السيارات – تستعد لكزس لإطلاق سيارتها الخارقة LFR المزودة بمحرك V8، إلى جانب نسخة سباقية من المقرر أن تنافس في فئة GT500 من بطولة Super GT. وبوحي سيارات السباق GT500، قرر طلاب كلية نيهون للسيارات (NATS) في اليابان إنشاء طراز تجريبي خاص بهم مشابه لسيارات لكزس يسمى NATS LFA-II GT، والذي ظهر لأول مرة في صالون طوكيو للسيارات 2025.
وعلى الرغم من مظهرها الجامح، فإن الطراز التجريبي NATS LFA-II GT مبني في الواقع على سيارة تويوتا 86 من الجيل الأول لعام 2012. ولتحقيق النتائج المرجوة، أجرى الفريق تعديلات مكثفة، ودمج عناصر التصميم من الطراز التجريبي لكزس Electrified Sport لعام 2022 مع قطع ديناميكية ضخمة تعتبر من المكونات الشائعة في سيارات السباق GT500.
ولتحقيق أبعاد سيارة السباق الحقيقية، قام فريق NATS بتحريك العجلات الأمامية إلى الأمام بمقدار 250 ملم ، مما أدى إلى توسيع قاعدة العجلات وإعطاء السيارة تصميماً عدوانيًا. كما تم زيادة العرض لاستكمال هيكل السيارة الأعرض، مما يجعل السيارة المانحة وهي سيارة تويوتا 86 غير قابلة للتعرف عليها تقريبًا.
وكان التصميم الجديد به تعديلات كبيرة لدرجة أن فقط الزجاج الأمامي والأعمدة والسقف والنوافذ الجانبية بقي من السيارة الأصلية. وفي المقدمة، تأتي المصابيح الأمامية من تويوتا كراون سبورت، في حين أن وحدات DRL من لكزس NX تحيط بمشتت ضخم سباقي.
ومن الجانب، يتميز الطراز بعجلات جانبية عملاقة، وامتدادات واسعة للجناح، وخط مستوحى من لكزس يمتد على طول الأبواب. وفي الجزء الخلفي، تصبح الأمور أكثر دراماتيكية مع جناح مرتفع كبير مثبت على سطح خلفي مخصص يتخلى عن النافذة الخلفية تمامًا. وتتواجد المصابيح الخلفية LED المدمجة داخل فتحات تهوية كبيرة، مما يحاكي لغة التصميم المستقبلية التي شوهدت في طراز لكزس Electrified Sport.
وكلمسة نهائية، اختار الطلاب اللون الأسود السباقي. ومن المثير للاهتمام أن السيارة الاختبارية ذات الطابع الخاص بـ لكزس لم تكن السيارة الوحيدة التي تحمل شعار كاسترول في معرض طوكيو للسيارات لهذا العام، حيث انضمت إليها سيارة سباق تويوتا GR Yaris WRC وسيارة سوزوكي جيمني معدلة تم عرضها في منصات أخرى.
وفي الداخل، زودت السيارة بمقاعد ريكارو برو رايسر وعجلة قيادة سباركو بمبدلات سرعة وشاشة سباقات جاراكس وقفص حماية كامل.
وعلى الرغم من أنها تفتقر إلى محرك V8 القوي الموجود في سيارة LFR القادمة، إلا أن NATS تحقق أداءً أفضل من خلال محرك Boxer رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع اضافة شاحن توربيني ومبرد زيت وكاتم صوت عالي الأداء ووحدة تحكم إلكترونية . وينتج المحرك الآن 262 حصانًا و314 نيوتن متر من عزم الدوران. وكما يتوقع، فإن السيارة ليست قانونية للسير على الطرقات، وستظل ابتكارًا فريدًا من نوعه.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
