في السوق الصينية فحسب، بل التنافس معها في جميع أنحاء العالم”.

وتشير النتائج إلى أنه حتى في الوقت الذي تسن فيه الولايات المتحدة سياسات تجارية لحماية السوق المحلية، تواصل شركات صناعة السيارات الصينية مسيرتها الثابتة نحو الهيمنة العالمية بفضل قوة أسعار السيارات الكهربائية الخاصة بها. وفي حين أن السياسات التجارية الحمائية في الوقت الحالي تحمى الولايات المتحدة وكندا، فإن شركات صناعة السيارات الصينية لا تزال تتجه نحو القارة.

وأبرز محللو AlixPartners كيف أصدرت شركات صناعة السيارات الصينية سلسلة من الإعلانات حول إنتاج وتجميع السيارات الكهربائية خارج الصين. وقد روجت بي واي دي وشيري وجريت وول لخطط الإنتاج في المكسيك. وأعلنت بي واي دي وجريت وول أيضًا عن خطط تصنيع في البرازيل وأوروبا. بينما أعلنت سايك MG وشيري وليب موتور وجيلي عن الإنتاج في أوروبا. وقد تؤدي هذه الإعلانات إلى تعقيد الجهود الرامية إلى تجنب التصنيع الصيني.

وقال أندرو بيرجباوم من شركة AlixPartners: “من المرجح أن تؤدي الرسوم الجمركية إلى شراء الوقت فقط وليس أكثر”. وأضاف : “في نهاية المطاف، مع بدء الإنتاج المحلي، وخاصة في أوروبا، من الواضح أن الرسوم الجمركية لن تعني أي شيء على أي حال.”

ورفعت إدارة بايدن الرسوم الجمركية على المركبات الكهربائية الصينية في مايو إلى 102.5 بالمئة من 27.5 بالمئة في السابق. ومع ذلك، يمكن للمصنعين الصينيين الاستفادة من الاتفاقية بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا. وقد تسمح هذه السياسة للمركبات بدخول الولايات المتحدة من المكسيك معفاة من الرسوم الجمركية إذا كانت 75 في المائة من المركبات وقطع الغيار تأتي من أمريكا الشمالية و 40 في المائة تأتي من أماكن حيث تبلغ الأجور 16 دولارًا في الساعة أو أكثر. ومع ذلك، فإن لدى الحكومة الأمريكية الفرصة لمراجعة الاتفاقية بالاشتراك مع كندا والمكسيك في عام 2026.

ووجدت شركة أليكس بارتنرز أنه من المتوقع أن تتضاعف حصة العلامات التجارية الصينية في سوق السيارات في أوروبا إلى 12 في المائة بحلول عام 2030، وأكثر من الضعف في روسيا إلى 69 في المائة. وتتوقع الشركة أن تتضاعف حصة العلامات التجارية الصينية ثلاث مرات في أمريكا الوسطى وأمريكا الجنوبية لتصل إلى 28 بالمائة، وحوالي أربعة أضعاف في الشرق الأوسط وأفريقيا لتصل إلى 39 بالمائة. ومن المتوقع أيضًا أن تحقق العلامات التجارية الصينية أكثر من 30% من حصة السوق في جنوب آسيا وجنوب شرق آسيا، ارتفاعًا من 3% فقط في عام 2024.

وتستحوذ العلامات التجارية المحلية حاليًا على 59 بالمائة من السوق في الصين، ومن المتوقع أن تصل إلى 72 بالمائة بحلول عام 2030. وقال ويكفيلد: “ما يعنيه ذلك، بالنسبة للشركات الأجنبية، هو أن سوق الصين في الأساس سوق متقلص”.

واستفاد المصنعون الصينيون من العديد من المزايا الفريدة. وتسمح لهم الإعانات الحكومية الكبيرة بتقديم السيارات بأسعار رخيصة جدًا. ويتم بيع بي واي دي Seagull بسعر أقل من 11000 دولار. قارن ذلك بمتوسط سعر السيارا الكهربائية في الولايات المتحدة في أبريل البالغ: 55,242 دولارًا.

ويتمتع صانعو السيارات في الصين بسنوات من الخبرة في تصنيع السيارات الكهربائية، ويتفوق المستهلكون هناك على الأمريكيين في المطالبة بميزات متطورة تعتمد على البرمجيات.

 

السيارات - سياسة الخصوصية - اتصل بنا