السيارات – صرح بان لي تشي، الرئيس التنفيذي لشركة بورشة في الصين، بأن الشركة ستغلق 30% من وكلائها في الصين لتوفير تكاليف استثمارات البحث والتطوير. كما نفى أن يكون لدى شركة صناعة السيارات الألمانية خطط لتأسيس منشأة إنتاج في الصين
تورطت شركة بورشة في فضيحة أواخر عام 2025، حيث أفادت التقارير بتوقف وكالاتها عن العمل في الصين بسبب ضعف المبيعات والصعوبات المالية. وفي يناير 2026، تصاعد التوقف إلى إغلاق مركز بورشة في تشنغتشو تشونغ يوان، وتبعه مركز بورشة في جوييانج مينجوان بعد فترة وجيزة. ونتيجة لذلك، اضطرت بورشة الصين إلى إدارة الودائع غير المسددة ووثائق مطابقة المركبات المفقودة بنفسها.
كان هذا الموضوع المهم نتيجةً لانخفاض مبيعات بورشة المستمر في الصين. وقد سلمت الشركة 41,938 سيارة في الصين عام 2025، بانخفاض قدره 26% مقارنةً بالعام السابق. وتشهد مبيعات بورشة انخفاضًا متواصلًا في الصين منذ عام 2022، حين بيعت 95,671 وحدة. وفي غضون ثلاث سنوات فقط، تراجعت مبيعات الشركة الألمانية العريقة بنسبة 56.2%. والآن، تبدو بورشة في أمس الحاجة إلى خفض التكاليف في الصين وإبطاء وتيرة تراجع المبيعات المتسارع.
كما صرح بان لي تشي، الرئيس التنفيذي لشركة بورشه الصين أن الهدف الرئيسي للشركة هو تطبيق إجراءات خفض التكاليف. وتخطط الشركة الصينية، التابعة لصانع السيارات الألماني الشهير، لتقليص عدد وكالاتها في الصين بنسبة 30%، بهدف الوصول إلى 80 وكالة بحلول عام 2026. للتذكير، كان لدى بورشة الصين 150 وكالة بنهاية عام 2024، و114 وكالة بنهاية عام 2025.
وبحسب الرئيس التنفيذي لشركة بورشة الصين، سيتم استخدام الوفورات للاستثمار في أول مركز بحث وتطوير متكامل للشركة خارج الصين، والذي تم افتتاحه في شنغهاي في نوفمبر من العام الماضي. وأوضح بان لي تشي أن الشركة في الصين تمر بمرحلة إعادة هيكلة وتعديل. ويتمثل الهدف طويل الأجل في زيادة المبيعات من خلال تبسيط شبكة الوكلاء وإطلاق طرازات حصرية.
وأعلن بان لي تشي أن بورشة ستضيف طرازين جديدين بمحركات احتراق داخلي وهجينة قابلة للشحن إلى تشكيلتها بحلول نهاية العام، بما في ذلك سيارات كروس أوفر من الفئتين B وD. وفي الوقت نفسه، نفى وجود أي خطط للتصنيع المحلي في الصين. وأكد الرئيس التنفيذي لشركة بورشة الصين أن الشركة تجري حاليًا دراسات مع عدد من الموردين الصينيين في قطاع حلول القيادة الذكية.
تُركز استراتيجية بورشه قصيرة المدى لعام 2026 على الجودة بدلاً من الكم، دون أن يكون حجم المبيعات هو المعيار الوحيد للنجاح. ويشير هذا إلى أن بورشه تتوقع انخفاضاً آخر في المبيعات عام 2026، إذ تحتاج إلى وقت لطرح منتجات جديدة في السوق المحلية.