مقالات متنوعة

بورش 911 .. كيف اكتسبت السيارة الأيقونية شعبيتها؟

السيارات – يكاد يكون من المستحيل لأي سيارة أن تتغلب على تقدم الزمن وتحافظ على قدرتها التنافسية، ولكن بورش 911 هي من الأمثلة القليلة النادرة التي استطاعت أن تحقق ذلك ببراعة منقطعة النظير، وسوف نلقي اليوم نظرة على أهم اللحظات في تاريخ السيارة التي تعدى عمرها نصف قرن.

أصول 911

بورش 911

تعود أصول تصميم 911 إلى فولكس واجن بيتل الأصلية من الثلاثينات، حيث تم تصميم 911 في 1963 بواسطة فارديناند بوتسي بورش، الذي قام جده فارديناند بورش بتصميم فولكس واجن بيتل.

كانت 911 بديلة لطراز 365، ولكنها لم تحمل دوماً اسم 911، حيث أن رقمها الداخلي بالشركة كان 901، حيث كانت بورش تنوي تسميتها بهذا الرقم، ولكن بيجو منعت ذلك نظراً لأنها تمتلك حقوق تسمية السيارات بأرقام تحمل 0 في المنتصف، لذا غيرت بورش الاسم إلى 911.

كانت 911 الأصلية تأتي مع محرك 6 سلندر 2 لتر بتبريد هوائي في السيارة من الخلف، حيث لم تتغير أغلب مواصفات السيارة بمرور الوقت، ولكن مع استمرار الصانعة الألمانية بتحديثها على مدار السنوات.

أهم التغييرات عبر الأعوام

على الرغم من أن عدم تغيير شكل السيارة هو حد أهم عوامل حفاظها على كلاسيكيتها، إلا أن تصميم بوتسي الأصلي في 1963 استمر فقط حتى 1993، ورغم ذلك لم يتغير موقع المحرك أبداً خلال تاريخ السيارة، حيث أنه نظراً لمدى روعة نظام تحكم وتوجيه بورش، لا يؤثر وزن المحرك بالخلف على التوازن بالقيادة.

أطلقت بورش لاحقاً نسخة كشف من 911 باسم تاجرا في 1981، وفي 1988، تم تقديم بورش 964 التي تستند على مبادئ تصميم 911 الأصلية، ليتم لاحقاً إطلاق 993 التي تعد نسخة كذلك من 911 بمحرك ذو تبريد هوائي.

في 1998، ابتعدت بورش اكثر عن تصميم 911 الكلاسيكي باطلاق 996، وفي 2004 استبدلت 997 طراز 996، حيث أنها وبغض النظر عن تحديث 2009، ظلت كما هي.

خاض المحرك عدة تحديثات عبر الأعوام، حيث أن السعة انتقلت من 2 إلى 3.2 ثم إلى 3.6 لتر كما جاء في طراز 964 بعام 1988، وظهرت أول 911 تيربو في 1975 بمحرك 3 لتر، بينما 911 تيربو الحالية تأتي مع 3 دوافع تيربو مع دفع رباعي.

علامة معمرة

منذ تقديمها للسوق العام، صنعت بورش أكثر من مليون سيارة 911، حيث لا يزال أكثر من 70% منهم على الطرقات اليوم، لتظل علامة ذات عدد ضخم من المعجبين حول العالم.

اترك تعليقاً