3أسئله لأصحاب الأوبايروس او من لديه الخبره

السلام عليكم...........
أنا آسف اخوي بالنسبة لسيارة الوالد واخوي فعلا هو من المطاط أو الربل
وهو مفروض يتغير كل 80000كم
واما الأوبيروس فاللحين ماسئلت
وإن شاء الله ارد لك خبر بسرررررررررررررعه
تحياتي لك

اصلا غير معقول تغير الجنزير الحديد
ثم جنزير المطاط يغير كل 80 الف كم وليس 100 كم والا على كل اسبوع تغيره

السلام عليكم.................
مشكور اخوي EF Sonata
على المعلومة الجديدة ، بس انا اللي اعرفه ان محرك الاوبيرس حتى الجديد يملك نفس النوع مع المحرك السابق مع فارق السعة والقوة....
والمحرك الحالي لاتنسى ان عزم الجر فيه يضاهي تقريبا المحركات الحالية من نفس السعة وطبعا مع فارق الاحصنة

أخوي البطل هيونداي:
كل 800ألف كم <<<<<<<<<<كثيييييييييييره مرة أنا اعرفها كل 100كم
مثل اخواني واحد صاحب تويوتا غيرها في 100كم والوالد عنده أودي وغيرها في 100كم وكل شيء عادي كلهم جنزير من حديد
ولاكن عموما أسئل لك وارد لك خبر

المفروض قبل لاتشتري السياره تسأل عن الجنزير هل مطاط ( يغير كل 800 الف كم) او من الحديد ( لايغير ابدأ)
وبالتالي كل 800 الف كم تغير التايمنج بلت وراح السياره تتلعوز من كثر التبطيل..

^
^
^
لمحرك يرمز له بـ G4HC أو G6AU
والمحرك ينتج قوة قليلة مقارنة بالسعة (إذا قارنته مع المحركات الجديدة) ... علشان كذا الأوبيروس الجديدة ممكن تتوفر بالمحرك 3.8 والمسمى باللمبادا (Lambda) وإلي ينتج 265 حصان و 348 نيوتن من العزم

السلام عليكم.........
مشكووووووووور لك وللعضو الرائع ((الشرطة)) على هذا التوضيح الممتاز
ولما قريت أنا عن محرك الكيا أوبيروس لقيته (( النوع DOCH من طراز سيجما 3.5لتر ، قضبان معدنية مصبوبة بالطاقة ، زوجي الكامات ، نظام دخل متخالف عالي الكفاءة ، تعطي قوة حصانية 204 في 5500دورة /الدقيقة وبقوة عزم 31 كجم في 3500دورة /الدقيقة ، مع الحفاظ على الهدوء التام ))
على العموم الله يعطيك العافية على هذه المعلومات القيمة
أخوكم أبو عبدالعزيز

كلامك 100% من ناحية طول عمر المحرك,,
وبالنسبة لحديثك عن التيربو,, فاعتقد انك تتحدث عن السوبرتشارجر, وهو يعطيك قوة على RPM منخفض,,
لان التيربو تزداد فعاليته على الدورات العالية,,
عموما انصحك تقرأ هالموضوع,,
وخصوصا الرد رقم 7 للمبدع : الشرطـــه
http://assayyarat.com/forums/showthread.php?t=72607

السلام عليكم..........
مشكوووووور اخوي على أهتمامك بالموضوع اللي يدل على حرصك الدائم بارك الله فيك
حبيت بس أضيف لك معلومه مالقيتها عندك وهي أخوي عدد دورات المحرك كلما قلت كلما كان إيجابي أكثر ، وذلك لو تلاحظ السيارات اللي فيها محركات تيربو لة تلاحظ تعطيك عزمها فقط في 1800دورة :eek: :eek:
مما يعطي راحه أكبر للمحرك وعمر اطول من المحركات التقليدية اللي تصل إلى عزمها في 5000 أو 6000 دورة
ولذلك وكما قرات في بعض المجلات ومنها مجلة ((سعودي أوتو)) أن السيارة الأفضل هي من تملك محركا يعطي أحصنه أعلى في أقل عدد دورات/الدقيقة.........
وعلى العموم السيارة اللي عدد دوراتها مثلا 1800دورة/الدقيقة لو دعست اكثر من ذلك راح يعطيك عزم أكثر بكل تأكيد أخوي، فهي في 1800دورة تنطلق بقوتها فماذا لو كانت أعلى من هذه العدد من الدورات;)
على العموم تحياتي لك أخوي
أخوكم أبو عبدالعزيز

اخوي ابوعبدالعزيز,,,
بالنسبة لقدرة المحرك القصوى وعلى اي دورة تجي,, فهذا ليس بايجابي ولا سلبي,,
يعني يعتمد على السائق متى يحتاج القوة,, البعض يفضلها على RPM منخفض والاخر على RPM عالي,,
كونه يعطيك اقوى قوة على دوران منخفض فهذا يعني تسارع ممتاز على السرعات المنخفضة والمتوسطة,, بس اذا دعست فوق 3500 ما تحصل القوة:eek:
الموضوع جدا عام وصعب نتناقش فيه هنا,, لأنه له علاقة باشياء اخرى كثيرة مثل القير ونسبه ونسب الدفرنس
ونوع الكامات ووو
تحياتي

السلام عليكم...........
أخوي الكاتلوج تبع الأوبيروس في يدي ولما وصلت صفحة المكينة مالقيتهم حاطين صورة للجنزير ، وانما صور عن المحرك وما بداخله من قطع وأنظمة والتي يقولون ويركزون فيها ((أن هذا المحرك يملك تقنيات عاليه تعطيك اقصى قدرتها فقط 3500دورة وفي هدوء تام دون اي ضجيج))
فما أدري لم القى اجابه على سؤالك أخي....................
ولاكن ممكن تشرح ماهو الفرق بين لو كان الجنزير ربل أو معدن أو حديد؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ وماهو الأفضل؟؟؟

الف شكر لكم بس بالنسبه للوكالات ترى المشكله ( الهنود ) اللي يداوكون يالوكالات ما هم متفقين على راي واحد
بعضهم يقول الجنزير ربل وبعضهم يقول لا حديد
بالنسبه لقفل الابواب في الازيرا انا متاكد منه لاني مجرب واحده وقفلت الابواب بعد الانطلاق على طول
بالنسبه للشاشه اشكر الزميل ( لكزس ) على التوضيح
بس ابي اتاكد من موضوع الجنزير اللي يغير كل 100 كم .. هل هو حديد ام معدن
والاقفال ايضا تراني ما ني خابر عنها شي

1- إذا ماكان فيه هذا الشيء فأظن أنه ممكن يصير ... لأن حسب ما فهمت السوناتا 2006 في دول يجي فيها النظام هذا لكن في أمريكا تجي بهذا النظام لكنه مطفي ... فإلي يبغي يقدر يودي سيارته الوكالة وعدل في برنامج السيارة ويحط السرعة إلي يبغي الأبوب تقفل عليها ...

2- اظنك تقصد ... السير (الحزام) يكون ربل ولا معدن ؟
ما اظن ان أحد يقدر يفيدك أكثر من الوكالة أو موقع الشركة ... لأن أغلب المكينة وكل شيء تحت الـ hood مغطى فما تقدر تعرف إلا إذا فكيت العازل

السلام عليكم.................
1- لأ هذا النظام مو موجود بالأوبيروس ، والأزيرا اللي ركبتها ماكان فيها هذا النظام بعد.......!!!!!!!!!
2- مافهمت قصدك...؟؟؟؟؟بالمحرك تقصد ولا أيش..............؟؟؟؟؟؟؟؟؟
3- نعم شاشة العداد للفل أوبشن هي سوداء عبارة عن أنوار ألكترونية مضائة ليلا ونهارا
حياك الله:cool:

حياك أخوي وش قصدك بالكتروني ... يعني ديجيت زي الفيكتوريا أو قصدك إن الطابلون عبارة عن شريحة إلكترونية .......

وهذي الصورة تفيدك وتبين لك ........




وأما بالنسبة للأسئلة الباقية فهذي من اختصاص رواعي الأوبيروس
ما يقصرون ...........