السيارات – على مدار السنوات الثلاث الماضية، بدا وكأن شركة BYD لا تخطئ أبداً. وقد أطلقت الشركة باستمرار طرازات جديدة، ووسعت تشكيلتها، وشهدت مبيعاتها نمواً متسارعاً. إلا أن بداية عام 2026 كانت أبطأ بشكل ملحوظ، مما سمح لشركة جيلي الصينية المنافسة بتجاوزها.
وباعت شركة بي واي دي خلال أول شهرين من هذا العام 400,241 مركبة، بانخفاض قدره 36% عن العام السابق. ومن بين هذه المركبات، بيع 190,190 مركبة في شهر فبراير، بانخفاض قدره 9.5% عن شهر يناير الماضي، ويعود ذلك في جزء كبير منه إلى عطلة رأس السنة القمرية، ولكنه يمثل أيضاً انخفاضاً بنسبة 41% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي.
يبدو أن تقلص الإعفاءات الضريبية وتراجع ثقة المستهلكين قد بدأ في تهدئة السوق. يختار العديد من المتسوقين الانتظار، حيث يتجهزون لظهور الطرازات الجديدة ومعرفة ما إذا كانت برامج الاستبدال الحكومية ستصبح أكثر وضوحاً قبل اتخاذ قرار الشراء.
رغم التحديات التي تواجهها شركة بي واي دي محلياً، إلا أنها تواصل اكتساب شعبية متزايدة في الأسواق الخارجية. وفي شهر فبراير وحده، صدرت الشركة 100,600 مركبة من مركباتها العاملة بالطاقة الجديدة، والتي تشمل السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن . وبإضافة شهر يناير إلى هذه الأرقام، يصل إجمالي صادرات الشركة إلى 201,082 مركبة.
بينما تواجه شركة بي واي دي صعوبات النمو، تتمتع العديد من شركات صناعة السيارات الصينية الأخرى بوضع معاكس. وفي خلال أول شهرين من عام 2026، ارتفعت مبيعات شركة ليب موتور ، شريكة ستلانتيس، بنسبة 19% لتصل إلى 60,126 وحدة. كما حقق قسم السيارات الكهربائية في شركة شاومي نموًا بنسبة 48% على أساس سنوي ليتجاوز 59,000 وحدة. وسجلت شركة زيكر ارتفاعًا بنسبة 84% خلال شهري يناير وفبراير، بينما قفزت مبيعات نيو بنسبة 77%. 
تشهد جيلي أيضاً أداءً قوياً للغاية. فقد سلمت هذا العام ما يقارب 76 ألف سيارة أكثر من بي واي دي. وهذا إنجاز جدير بالذكر، إذ يعد أول مرة تتفوق فيها جيلي على بي واي دي في المبيعات لشهرين متتاليين على الأقل منذ عام 2022. وبينما تتصدر جيلي السوق الصينية حالياً، فإنها تتخلف قليلاً في الأسواق الخارجية، حيث صدرت 181,891 سيارة حتى الآن هذا العام.