وهذا رد المتحدث بإسم نيسان على ادعاءات هوندا وشدد ان مبيعات الاساطيل او الشركات تشكل اقل من 17% من مبيعات الشركة:
Nissan spokesman David Reuter denied Mendel's claims, including suggestions that it had boosted incentive spending.
"Nissan is proud of our consistent growth in the U.S. market, which is the result of increasing retail demand for our new products and strong collaboration with our dealer network. Nissan added more than 100,000 units of retail volume last year while our fleet business — taken as a percent of our total sales — remained consistent with what we've done in prior years at less than 17 percent," Reuter said.
"The wide majority of our growth has been due to retail sales gains, not fleet. We continue to manage incentives responsibly. In calendar year 2014 our incentive spend was down 10 percent and we remain significantly below the industry average for incentive spending."
التعديل الأخير تم بواسطة نيساني ; 06-04-2015 الساعة 12:26 PM
رينو تمك اسهم اكثر يعني هيا تتحكم بنيسان والدليل سيارات رينو تجي بقيور نيسان
والتيدا القديمه كانت ماخذه نفس تصميم رينو ميغان
بخصوص المبيعات اشوف شي عادي يعني هوندا كانت طول وقتها متقدمه على نيسان واليوم نيسان اجتهدت وهوندا عتمدت على مبيعات الاكورد
ياجماعة الخير موضوع نيسان ورينو منتهي ... هو تحالف فقط .. ماحد متحكم في الثاني
في فرق بين التحالف والاندماج
وبلاش الخروج عن النص
نعم رينو تهيمن على نيسان من ناحية الاسهم ولكن لاتهيمن على سياساتها او توجهها .. الشركتين مختلفتين تماماً في المنتجات والتوجه السوقي المستهدف
كما ان لكل شركة ادارة مستقلة في كل جزئية تتبع في نهاية المطاف الرئيس التنفيذي للشركتين غصن الذي يكون رجل مختلف في قراراته عند تواجده في يوكوهاما عما هو عليه عند تواجده في باريس
واما التصميم فهو اخر ماقد تتشابه به الشركتان .. انت ذكرت التيدا والميغان مع اني لا ارى تشابه كبير بينهما .. ولكن هل ترى تقارب حقيقي بين مجمل تصاميم رينو ونيسان؟
نيسان ورينو يستخدمون على بعض السيارات نفس الشاصيات ونفس المحركات ونفس القيور وحتى نفس المصانع في المستقبل .. ولكن كل سيارة مختلفة في هيئتها الداخلية والخارجية اختلاف متباعد جداً جداً جداً لدرجة انه لايمكن لاحد ان يتوقع وجود اشتراك جوهري بينهما
سيارات نيسان متأثرة بالدرجة الاولى بالطابع والسوق الياباني والامريكي .. واما رينو فمتأثرة بالدرجة الاولى بالطابع والسوق الفرنسي والاوروبي
السوق الامريكي اكبر اسوق نيسان وهو سوق لاتتواجد فيه رينو لان طابعها الفرنسي يحتم عليها الفشل في امريكا لتباعد الذوقين والمتطلبات والاحتياجات النوعية .. كما لاتوجد اي نشاطات لاي شركة سيارات فرنسية في امريكا لانها لاتناسب الذوق الامريكي
نيسان لم تتأثر في مضمونها النوعي والشكلي بتحالفها مع رينو .. كارلوس غصن حريص على الا تكون العلاقة بين الشركتين اندماج وحريص ان تكون الشركتين مستقلتين في توجههما السوقي وهذا هو سر نجاح هذا التحالف طوال الـ 15 عام الماضية
اللي اعرفه ان من يملك النسبة الاكبر يكون هو المتحكم الاكبر في قرارات مجلس الادارة
مسألة مبيعات افراد و مبيعات شركات هذا كلام غير منطقي ابدا. المبيعات ما تختلف و تسجل كرقم سواء كان مبيعات افراد او شركات.
في نظري ان الفارق راح يرتفع خصوصا خلال السنتين القادمه.
نيسان تلعب في اكثر من فئه مثل المورانو الجديد و الان المكسيما و ما ننسى نيسان روج او اكستريل بالشرق الاوسط. يضاف لهم فيس لفت للالتيما و السنترا 2016
شي اخر احب اعلق عليه.
اذا كان يقصد مبيعات الشركات فالمعروف اكثر شي هي شركات تاجير السيارات تسحب كميات كبيره و ليس نيسان وحدها بل تويوتا و شفرولية و غيرها من الشركات تتمنى بيع سياراتها لشركات التاجير و السبب انهم يعتبرونها تجربة قياده لمنتجاتهم مدفوعه الثمن!!