السيارات – اصطفت ثماني سيارات سباق تعمل بالهيدروجين في مدينة القدية للمشاركة في أول نهائي كبير على الإطلاق لكأس العالم لسباقات السيارات فائقة السرعة FIA Extreme H مؤخراً. وهذه المركبات مُصممةٌ للتسابق بخلايا وقود الهيدروجين، وهي تقنيةٌ لا تزال في بداياتها. كان النهائي سباقًا متعدد السيارات، وهو نظام أضاف بعض الغموض. واجه السائقون والفرق أسئلةً تتجاوز الأداء – هل تستطيع هذه المركبات الرائدة تحمّل ديناميكيات سباق صحراويٍّ متقاربٍ بين عدة سيارات.
وحقق فريق جميل للسيارات، فريق الدولة المضيفة، الفوز، بقيادة مولي تايلور وكيفن هانسن. أضاف فوزهم شعورًا بالفخر الوطني إلى لحظة تاريخية بالفعل، مجسدًا كيف أن طموحات المملكة العربية السعودية في رياضة السيارات تتجاوز الآن مجرد استضافة السباقات لتشمل المنافسة والفوز على الساحة العالمية. في وقت سابق من هذا العام، حقق السائق السعودي يزيد الراجحي، برعاية جميل للسيارات، الفوز في فئة “ألتيميت” برالي داكار.
وتُمثل سيارات إكستريم إتش، خليفة سلسلة إكستريم إي الكهربائية بالكامل، خطوةً مبكرةً نحو استكشاف الدفع الهيدروجيني في سباقات التحمل. وقد أثبتت إكستريم إي قدرة أنظمة البطاريات الكهربائية على تحمّل ظروف الطرق الوعرة القاسية، إلا أن اعتمادها على وحدات الشحن المحمولة كشف عن القيود اللوجستية لطاقة البطاريات في سباقات التحمل.
يهدف مشروع Extreme H إلى اختبار قدرة أنظمة خلايا وقود الهيدروجين على التغلب على بعض هذه القيود، من خلال توفير إعادة تعبئة أسرع وتحمل أكبر مع الحفاظ على أداء خالٍ من الانبعاثات، شريطة إنتاج الهيدروجين من مصادر متجددة. في الوقت الحالي، يعد المشروع مشروعًا تجريبيًا أكثر منه إنجازًا حيث يتم في بيئة مُتحكم بها، حيث يُمكن للمهندسين والهيئات الإدارية تقييم أداء تقنية الهيدروجين تحت ضغط السباق.
هذا الحدث هو أحدث تجسيد لرؤية أليخاندرو عجاج لدمج رياضة السيارات مع التكنولوجيا المستدامة. عجاج، مؤسس بطولات أخرى صديقة للبيئة، مثل فورمولا إي وإكستريم إي، دأب على اعتبار إكستريم إتش جسرًا بين الرياضة والابتكار والاستدامة.
وفي حديثه بعد انطلاقته في مدينة القدية، قال: “يُمثل سباق إكستريم إتش آفاقًا جديدة في عالم سباقات السيارات. وبعد سباقات السيارات الكهربائية والوقود المستدام، ظهرت الحاجة إلى بطولة تُعنى بتقنية الهيدروجين. وهذا ما يُمثله سباق إكستريم إتش. إنه المختبر، إنه منصة اختبار الهيدروجين في رياضة السيارات. ستلعب رياضة السيارات دورًا في تحسين تقنية الهيدروجين، وتمكين استخدامها كتقنية مستدامة للتنقل. يمكن لرياضة السيارات أن تلعب هذا الدور، وكان ذلك ضروريًا. كان لا بد من وجود شخص ما للقيام بذلك، ولأننا نُحب التحديات الجديدة وتجربة ما لم يُجربه أحد من قبل، فقد اخترنا سباق إكستريم إتش. وبعد النجاح الكبير الذي حققه أول سباق هيدروجين اليوم، نعلم أننا على الطريق الصحيح.”
يستفيد الحدث أيضًا من توجيهات البروفيسور كارلوس دوارتي، عالم المناخ العالمي الشهير وكبير علماء إكستريم إتش. دوارتي، وهو من أشدّ المؤيدين للهيدروجين كمصدر طاقة مستدامة، يصفه بأنه “عملة الطاقة في الطبيعة”. وتشير مشاركته إلى مصداقية الحدث كحقل اختبار للدفع الخالي من الكربون، وإمكاناته في إثراء تطبيقات الطاقة على نطاق أوسع.
قال صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سلطان العبدالله الفيصل، رئيس الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، متحدثًا من على منصة التتويج قبل تسليم كأس الفوز لفريقه السعودي: “من قلب مدينة القدية، نكتب اليوم فصلًا جديدًا وأكثر طموحًا في عالم رياضة السيارات العالمية. يُمثل إطلاق كأس العالم لسباقات السيارات إكستريم إتش التابع للاتحاد الدولي للسيارات (FIA) علامة فارقة في عالم سباقات السيارات، ويُظهر كيف يُمكن للمنافسة والابتكار والاستدامة أن تتطور جنبًا إلى جنب. فلنحتفل ونرحب بعصر جديد؛ عصر يعمل بالهيدروجين، ويدفعه الطموح، ومُصمم للمستقبل.”
وتستعد Extreme H أولاً لاستكشاف وجودها في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا قبل التوسع إلى الدول ذات الاقتصادات الهيدروجينية الناشئة، بما في ذلك الصين واليابان وكوريا الجنوبية وناميبيا والبرازيل وتشيلي وكندا وألمانيا والمملكة المتحدة، كما أكد علي راسل، المدير الإداري لشركة Extreme H. ومن خلال النظر إلى المناطق التي تستثمر في البنية التحتية للهيدروجين، يمكن للسلسلة أن تجمع بين السباقات التنافسية والعرض الواقعي لتكنولوجيا الهيدروجين.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
