أول سيارة كهربائية من فيراري يتم اختبارها في هيكل مازيراتي

السيارات – ظهرت صور تجسسية جديدة وأكثر تفصيلاً لسيارة فيراري الكهربائية التجريبية، والتي تقدم نظرة أفضل على السيارة الكهربائية. وإلى جانب هذه الصور الجديدة، ظهرت أيضًا معلومات جديدة حول تطوير السيارة والميزات المحتملة فيها. ومن المقرر أن يظهر أول طراز كهربائي بالكامل من فيراري لأول مرة في عام 2025، لكن الشركة لم تعلن أي تفاصيل بشأن تصميمه وموقعه في السوق. ومع ذلك، تكشف لقطات التجسس الجديدة عما يبدو أنه نموذج أولي للسيارة الكهربائية القادمة، والتي تتميز بمكونات مؤقتة تم الحصول عليها من طرازات فيراري ومازيراتي.

ويعتبر ذلك أمر تقليدي لاختبار السيارات في مرحلة مبكرة حيث يتم إخفاء شكل السيارة تحت هيكل سيارة أخرى. كما أخفت الشركة تفاصيل المحركات والشاسيه تحت الهيكل الخاص بمازيراتي للحفاظ على التصميم النهائي غير معروف وإثارة الشائعات حول السيارة.

ويشبه النموذج الأولي سيارة كروس أوفر كوبيه تم تحويلها إلى هاتشباك رياضية عملاقة. وتجمع بين هيكل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مازيراتي ليفانتي ذات الخمسة أبواب مع عجلات كبيرة الحجم ونظام تعليق منخفض. وفي حين أن استخدام هيكل ليفانتي يشير إلى أن فيراري قد تجرب منصة تشبه سيارات الـSUV، فإن التصميم العدواني المنخفض يشير إلى أنهم يهدفون إلى شيء أكثر توجهاً نحو الأداء العالي سواء كان ذلك عبر كروس أوفر شرسة أو سيارة خارقة بالكامل.

وباعتبارها سيارة اختبارية، فإن العديد من عناصر التصميم الخارجي غير حقيقية، ولكن تبدو المصابيح الأمامية LED وكأنها مأخوذة مباشرة من فيراري روما. في حين أن الصادم الأمامي يحتوي على مداخل هواء تشبه طرازات BMW M2 لتوجيه التبريد الإضافي للمحركات الكهربائية عالية الأداء والبطاريات.

ومع ذلك، فإن العديد من التفاصيل مثيرة للاهتمام. وتبدو مخارج العادم الرباعية مجرد ديكور ، مما يشير إلى مجموعة المحركات الكهربائية بالكامل. وتظهر اللمسات الكهربائية أيضًا عبر الملصقات الصفراء التي تحيط بالهيكل والشبكة الأمامية المسدودة تمامًا، وهي علامة واضحة على أن السيارة كهربائية ولا تتطلب مدخل هواء تقليدي لتبريد محرك الاحتراق.

كما تتوفر العجلات ذات القطر الكبير، بإطارات بيريللي التي استلزمت تعديلات على أقواس عجلات مازيراتي. وتمت إضافة امتدادات بلاستيكية لاستيعاب عرض السيارى مما يشير إلى نظام دفع رباعي موجه للأداء. ومن المحتمل أن تعمل السيارة بنظام مزدوج المحركات أو حتى ثلاثي المحركات للحفاظ على سمعة فيراري في المرونة والقوة.

وقد رصدت السيارة لأول مرة في يونيو من هذا العام، وذلك بفضل المصور الهولندي ديريك كورنليسن. والآن، تظهر نفس السيارة الاختبارية أو سيارة مشابهة جدًا لها تتجول حول مارانيلو إلى جانب سيارة بوروسانجوي الإنتاجية. ويمكن أن يشير تواجد السيارتان معاً إلى بعض التكنولوجيا المشتركة أو فلسفة التصميم المشتركة، وخاصة في هندسة الهيكل لإدارة ديناميكيات السيارة الكهربائية الأثقل وزنًا. ولم تكشف فيراري الكثير عن التصميم النهائي. ومع ذلك، فإنها تلمح إلى الحجم المحتمل للسيارة.

وظلت فيراري صامتة بشأن شكل الهيكل ومواصفات أول سيارة كهربائية لها، تاركة الباب مفتوحًا لأي شيء. وهي بالتالي يمكن أن تكون سيارة رودستر أو سيارة خارقة أو سيارة جراند تورر أو حتى كروس أوفر.

كما كشف مصدر لم يتم الكشف عن اسمه لديه معرفة داخلية بالأمر مؤخرًا أن السيارة الكهربائية ستكلف أكثر من 500000 يورو أو 535000 دولار. وأشار المصدر نفسه إلى أن السيارة الكهربائية الثانية في المراحل الأولى من التطوير بالفعل، على الرغم من أن موعد إطلاقها ليس قريبًا.