السيارات – في حين أن سيارة لاند روفر ديسكفري سبورت لم تُصبح كهربائية بعد، إلا أن هناك نسخة هندية تعتبر شقيقة لها تتقدم بالفعل في هذا المجال. وهذه السيارة هي تاتا هارير الكهربائية, وهي النسخة التي تعمل بالبطارية من هارير، وتوفر خيار الدفع الرباعي ومدى يصل إلى 627 كيلومتراً في الشحنة الواحدة.
وعلى الرغم من نظام الدفع الكهربائي، فإن تصميم هارير EV لا يختلف كثيراً عن شقيقتها بمحرك الاحتراق الداخلي، والتي تعتمد على نسخة اقتصادية من منصة لاند روفر D8. وأُطلقت السيارة في عام ٢٠١٩، ثم جددت في عام ٢٠٢٣، ولا يزال تصميمها كما هو مع بعض التعديلات الخاصة بالسيارات الكهربائية. وتشمل هذه التعديلات شبكة أمامية مغلقة، وصادم معاد تصميمه، وعجلات فريدة قياس ١٩ بوصة، وشعار مميز.
وفي الداخل، تأتي السيارة مع شاشة سامسونج Neo QLED قياس ١٤.٥ بوصة. وتشمل الميزات الأخرى المتوفرة نظام كاميرا محيطية بزاوية ٥٤٠ درجة، ونظام صوت JBL مع 10 مكبرات صوت، وفتحة سقف بانورامية، وباب خلفي كهربائي، ومرآة خلفية رقمية، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة من المستوى الثاني (ADAS). ومن الناحية التقنية، تتيح منصة TiDAL الجديدة من تاتا ميزات أكثر اتصالًا وتدعم التحديثات اللاسلكية.
وستتوفر السيارة الكهربائية بثلاثة مستويات تجهيز هي Adventure وFearless وEmppowered. علاوة على ذلك، هناك إصدار Stealth الذي يأتي بلمسات سوداء داكنة.
وبينما تستخدم سيارة تاتا هاريير القياسية منصة أوميجا آرك الاقتصادية، وهي مشتقة من منصة لاند روفر D8 المستخدمة في طرازات مثل ديسكفري سبورت، تنتقل هاريير.إي.في إلى منصة أكتي.إي.في بلس الأحدث. وتمثل هذه المنصة المحدثة نقلة نوعية، إذ أُعيد تصميمها لاستيعاب نظام دفع كهربائي وبطاريات. كما تُقدم نظام تعليق خلفي جديد متعدد الوصلات.
وتقدم هاريير.إي.في بمحرك واحد أو محركين. وفي طراز الدفع الرباعي، يُنتج المحرك الأمامي 156 حصانًا ، بينما يضيف المحرك الخلفي 235 حصانًا، مما يُنتج عزم دوران إجمالي يبلغ 504 نيوتن متر. وهذا يجعلها أقوى سيارة هاريير حتى الآن، قادرة على التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 6.3 ثانية فقط.
ويتضمن نظام الدفع ستة أوضاع قيادة: عادي، ثلج/عشب، طين/أخاديد، رمل، زحف صخري، ومخصص. كما تتوفر وظيفة مساعدة الطرق الوعرة التي تعمل كنظام تثبيت سرعة منخفض للطرق الوعرة، بالإضافة إلى وضع الانجراف للسائقين الذين يرغبون في قيادة سريعة.
وتتوفر بطاريتان، بقدرة 65 كيلوواط/ساعة و75 كيلوواط/ساعة. وتمنح البطارية الأكبر طراز الدفع الخلفي مدىً يبلغ 627 كم وفقًا لمعيار MIDC، مع أن الاختبارات الداخلية لشركة تاتا تشير إلى مدى أكثر واقعية يتراوح بين 480 و505 كم. ويمكن لشاحن سريع يعمل بالتيار المستمر بقوة 120 كيلوواط شحن البطارية من 20 إلى 80% في 25 دقيقة فقط.
وستفتح شركة تاتا باب الطلبات المسبقة لسيارة هارير EV الهند في 2 يوليو. وتبدأ الأسعار من 21.49 لكح روبية أي حوالي 25,100 دولار، وهو سعر تنافسي لسيارة دفع رباعي كهربائية متوسطة الحجم بهذا المستوى من التقنية والأداء. ومع ذلك، تُمثل هذه السيارة قفزة كبيرة عن سيارة هارير التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي، والتي يبدأ سعرها من 17,500 دولار .
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
