السيارات – تستعد إحدى أبرز سيارات ميتسوبيشي للعودة بقوة. وهذه السيارة هي باجيرو ، المعروفة أيضاً باسم مونتيرو في الولايات المتحدة. وستعود لتنافس تويوتا لاند كروزر مباشرةً. وبعد أسابيع قليلة من إعلان ميتسوبيشي عن السيارة، رصدها مصورون أثناء اختبارها في أوروبا. وفي بعض الأسواق، بما في ذلك المملكة المتحدة، من المتوقع أن تحمل سيارة الـSUV المعاد إحياؤها اسم شوجون.
وتعد تشكيلة سيارات ميتسوبيشي الحالية من بين الأقل إلهامًا في هذا القطاع، والشركة في أمس الحاجة إلى سيارة تعيد إحياء الاهتمام بها. وقد تحقق سيارة باجيرو أو مونتيرو جديدة هذا الهدف. ورغم التغطية الكاملة للهيكل، يشير هذا النموذج الأولي إلى أن التصميم يسير في الاتجاه الصحيح.
وعلى عكس التصميم الدائري تقريبًا لسيارة أوتلاندر الحالية ، تعتمد باجيرو الجديدة تصميمًا أكثر تميزاً في الجانب الصندوقي والقوة، ليس بعيدًا عن لكزس GX 550. وفي المقدمة، تتميز السيارة بمصابيح LED نهارية حادة، وشبكة أمامية كبيرة، وصادم مصمم بحجم بارز مع مراعاة الاستخدام على الطرق الوعرة في تصميمه.
وعلى الجانبين, توجد أقواس العجلات المربعة، والألواح الجانبية القوية، والعتبات الجانبية الثابتة. ويشابه شكل النوافذ الجانبية إلى حد كبير شكل سيارتي لاند كروزر 250 ولكزس GX، بزوايا أمامية حادة ترتفع بسلاسة في قوس نحو الصف الثاني من المقاعد. ويستمر التصميم الصندوقي في الجزء الخلفي، حيث يوجد جناح خلفي مثبت على السقف، وزجاج خلفي عمودي، وما يبدو أنه باب خلفي يفتح من جهتين. وقد شوهدت بعض السيارات التجريبية مزودة بإطارات شتوية وفتحة سقف بانورامية، مما يشير إلى تجارب في الطقس البارد، وربما إلى تطوير فئة تجهيز أعلى.
وقد انتشرت توقعات مبكرة بأن سيارة باجيرو الجديدة قد تشترك في بعض المكونات مع أحدث طراز من نيسان باترول، لكن يبدو أن هذا لم يعد صحيحاً. وبدلاً من ذلك، يعتقد أن ميتسوبيشي طورت هذا الطراز بشكل مستقل، معتمدةً في بنائه على هيكل شاحنة تريتون الحالية . وتدعم هذه المنصة نظام الدفع الرباعي المحدث للشركة، والذي يتضمن سبعة أوضاع تضاريس قابلة للتحديد: عادي، اقتصادي، حصى، ثلج، طين، رمل، وصخور.
من المتوقع أن تستمد السيارة قوتها من محرك الديزل سعة 2.4 لتر بشاحنين توربينيين وهو نفسه الموجود في تريتون، والذي يولد قوة 201 حصان وعزم دوران 470 نيوتن متر. ومن المرجح أيضاً وجود نسخة هجينة، قد تستخدم نظام الهجين القابل للشحن من أوتلاندر PHEV . ويجمع هذا النظام بين محرك بنزين سعة 2.4 لتر ومحركين كهربائيين وبطارية ليثيوم أيون، ليولد قوة إجمالية تبلغ 248 حصانًا وعزم دوران 450 نيوتن متر. لكن بالنسبة لسيارة أكبر حجمًا وأثقل وزنًا مثل باجيرو، قد تحتاج ميتسوبيشي إلى رفع هذه الأرقام.
من المتوقع إطلاقها الكامل بحلول صيف 2026، مع بدء المبيعات في معظم الأسواق في أوائل عام 2027. وبمجرد إطلاقها، ستحتل باجيرو مكانة أعلى من أوتلاندر باعتبارها السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة لشركة ميتسوبيشي. وأعلنت ميتسوبيشي بالفعل عن عودتها إلى سوق المملكة المتحدة، بدءًا من سيارتي أوتلاندر PHEV وL200. وستمثل سيارة باجيرو، أو شوجون، أول محاولة جادة للعلامة التجارية لإعادة ترسيخ مكانتها في فئة سيارات الـSUV كاملة الحجم هناك.
أما بالنسبة لأمريكا الشمالية، فالوضع أقل وضوحاً. فقد أعادت ميتسوبيشي تسجيل اسم مونتيرو من خلال طلب تسجيل علامة تجارية، وهو ما لا يضمن شيئاً، ولكنه يترك الباب مفتوحاً. وتعتزم الشركة توسيع تشكيلتها في أمريكا الشمالية بإضافة عدة طرازات جديدة، تشمل سيارة كروس أوفر كهربائية وسيارة فان ركاب أكثر جرأة . وتأتي هذه الإضافات ضمن استراتيجية “مومينتوم 2030” التي أطلقتها ميتسوبيشي لمضاعفة طرازاتها في الولايات المتحدة تقريبًا، وذلك من خلال مزيج من طرازات محركات الاحتراق الداخلي، والهجينة، والهجينة القابلة للشحن، والكهربائية بالكامل.
مع ذلك، لم تؤكد الشركة بعد ما إذا كانت باجيرو أو مونتيرو ستكونان جزءًا من هذه الاستراتيجية. وإذا لم تكن كذلك، فمن المحتمل أن تتعاون ميتسوبيشي مع نيسان لتصنيع سيارة SUV كبيرة أخرى مصممة خصيصًا لسوق أمريكا الشمالية.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
