السيارات – في فبراير الماضي، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 15 بالمائة إلى 27479 سيارة، وفقا لهيئة النقل الألمانية (KBA)، في حين ارتفع الطلب على السيارات الهجينة بنسبة 18 بالمئة إلى 69367 سيارة. وشمل ذلك زيادة بنسبة 22 بالمائة للسيارات الهجينة، مما أدى إلى زيادة حجم مبيعاتها إلى 14.575 سيارة.
وفي الولايات المتحدة، ثاني أكبر سوق في العالم بعد الصين، ارتفع مخزون السيارات الكهربائية بنسبة 92 في المائة العام الماضي، بمتوسط عرض 113 يومًا حتى نهاية عام 2023. ويقارن هذا بالمخزون الإجمالي البالغ 69 يومًا. بالإضافة إلى ذلك، ارتفعت تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة في الولايات المتحدة بنسبة 15% في يناير، وهي وتيرة أبطأ بكثير من النمو البالغ 52% الذي تم تحقيقه في العام 2023.
وألقت شركات تصنيع قطع الغيار الألمانية باللوم على “الزيادة الأقل أهمية في المبيعات” على “تراجع الطلب على مكونات السيارات الكهربائية” في الأشهر الثلاثة الأخيرة من العام الماضي. وعلى الرغم من أن فولفو تهدف إلى أن تصبح علامة تجارية تعمل بالكهرباء فقط بحلول عام 2030، إلا أنها لا تزال تخطط لإعطاء “مزيد من الرعاية” لبعض سياراتها الهجينة. وتعد سيارة فولفو XC60 PHEV هي الطراز الأكثر مبيعًا في أوروبا مع مجموعة المحركات هذه.
وعلى المدى الطويل، لا تزال شركات صناعة السيارات القديمة تراهن على أن يكون المستقبل كهربائيًا وتخطط وفقًا لذلك. وقال الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن، أوليفر بلوم، إن أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا مستعدة لتعديل خطط إنتاجها إذا استمر الطلب على السيارات الكهربائية في الانخفاض. وخفضت شركة فولكس فاجن أيضًا أسعار طرازات ID من السيارات الكهربائية بالكامل لتعزيز المبيعات في أوروبا.
وفي عام 2024، ستقدم شركة فولفو للسيارات، التي تهدف إلى أن تكون كهربائية فقط بحلول عام 2030، ثلاث سيارات كهربائية. ويتضمن ذلك سيارة SUV صغيرة EX30، وسيارة SUV كبيرة EX90، والشاحنة الفاخرة الموجهة للصين، EM90.
ومع ذلك، نظرًا لعدم وجود البنية التحتية اللازمة للشحن في أوروبا والولايات المتحدة، فمن الواضح أن عملية الانتقال تحتاج إلى مزيد من الوقت. ونتيجة لذلك، يتبنى صانعو السيارات والموردين النماذج الهجينة كخطوة انتقالية. وقال بيورن أنوال، نائب الرئيس التنفيذي لشركة فولفو والرئيس التجاري: “نرى العديد من المستهلكين الذين يتخذون نظام الهجين كخطوة أولى نحو التحول الكامل إلى الكهرباء، والسيارة التالية التي يشترونها هي سيارة كهربائية بالكامل”.
قال بابلو دي سي، الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن الأمريكية، إن السيارات الهجينة قيد الدراسة في الولايات المتحدة. وأشار إلى سيارة تيجوان الهجينة التي تم إطلاقها مؤخرًا في أوروبا. وتتمتع الكروس أوفر بمدى كهربائي فقط يصل إلى 100 كيلومتر. كما إن شركة فولكس فاجن وفولفو ليستا الشركتين الوحيدتين اللتين تمنحان السيارات الهجينة اهتماماً كبيراً. ويتوقع العديد من العلامات التجارية الآن أن تظل السيارات الهجينة ذات أهمية لفترة أطول من المتوقع.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
