وش ذا الفشل ! خلفيه اورييون وجهيه كامري وشبك افلون ! بس باقي تصير 4*4
وش ذا الفشل ! خلفيه اورييون وجهيه كامري وشبك افلون ! بس باقي تصير 4*4
شتان بين الي نازلة في امريكا والبقرة الضاحكة هذه !
تلوث بصري
ينزلون كامري وحدة ويريحونا اصرف!
هم جابو الاوريون علشان أن يكون فيه سيارة 6 سلندر سيدان متوسطة الحجم Mid size
بينما الافالون سيدان كبيرة الحجم Large size
وبأعتقادي انها اخف وزن من الافالون وبتكون تصلح للي يحب المقاوم
لكن عن نفسي مستحيل اترك الافالون واشتري اوريون بسبب فرق الفخامة والداخلية والراحة كذلك
لان حتى عزمها وتسارعها طيب
خذها مني
هم جابوا الاوريون بسبب قلة مبيعات الكامري جراندي ( هذا كان كلامهم بمؤتمر تدشين الاوريون عام 2007 واتذكر هذا المؤتمر جيداً )
والحين بيوقفون الاوريون لأن مبيعاتها ضعيفة جدا جداً بعكس الشكل القديم الرائع
يعني المسألة كلها هي ( اهم شيء يمشي سوق سياراتنا ) وهذا من حقهم كشركة
لكن من حق عملاء وعشاق تويوتا ان الشركة تورد لهم الأفضل
مو تجيب لهم سكرابها وتضرب بأهمية السوق والعملاء عرض الحائط !
اصلاً معروف ان التصميم هو أهم عنصر لتسويق السيارة لكن تويوتا مدري وش بلاها خبصت التصميم للاوريون
انا اشوف ان تسويقهم معتمد على قوة الوكلاء في السوق الخليجي والسعودي خصوصاً
وكأنهم ضامنين ما فيه منافسة ابد
هذي هي هيونداي وفورد وشيفرولية ونيسان ينافسون في سيارات السيدان في الآونة الأخيرة
لا وبمواصفات واسعار منافسة
ذكرت في موضوع سابق انه لو تويوتا تحصر تويوتا الخليج بتويوتا امريكا لأصبح وضع تويوتا افضل بكثيييييير
بحكم تشابه بيئة المستهلك بين السوق الخليجي والامريكي رغم فارق الحجم بين السوقين
اقول يا ابو اسد وش رايك تاخذ وكالة سوبارو وانا باخذ وكالة اوبل ونولعها بالسوق
يا شيخ ان نخلي الشعب ينسى ابو جميل وموزعيه
شئ غريب و خاطئ الي يحصل
المفروض تنزل الكامري بمحركاتها المعروفة 4 سلندر و 6 سلندر
الي يبي الكامري و معجب فيها يقدر يأخذها بمحرك الـ V6
مثلها مثل الأكورد ..
يعمي أكيد المستهلك راح يفرق و يعرف خياراته ، اما اذا بقوا الوكالات و المستهلكين على هذا النظام
معناها الوكيل هو يحدد لهم وش يشترون ، مو العملاء نفسهم !!!
يعني شئ خاطئ فعلاً ، نحن سوق قوي و اعتقد ان سوق الشرق الاوسط
يأتي الثالث اهمية بعد اميركا الشمالية و اوروبا ..
يجب ان تكون السيارات مواصفاتها عالمية و ممتازة ، نبي إصدارات الشركة الخاصة
مو ترقيع ، حسيت اننا السوق الصيني !!
اصلاً حكاية الوكلاء كلها خطا ، المفروض تكون مكاتب خاصة للشركات و تعاملها مباشر مع الشركة
و تجيب لك السيارات مثل ماهي دون اي تغييرات او أضافات او حتى تغيير بالأسعار
و يكون هناك مكاتب أخرى يسمون بالموزعين و المعارض ، تهتم بماركة معينة و تبيعها
و من يعطي لهم هذه السيارات هي مكاتب الشركات الرسمية
اما شغلة وكيل هذه فعلاً تعيق تقدم مستوى الوعي عند المستهلكين ،
بسبب ان البعض ماراح يتضح لهم اسعار السيارات الحقيقية و لا مواصفاتها
فوق ذلك يكون بينهم وسيط بين العميل و الشركة نفسها ، و هذا خطا
شكراً لك على الموضوع اخوي
الأوريون والأفالون كلهم بنفس القير والمكينه
اما الاوريون من عام 2012 ومبيعاتها سيئه جدا بسبب الشكل
عكس الكامري , وقمة في الغباء الان ينزلون الكامري بشكل الاوريون !!
اما الأفالون غير وتضل أفضل من سيارات تويوتا السيدان كلها ويكفي انها أمريكيه لكن
اللي مخربها قلة المواصفات مقابل السعر الشاطح المطلوب فيها من الجشع عبد اللطيف جميل .
ايه هذا الي اقصده من البداية بسبب احضار الاوريون
بس ممكن خانني التعبير
واكيد وضع تويوتا عندنا مزري دام الوكيل يجيب لنا فورتشنر واينوفا وافانزا فاغسل يدك منه
غير التلفيق الي صاير والمواصفات الفقيرة
والله مهب شينة اخذ وكالة سوبارو وأنت وكالة أوبل رغم أني أحس أني بتفوق عليك بالسوق
بس علشان صناعتها يابانية مو تقليل بجودة الاوبل لكن انت عارف ثقة الشعب بالصناعة اليابانية
لكن المشكلة أنت تتكلم عن ميزانية ضخمة جدا علشان تاخذ وتمشي وكالة على سنع
أنت تتكلم عن 50 مليون ريال سعودي كأقل حد (على مستوى 10 سنوات) علشان تفتح وكالة على مستوى صاحي ومحترم وتنتشر أنتشار مو بسيط من توفر قطع غيار وفروع بجميع الارجاء وخدمات مابعد البيع كمراكز صيانة وأيضا أعلانات (هذي لحالها يبيلها ميزانية مو بسيطة) ورواتب موظفين وغيره ... الخ
الله يرزقنا من واسع فضله
اتوقع بسبب المواصفات الجديدة لسيارات تويوتا المخصصة للسوق الامريكي مثل ١٠ ايرباقات و فرامل مدبلة وغيرها من الامور التي لن يتم التلاعب فيها لتخفيض سعر السيارة ولذلك تم اللجوء للنسخة العالمية القبيحه ..
كنت اتمنى رؤيتها بكامل تجديداتها واتمنى ان يكون الخبر اشاعه بالرغم من تاكيدات المعرض بانها النسخه الخليجية !!