هيكل اللكزس الضعيف

صدقت اخوي اللكزس هيكلهاضعيف
احنا كان معانا لكزس ES 2003 اول مانزلت الوالد الله يحفظه اشراها يمكن بعد ما اشتريناها بـــ8 اشهر انا واخويا سوينا فيها حادث

احنا اول ما فكت الاشارة اخوي دب الدعسة وفي واحد قاطع اشارة يمكن كان ماشي 80 الا صدمنا انا واخويا الحمد لله خرجنا سليمين لاكن السيارة عيها العوض الواجهة كلها راحة

اما الالماني اكيد سمعتم كيف الحديد

مشكورين اجي اكثر انا زعلت خلاص

مع السلامة

لا احب ان اهدي تحياتي |101| |101| |101|

انا اتوقع زي ماقالو الاخوان انت ماعليك بالسياره عليك بلي داخل المرسيدس 2005 يمكن اضعف بعد

اشكركم ثانيا وثالثا

تحيـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــات

حينها يجي دور الكوريين

وما أدراك يمكن المسلمين

كلامك صحيح يا المتخصص ولكن لا تنسى ان اليابان حين يصلون الى عرش الفخامه والتطور سيتطبعون بمثل ما تطبع به الألمان من عدم مراعاة الاخرين

كلام سليم |1|

وهذا توجة جميع الشركات المهتمة بالسلامة

|1| 100% مية مية

ما ازيد علي كلام اخوي المتخصص شي ..

بدأت أحترم ماركة لكزس من عام 2006 فقط... حينما جاء الـ GS الجديد بتقنياته المهولة...

حينما جاء الـ ES الجديد بدأ الإحترام يتحول إلى إعجاب...

الآن أستطيع أن أراهن عند نزول الـ LS المنتظر... أن عرش صناعة السيارات الفاخرة سينتقل إلى اليابان ويودع الألمان... خصوصاً أن الألمان لم يراعوا احتياجات عملائهم واكتفوا بفرض نفسهم على فئة معينة من العملاء... أما اليابانيين فيبحثون عن رضاء العملاء في المقام الأول ثم فرضوا إحترامهم بماركة لكزس المشهورة...


فعلاً،،، قبل هذه السنة لم أتخيل لكزس أن تنتزع العرش يوماً... ولكن مع محركات الهايبرد الجديدة ومع التكنولوجيات الحديثة والنمو السريع... أترك التعليق لكم...

مشكورين شباب على الردود وعلى آراكم ومعلوماتكم اكثر خيركم شباب

سلملم

تحيــــــــــــــــــــــــــــــــــــــات

انا اتوقع ضعف في البدي لاني اتذكر صدمه حصلت لوالدي
شخص صدم والدي من الخلف والسياره لم يحصل لها شي سيارة الوالد اما الاخر فقد تكسر شبكه الأمامي
طبعا السياره مرسيدس 2002
والسبب لأن المرسيدس يتميز بفيبر جلاص قوي جدا يمتص الصدمات وعندما يصطدم يرتد الفيبر الى الدعامات وتأتي القوه هنا فتعدم الأخر

ياشاباب العبره مش بقوه السياره اثناء الاصطدام .....
كل مازاد وزن السياره زاد الخطر على الركاب داخل السياره اثناء الاصطدام ......... وطبعا تكاليف تصليح السياره بتكون قليله لكن من يعوض الركاب !!
وكل ماخف وزن السياره قل الخطر على الركاب داخل السياره اثناء الاصطدام ....... وطبعا تكاليف التصليح بتكون اكبر لكن نسبة سلامة الركاب بتكون عالية ....


طبعا هذا كله إذا كان الاصطدام على سرعة أقل من 100 .......... لكن لو على 160 ولا 180 ,,,,,, ما أقول إلا ....................

على حسب علمي

أكثر السيارات الحالية الحديثة هيكلها الخارجي خفيف جداً وذلك لتخفيف الوزن عن السيارة .

ومع هذا تتمتع السيارات الحديثه عن غيرها بماصات للصدمات قد لاتكون واضحه للعيان ولكنها موجودة ضمن الهيكل الداخلي.

مرة شفت حادث سيارة بين فولفو وشفر قديم , الفولفو واجهيتها راحت اما الشفر انكسر المصباح الامامي فقط!!

مشكوور اخووي فيصل على هذي المعلومه

لاني من زمان ابي اعرف ايش هذا ممتص الصدمات

تحياتي

الحادث من الجانب وكانت الصدمة قوية وسيارتي ما امتصت الصدمة والركاب كانوا في امان محد اتألم عرفت هذا يعني دليلي وتفصيلي .........

سلملم

تحيــــــــــــــات

الحادث كيف وقع ومن اي زاوية يجب التفصيل

بالنسبة للتحطم السيارة فهذا لسلامة الركاب وهذا يسمى امتصاص الصدمة يعني تتهشم المقدمة وبدون ان تصل الى داخل المركبة اما السيارات القديمة هي التي لاتمتص الصدمة فيكون ارتداد للركاب ويتعرضون لضربة القوية من الصدمة ويكونو في خطر الا ترى في بعض الاحيان سيارة معدومة مع الوجه والسائق بخير وعافية واحيانا ترى سيارة صدمتها ضعيفة ولكن الشخص متوفي هذا مايسمى امتصاص الصدمة وقوة الارتداد طبعا فيه شرح مفصل اكثر من كذا ولكن هذا مختصر