بكين توافق على سيارات ذاتية القيادة من المستوى الثالث لتحفيز السوق

السيارات
بكين توافق على سيارات ذاتية القيادة من المستوى الثالث لتحفيز السوق

السيارات – ذكرت صحيفة “ساوث تشاينا مورنينج بوست” أنه سيتم بيع ما يقرب من 270 ألف سيارة مزودة بأنظمة القيادة الذاتية في الصين العام المقبل، وذلك بعد أن سمحت بكين لشركات صناعة السيارات بتصنيع هذه المركبات. وتتيح هذه السيارات للسائقين قيادة السيارة دون تدخل يدوي في ظروف معينة.

ومن المتوقع أن يمثل هذا الحجم حوالي 1٪ من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في الصين في عام 2026، حيث من المتوقع أن يؤدي التوسع في استخدام أنظمة مساعدة السائق المتقدمة إلى تحفيز أكبر لسوق السيارات والمركبات الكهربائية في العالم وسط تراجع الطلب.

ويسمح المستوى الثالث للسيارات بالتنقل الذاتي في الشوارع، ولكن يطلب من السائقين أن يكونوا في كامل وعيهم لضمان قدرتهم على التدخل في أي ظرف من الظروف، وفقًا للمعايير التي وضعتها منظمة المعايير SAE International.

وتوقع بنك الاستثمار الياباني “دايوا” في مذكرة بحثية الأسبوع الماضي أن تحصل المزيد من شركات صناعة السيارات التي تمتلك قدرات القيادة الذاتية من المستوى الثالث (L3) على تراخيص تصنيع. وأضاف البنك: “من المتوقع أن تصل نسبة انتشار سيارات المستوى الثالث في الصين إلى 1% بحلول عام 2026”.

كيف تتم مقارنة نظام القيادة الذاتية الصيني بنظام تسلا؟

وأضاف: “سيتم تجميع ما يصل إلى مليون سيارة بتكنولوجيا القيادة الذاتية من الفئة الثالثة، معظمها سيارات كهربائية، في الصين العام المقبل. وقد أعلنت شركات صناعة السيارات الرائدة بالفعل استعدادها لإطلاق سيارات من الفئة الثالثة أكثر أماناً وتطوراً.” . ومنحت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الضوء الأخضر لشركة شانجان للسيارات المملوكة للدولة وشركة بايك لبناء سيارات بقدرات القيادة الذاتية من المستوى الثالث (L3).

مثلت هذه الموافقات خطوة مهمة نحو تسويق السيارات ذاتية القيادة في السوق الرئيسية حيث كان المستهلكون على استعداد لتبني التقنيات الجديدة.

ذكرت شركة ساوث ويست سيكيوريتيز في تقرير حديث أن قرار السلطات بتقنين سيارات L3 قد يؤدي إلى زيادة الطلب على البرامج والمكونات بقيمة 1.2 تريليون يوان أى 170.4 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030.

في نهاية عام 2024، توقعت منظمة China EV100، وهي منظمة غير حكومية تضم في عضويتها جميع كبار المديرين التنفيذيين تقريبًا في شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية الكبرى، أن صناعة السيارات في البر الرئيسي ستحتاج إلى مكونات وبرامج بقيمة 2.6 تريليون يوان سنويًا بحلول عام 2030، وسط اهتمام متزايد بالسيارات الذكية المزودة بأنظمة القيادة الذاتية ومقصورات القيادة الرقمية.

السيارات - سياسة الخصوصية - اتصل بنا