السيارات – صوتت عشر دول أعضاء في الاتحاد الأوروبي لصالح فرض تعريفات جمركية على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين بينما عارضتها خمس دول. وصوتت ألمانيا، أكبر اقتصاد في أوروبا، ضد زيادة التعريفات الجمركية، مما أثار مخاوف بشأن الانتقام التجاري المحتمل.
وبدأت الصين تحقيقات في منتجات الألبان واللحوم في الاتحاد الأوروبي، والتي يُنظر إليها على نطاق واسع على أنها إجراءات انتقامية. وصوت أعضاء الاتحاد الأوروبي لصالح فرض تعريفات جمركية جديدة على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، على الرغم من أنه من المتوقع استمرار محادثات التفاوض بين الاتحاد الأوروبي والمسؤولين الصينيين. وعلى الرغم من التصويت، فمن المرجح أن تشكل المناقشات بين الجانبين النتيجة النهائية لهذه التعريفات.
وفي أواخر الأسبوع الماضي، أيد 10 أعضاء في الاتحاد الأوروبي زيادات التعريفات المقترحة، وصوت خمسة أعضاء ضدها، واختار 12 الامتناع عن التصويت. والطريقة الوحيدة التي كان من الممكن بها إلغاء زيادات التعريفات كانت إذا صوتت أغلبية مؤهلة – 15 عضوًا في الاتحاد الأوروبي يمثلون 65٪ من سكان الكتلة – ضدها. وتضمن هذه القاعدة الإجرائية أن أي قرار رئيسي يحظى بدعم كبير عبر كل من الدول الأعضاء.
وأكدت المفوضية الأوروبية أنها ستواصل المحادثات مع بكين ويُعتقد أن الحل الوسط المحتمل هو تحديد أسعار بيع الحد الأدنى للسيارات الكهربائية الصينية في أوروبا. ويشكك المستشار في مجموعة روديوم، نوح باركين، في التوصل إلى اتفاق، خاصة وأن الصين أطلقت تحقيقًا في منتجات أوروبية، والتي يُنظر إليها على نطاق واسع على أنها إجراء انتقامي.
وصوتت ألمانيا، أكبر اقتصاد في أوروبا، ضد زيادات التعريفات الجمركية. وتتعرض شركات صناعة السيارات في ألمانيا لتدابير مضادة من الصين، وفي الفترة التي سبقت التصويت، أعربت العديد من الشركات عن مخاوفها بشأن حرب تجارية متبادلة.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة BMW أوليفر زيبسي: “تصويت اليوم هو إشارة قاتلة لصناعة السيارات الأوروبية. ما هو مطلوب الآن هو تسوية سريعة بين مفوضية الاتحاد الأوروبي والصين لمنع الصراع التجاري الذي لا يستفيد منه أحد. إن حقيقة أن ألمانيا صوتت ضد التعريفات الجمركية هي إشارة مهمة وتزيد من فرص التوصل إلى تسوية تفاوضية”.
ووصفت مرسيدس بنز التعريفات الجمركية بأنها “خطأ” وتريد من المفوضية الأوروبية تأخير تنفيذها للسماح باستمرار محادثات التفاوض. وتشير رويترز إلى أن فولكس فاجن تعارض أيضًا زيادة التعريفات الجمركية إلى 45٪ ودعت المسؤولين إلى إيجاد “حل سياسي”. وتقول إنه لا يزال هناك وقت لإبرام صفقة قبل تنفيذ تغييرات التعريفات الجمركية في نهاية أكتوبر.
وأشارت المفوضية الأوروبية إلى أن الصين لديها فائض في إنتاج المركبات الكهربائية يبلغ ثلاثة ملايين مركبة سنويا، وكلها بحاجة إلى التصدير. ومع فرض تعريفات جمركية بنسبة 100% بالفعل في الولايات المتحدة وكندا، تعتقد المفوضية أن أوروبا هي الوجهة الأكثر ترجيحا لهذه المركبات الفائضة.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
