الكشف رسمياً عن كيا سيروس الجديدة في الهند بمحركات بنزين وديزل

السيارات
الكشف رسمياً عن كيا سيروس الجديدة في الهند بمحركات بنزين وديزل

السيارات – كشفت كيا النقاب عن سيارة سيروس الجديدة كليًا في الهند، كأحدث منافس في فئة سيارات الـSUV الحضرية المزدحمة. ,يتبنى الطراز المزود بمحرك ICE أي محرك احتراق تقليدية, لغة تصميم حديثة ويأتي بمقصورة مجهزة تجهيزًا جيدًا بشكل مدهش، مع التركيز على التكنولوجيا والراحة والسلامة.

ويبلغ طول سيروس 3995 ملم وعرضها 1800 ملم وارتفاعها 1665 ملم ، مع قاعدة عجلات 2550 ملم. ويتطابق الطول مع سونيت ذات المواصفات الهندية، ولكن الأبعاد الأخرى زادت قليلاً.

ويتميز التصميم الخارجي بشكل مربع، مع خلوص أرضي كبير وجرعة ثقيلة من الكسوة البلاستيكية التي توفر للسيارة ملامح سيارات الدفع الرباعي. وتأتي المصابيح الأمامية LED مثبتة بشكل أقل من المعتاد على الأنف المستقيم، جنبًا إلى جنب مع لمسات باللون الأسود على حافة غطاء المحرك القصير. واختار مصممو كيا شكل بدون شبك، تاركين التبريد لمداخل الهواء السفلية فوق لوح الحماية المصنوع من الألومنيوم.

كما توجد أجنحة مطورة وعمود بي قوي شبيه بسيارات هيونداي كاسبر وانستر. وفي الخلف، يتضمن ترتيب المصابيح الخلفية المنقسمة مصابيح LED رفيعة على شكل حرف L حول الزجاج الخلفي وباب خلفي أشبه بطرازات الميني فان.

وفي الداخل، تبدو لوحة القيادة مشابهة لسيارة كيا EV3، مع مقصورة قيادة رقمية مقاس 30 بوصة تتألف من شاشتين مقاس 12.3 بوصة وشاشة مقاس 5 بوصات للتحكم في المناخ. ومن أبرز ما يميز المقعد الخلفي وظائف الانزلاق والإمالة والتهوية التي يتم تقديمها لأول مرة في فئة سيارات الـSUV الحضرية. كما أن صندوق الأمتعة كبير إلى حد ما بالنسبة لسيارة يقل حجمها عن 4 أمتار، بسعة 465 لتر.

وتشمل التجهيزات فتحة سقف بانورامية وإضاءة محيطة بـ 64 لونًا ومقعد كهربائي بأربعة اتجاهات للسائق ونظام صوت هارمان كاردون بريميوم بـ 8 مكبرات صوت ولوحة شحن لاسلكية واتصال لاسلكي مع Apple CarPlay / Android Auto. كما تذكر كيا “نظام ملاحة ” والعديد من الميزات المتصلة. أما بالنسبة للسلامة، فإن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بها ستة وسائد هوائية ويمكن تجهيزها بـ 16 نظام مساعدة متقدم للسائق يوفر قيادة ذاتية من المستوى 2.

وتعتمد كيا سيروس على منصة K1 ، والتي تدعم أيضًا هيونداي إكستر وكاسبر وإنستر الأصغر حجمًا. وعلى الرغم من المساحة الصغيرة، تعد الشركة “بجودة قيادة فائقة” بفضل قاعدة العجلات الأطول و”التعليق المحسن”. وعند الإطلاق، ستتوفر سيروس بخيارات مجموعة محركات البنزين والديزل. وعلى الرغم من أنه من المتوقع أيضًا انضمام نسخة كهربائية بالكامل إلى المجموعة في المستقبل.

ويولد محرك البنزين التوربيني سعة 1.0 لتر 118 حصانًا و 172 نيوتن متر من عزم الدوران، بينما يبلغ محرك الديزل سعة 1.5 لتر 114 حصانًا و 250 نيوتن متر. وفي كلتا الحالتين، تنتقل الطاقة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي.

ومن المقرر إطلاق سيروس في السوق الهندية في أوائل عام 2025. وستبدأ كيا في قبول الطلبات المسبقة في يناير، بينما سيتم الإعلان عن الأسعار في فبراير. وتشير وسائل الإعلام المحلية إلى أن الطراز سيكون أكثر تكلفة من سونيت، وفي وضع أقرب إلى سيلتوس الأكبر حجمًا. وتنافس السيارة في الهند أمثال هيونداي فينيو وتاتا نيكسون وماروتي سوزوكي بريزا وماهيندرا XUV 3XO وسكودا كايلاك. ومع ذلك، فإن الإصدارات عالية المواصفات من سيروس ستنافس أيضًا طرازات من فئة أعلى، وذلك بسبب التجهيزات الكثيرة.

وربما نري سيارة كيا سيروس في المستقبل في أسواق أخرى مثل أسواق أمريكا الجنوبية، أو حتى أوروبا، حيث تحظى سيارات الـSUV الصغيرة بشعبية كبيرة.

السيارات - سياسة الخصوصية - اتصل بنا