السيارات – استقال كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس، بشكل مفاجئ في 2 ديسمبر بعد تصاعد التوترات بين المساهمين والقيادة في الشركة. ويأتي رحيله بعد شهرين فقط من تحذير بشأن الأرباح بعد عام صعب لشركة صناعة السيارات، التي تشرف على علامات تجارية مثل جيب وفيات وبيجو. وانخفضت أسهم ستيلانتيس بنسبة 40٪ في عام 2024، مما يعكس بيئة صعبة لرابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث المبيعات.
وفقًا لرويترز، قبل مجلس إدارة ستيلانتيس، برئاسة جون إلكان، استقالة تافاريس “بأثر فوري”. وسيقود إلكان لجنة تنفيذية مؤقتة بينما تبحث الشركة عن رئيس تنفيذي جديد، ومن المتوقع أن تنتهي هذه العملية في النصف الأول من عام 2025.
وأشار المدير المستقل هنري دي كاستريس إلى أن وجهات النظر الاستراتيجية المختلفة بين تافاريس وكبار المساهمين والمجلس أدت إلى الاستقالة. وفي سبتمبر، أصدرت ستيلانتيس تحذيرًا بشأن الأرباح، مشيرة إلى تراجع نقدي متوقع يصل إلى 10 مليارات يورو بسبب تباطؤ المبيعات في أمريكا الشمالية ومستويات المخزون المرتفعة. وانخفضت المبيعات في الولايات المتحدة بنسبة 17٪ على أساس سنوي في الربع الثالث، مع ضعف أداء العلامات التجارية مثل دودج ورام وجيب وكرايسلر.
وكانت مشاكل المخزون واضحة، حيث تجاوزت بعض الموديلات، مثل البيك أب رام 1500 وجيب واجونير، مستويات العرض المتوسطة بشكل كبير مقارنة بالمنافسين. ودفع تحذير الأرباح إلى إعادة ترتيب الإدارة، مما أثر على الأدوار الرئيسية في التمويل والعمليات في أمريكا الشمالية، على الرغم من احتفاظ تافاريس بمنصبه في البداية.
ومع ذلك، ورد أن التوترات تصاعدت حيث اعتبر مجلس الإدارة أن استراتيجيات تافاريس تركز بشكل مفرط على الحلول قصيرة الأجل بدلاً من مصالح الشركة طويلة الأجل. وأعرب التجار والنقابات عن إحباط متزايد على مدار العام الماضي. أعرب جيف ليثم، أحد تجار ستيلانتيس في ديترويت، عن ارتياحه لتغيير القيادة، مشيرًا إلى صعوبة بيع حتى طرازات 2023.
وفي الوقت نفسه، انتقد رئيس اتحاد عمال السيارات المتحدة شون فاين فترة ولاية تافاريس، مشيرًا إلى تسريح العمال والمركبات غير المباعة، مضيفًا أن “تافاريس يترك وراءه فوضى”. وفي الولايات المتحدة، واجهت شركة صناعة السيارات تهديدات بالإضراب على مستوى البلاد من نقابة عمال السيارات المتحدة، التي اتهمت ستيلانتيس بالفشل في الوفاء بالتزامات اتفاقية العمل.
ومنذ اندماج فيات كرايسلر ومجموعة بي إس إيه لتشكيل ستيلانتيس في عام 2021، حذر تافاريس من أن العلامات التجارية ذات الأداء الضعيف ضمن محفظة الشركة المكونة من 14 علامة تجارية معرضة لخطر التوقف. في حين تم الإشادة به على رؤيته، تميزت فترة ولايته بالصراعات مع أصحاب المصلحة، بما في ذلك النقابات العمالية والحكومة الإيطالية.
وتواجه ستيلانتيس الآن التحدي المزدوج المتمثل في التعامل مع حالة عدم اليقين في القيادة ومعالجة صراعاتها التشغيلية والسوقية. وأكد المساهمون، بما في ذلك عائلة أجنيلي وعائلة بيجو والحكومة الفرنسية، على الحاجة إلى “أفكار جديدة وقوى جديدة” لتشكيل مستقبل الشركة.
وتتناقض صراعات ستيلانتيس بشكل حاد مع منافسين مثل جنرال موتورز، التي شهدت زيادة في أسهمها بنسبة 55٪ في عام 2024. من المرجح أن يكون تعاون الشركة مع ريفيان والجهود المبذولة للانتقال إلى تشكيلة أكثر كهربائية محورًا مركزيًا تحت القيادة الجديدة.
وشكر إلكان تافاريس على مساهماته في إنشاء ستيلانتيس، لكن استقالة الرئيس التنفيذي المفاجئة تؤكد على التحديات الأوسع التي تواجه شركات صناعة السيارات التقليدية في سوق عالمية متطورة.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
