السيارات – وعدت شركة تسلا من خلال رئيسها إيلون ماسك بتقديم سيارة كهربائية بسعر 25 ألف دولار, لكن هذه الفكرة تم التخلي عنها إلى حد كبير الآن. وعاد ماسك وأعلن رفض الفكرة مؤخرًا باعتبارها لا طائل من ورائها. والآن، وضح الرئيس التنفيذي لشركة لوسيد بيتر رولينسون أيضًا أن شركته ليست مهتمة بملاحقة نقطة السعر هذه أيضًا وتقديم سيارة كهربائية بسعر 25 ألف دولار على الرغم من أنه لا يزال يعترف بوجود إمكانات في قطاع السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة.
وفي حديثه في بودكاست وول ستريت جورنال مؤخرًا، أوضح رولينسون تحديات السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة، قائلاً، “هذه السوق سيئة السمعة لأنك تدخل في التصنيع الجماعي هوامش ربح منخفضة . واكد أن تصنيع ملايين من هذه الوحدات لا معنى له بالنسبة لي”.
لكن رولينسون يرى فرصة لعلامات تجارية أخرى يمكنها تصنيع سيارة كهربائية بقيمة 25000 دولار. وقال أن ذلك يمكن أن يحدث بالتعاون مع لوسيد من خلال تقديم رخصة للشركات الأخري لتصنيع سيارة بهذه القيمة من خلال الاعتماد على تقنيات لوسيد التي يمكن أن تفيد بها شركات أخرى. وقال أنه لا شك أن شركات تصنيع السيارات الأخرى لديها بنية تحتية إنتاجية أكبر مقارنة بشركة لوسيد. وستبيع شركة السيارات الكهربائية الناشئة عددًا أقل من السيارات هذا العام من شركة تصنيع السيارات الخارقة لامبورغيني، وهو ما يبتعد كثيرًا عن نوع الأرقام التي ستحتاج إلى القيام بها لتكون علامة تجارية مستدامة طويلة الأجل. وقد يثبت تقديم تقنيتها الخاصة من خلال صفقات الترخيص أنه الحل لشركة لوسيد للاستمرار.
ولكن هنا تكمن المشكلة: لن يسارع كل مصنع إلى ترخيص تقنية لوسيد, فالكثير منهم لديهم بالفعل استراتيجياتهم الخاصة قيد التنفيذ، وخاصة في قطاع السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة. على سبيل المثال، أفادت التقارير أن شركة فورد تحشد فريقًا مخصصًا لتطوير سيارة كهربائية بقيمة 25000 دولار.
ومن ناحية أخرى، ربما لن تستهدف ريفيان من هذا المستوى المنخفض من حيث التكلفة ولكن يبدو أنها مستعدة لإطلاق R2 بسعر 45000 دولار وما زلنا لا نعرف نوع السعر الذي ستأتي به سيارة R3X. على أية حال، يبدو أن المزيد من السيارات الكهربائية بأسعار معقولة قادمة، ولكنها قد لا تحمل تقنيات لوسيد معها في جيناتها.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
