مازدا لاااااازم تكمل اسطولها من سيارات السيدان
لابد نشوف مازدا 1 و 4 و 5 و 7 و 8 و 9
اتمنى ذلك بشرط ان لا تتخلى عن سياستها الحاليه بسيارات تصميمها ثوري + تقنيات ومواصفات عصريه + سعر منخفض نسبيا
لأنه ممكن يزيد التكاليف عليها ومن ثم تضطر للتنازل عن بعض التكنولوجيا والمواصفات .
في رأيي مازدا حاليا تتبع منهج انتاج سيارات أصغر وليس اكبر والدليل عام 2012 أوقفت انتاج CX-7 واستبدلتها بـ CX-5 الأصغر حجما
واستبدلت محرك التوربو 2.3 اللي كان يولد قوة تصل إلى حوالي 244 حصان للبنزين واللي كان موجود على CX-7 بـ محرك SKYACTIV 2.5 على CX-5 بقوة 184 حصان
ومن ثم عام 2014 انتجت الكروس اوفر CX-3 الصغيره بمحرك 2.0 وقوة 146 حصان
والآن CX-9 الجيل الجديد لا توجد اخبار عن محرك V6 وربما سيتم الإستغناء عنه واستبداله بمحرك توربو 2.5 بقوة اكثر من 300 حصان
لذلك مازدا واضح توجهها حاليا الا وهو اقتصاد البنزين أولا ومن ثم القوه ، وبنسبه كبيره الأجيال القادمه راح تقلص مازدا أحجام محركاتها وتستخدم التوربو بشكل كبير.
فيه اخبار عن إعادة انتاج RX-7 بالمحرك الروتاري ( الدوار ) نشوف مستقبلا ايش راح يصير .
شكرا لك
التعديل الأخير تم بواسطة KOERU ; 28-07-2015 الساعة 02:38 AM
هل تنصحوني ادخل سيارتي موديل 2014 وازيدها شوية دولارات واخذ الجديدة؟
لاني افكر ليل نهار بالموضوع ومتردد جداً
مافي كلام ان الجيل الجديد من المازدا بشكل عام جميل وعصري وانيق
والكل يشهد انها ابدعت وضربت بسيارات كثير من فئتها ..
وخصوصا المازدا 6 بالاضافات الجديده ..
بس في شي مرره ما عجبني وما فهمت عليهم ..
اضافوا مثبت السرعه وما حطوا ازرار التحكم في الدركسون وحطوها محل مرره بايخ يسار الدركسون تحت شبك المكيف اليسار وحتى ما تقدر تعلي وتوطي السرعه الا عن طريق الدعسه .. ما فهمت ايش الحكمه من هالمكان وليش ما خلوها زي الفل وخلاص ..
مشكور على التقرير المتميز ..
بصراحه مافهمت ايش تقصد ..؟
كمثال هذا دركسون مازدا 6 2016 ستاندر
اللي مٌأشر عليه بالأحمر هذا زر OFF - ON من خلاله تقدر تشغل مثبت السرعه أو تطفيه
والزر اللي جنبه على اليمين هو اللي يزود السرعه أو ينقصها من خلال + او -
اما اذا كنت تقصد الأزرار اللي تحت فتحة المكيف اليسرى
أرى أن مكانها مناسب بسبب انك لن تحتاج لهذه الأزرار إلا نادرا مثل تشغيل نظام LDWS او الغائه أو نظام BSM أو فصل التراكشن أو ايقاف نظام AFS الخاص بالإناره المتحركه مع الدركسون أو مراقبة ضغط الإطارات .
في رأيي كلها اشياء كماليه ربما لا يحتاجها السائق ولا يلتفت إليها إلا نادرا .
شكرا لك