السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخواني الاعضاء
اليوم ساكتب لكم عن أول مواضيعي في منتدانا الرائع وهو الهندسة الميكانيكية في السيارات الامريكية مقابل الهندسة اليابانية :
السيارات الأمريكية معروفة الرفاهية والفخامة والقوة والسرعة وهي سيارة الكرف رقم واحد
ولكنه للأسف تفتقر للعملية والسلاسة التي تشتهر بها السيارات اليابانية عموما وقد بدأت فكرة بأن السيارات المريكية كثيرة الاعطال وسوف أصحح هذه الفكرة بما يلي
السيارات الامريكية به عدد مضاعف من الكومبيوترات مما يجعله اكثر عرضة للأعطال الكومبيترية والكهربائية
وعلى سبيل المثال مقارنة بين الكروزر1997 وجمس سوبربان 1996 2500 hd
الجمس حقتي كان ماشي 360000 كم وكان الجير زية زي الوكالة وسافرنا فيه عمان وبلدان كتية وعمرة وحج يوم وصل 400000كم وشوية خرب القير الرجوع (الريوس) فبدلتة وبعتة بعدها شريت الكروزر بعد ان نصحوني فيه الاخوان وكان ماشي 290000 كم وكان كل شي فيه تمام لكن يوم وصل 375000كم تقريبا بدا الجير يوم يوصل التبديلة الرابعة وأخفف السرعة ويرجع للتبديلة الثالثة تسمع صوت طبطبة شديدة وفحصنا طلع فيه مشكله ويحتاج تبديل أستفسرت قالولي تكدر تستعمله مافي مشكلة بس الصوت مزعج شوي بعدها ب3000 كم تقريبا خرب الريوس وصار لا يعمل والن أدورله على قير والله يسهل.
اذا من وجهة نظري وتجربتي ان السيارات الامريكية اقوى وأسرع وأكثر رفاهية لكنها تفتقر الى العملية والمحافظة على السعر بعد البيع لكن من ما لاشك فية أنها سيارة كرف لان الجمس كنت أكرف علية كرف البعير ولا يقول اخ راسي و من يبغي سيارة عملية الياباني تتغلب على الامريكي في هذه النقطة وبس
وانشاء الله الموضوع يعجبكم مع تحيات أخوكم *z06*
