لأهل الكراون فكتوريا 2006

مشاء الله شباب أشكركم على هالحوار الجيد والمعلومات الرائعة
عندي سؤال أتمنى أن اجد اجابته لديكم :
الكراون فكتوريا 2006 فئة S
كما يقول مشرفنا الاخ فيصل نصف فل كم تسوى قيمتها جديدة

يعني تتوقع تتهربد لو انها راعية هربده ماكان انتشرت هذا الانتشار ولكن اعتمدت كسيارة رسمية للبوليس


كان عندي 97 وبعته على اخوي واخوي باعه على ولد عمي ولا زال مع ولد عمي مشاء الله ولا فيه هربده ولا شي

وكان عندي 2001 وعطيته اخوي الصغير ولا زال ماشاء الله زي الحلاوه وياكثر اللي اعرفهم ويمدحونه ولا فيه شكوى من الهربده وانا مدري بصراحة وش تقصد بالهربده لان احيانا تسمع اصوات مع المطبات واسبابها ان المساعدات متفقعه ويجي واحد ويقول السيارة متهربده ولا يمكن ربلات بدي ويقول متهربده يااخي غير الاشياء التالفة ولاتسمع هربده او اصوات

شوف السيارات الاميركية مشاء الله تجي نظيفة ولا فيها هربده ولاشي مع ان موديلاتها 98 و 99 و 2000

صاحب المشاركة الاصلية سال سؤال ما حد جاوب عليه وهو
هل السيارة تهربد بسرعة؟؟؟
انا سمعت الكثير يقولون انها تتفكك بسرعة بالرغم من اني لم اجرب السيارة اعتقد بصحة هذا الراي
ولعل الاخوة مالكي الفكتوريا يوضحون لنا المسالة بحكم تجربتهم

ريح بالك ماراح تتغير الا بعام الفين وتسعة او الفين وعشرة

ياجماعة الخير متى التغيير الكلي للفورد الكروان فكتوريا !!!!!!!!

مرحباً فيك اخوي

الفكتوريا اللي عندي سبورت قير ارضي فل كامل جميع المواصفات فيه وطلعته من الوكالة ب بمئة واربعة الاف بعد نزوله بفترة وبتخفيض من شخص اعرفه بالوكالة وهو كان معروض بمئة وثمانية الاف

الفين وستة ماادري بالضبط واعتقد بانه فوق المئه الف وللمعلومية ماراح يجي سبورت فل كامل الا طلبية فقط

وبالنسبة لسؤالك عن التعديلات والبرمجة يوجد برمجة وجميع كلامك صحيح من ناحية التعديلات وتقوي السيارة فعلاً

واستطيع ان اساعدك من ناحية التعديلات ,,,,الاحصنه بالنسبة للعادي والفل كامل 249 حصان والاسبورت 265 حصان لكن فيه شي يختلف وهو الكرونه اذا هي 36 فهي القوية وتتفوق بالتسارع ولكن بالسرعات العالية اقل من كرونه 41

وبالنسبة لطلبية الموستنج تستطيع ان تطلب ولكن راح تكون مكلفة غير لما يكون موجود اصلا في الوكالة واللي عندهم الموستنج العادي الرسمي انا مدري بالضبط عن الانواع بس اللي اذكره عندهم GT وتقدر تروح لهم وتسال على كيفك واذا منت فاضي انا ارد لك خبر بحكم معرفتي باشخاص بالوكالة واذا طلبت شي من عندهم لازم الضمان يشمل لان السيارة مستوردة عن طريقهم حسب معلوماتي

(ما ادري إذاأنها تجاري ولا أصلي)...
لا قطع فورد كلها أصلي
عزيزي فيصل سبورت ودي أسألك
الفورد القير أرضي وأحسن نوع يعني التوب
عند شركه توكيلات الجزيره بكم يوصل
وكيف أذا أبي ألعب في البرمجه وأخليه أسرع
ينفع أركب عليها كنداسه باور رياضيه - وفلتر رياضي
و بواجي وأشياء بسيطه بس كلها حقتها يعني مصمه للفكتوريا
تتوقع تصير أقوى يعني هي طبيعي كم حصان
في سؤال خارج الموضوع أذا سمحتوا في شركه توكيلات الجزيره
أقوى موستنغ عندهم أي فئه وأذا كنت بسوي طلبيه من عندهم
ممكن وهل يشملها ضمانهم أذا وفروها وكم تقربيا سعرها سلام

السلام عليكم


بالنسبة الى المراه العادية فهي مراه عادية اذا احد من الخلف شغل العالي فانه يجهرك بالنور اما المراه السحرية فهي عندما تاتي اضاءة قوية من الخلف فهي اتوماتيكياً تتعتم وتصبح مضلله بحيث لا تجهرك وتراء بوضوح


اما بالنسبة لمانع الانزلاق فهو اصلا في السيارة اتوماتيك يعمل عند انزلاق احد الكفرات مثل الانطلاق الفجائي او عندما يكون الطريق زلق في الامطار وعند دخول لفه وتدعس على البنزين بقوة فهو لايجعل السيارة تنزلق بتاتا واذا اردت الغاء مانع الانزلاق ماعليك سوى الضغط على الزر الذي بداخل الدرج بالنسبة للموديل 2000 وتحت اما 2001 وفوق فهو موجود بجانب الدركسون من اليسار على امتداد التخشيب الذي في الطبلون ومعلومة هامة هو لايوجد في كل سيارات فورد والغالب ياتي على الفل كامل او النص فقط ومعلومة كذلك هامة وهي عندما تدخل في البر وتواجه رمل فلن تستطيع المشي بسرعة حتى تطفي مانع الانزلاق لانه يمنع سرعة الكفرات في حالة دعسك لدواسة البنزين

يأخوان وش الفرق بين المرآه العاديه ومرآة سحرية ونظام مانع الانزلاق وش فائدته

سلام عليكم ماذا تقصد بالطلبوت هل تقصد طبلون يعني عدادات السرعة واذا كنت تقصد الطبلون هل تقصد طبلون الاسبورت حدد بالضبط وشكرا

ممكن يا شباب صورة للطبلوت الرياضي

والله انا
مع
اخوي (فيصل سبورت)
وشكرا

على ان الموضوع قديم بس اهم شي الفائدة تعم القراء

بالنسبة للكروان فكتوريا سبورت فهو لاياتي الا قير ارضي فقط ولو ذهبت الى الوكالة ووجدت سبورت قير علاق اذهب الى قطع الغيار واعطهم رقم الشاص اللي على الزجاج الامامي عند السائق وشوف بنفسك راح يعطيك على انه نصف فل وليس سبورت اما القير الارضي سوف تجد معلومات تفيد بانه سبورت ومكتوبه جميع مواصفات السيارة

اما بالنسبة للهيدروليك ( البالونات الهوائية) فهي موضوعة حتى لاينزل مستوى السيارة عند الحمولة ولكي يعطيها راحة اكثر من الياي وكذلك ثبات في المنعطفات لأنه يعادل من التوازن في السيارة واذا طفيت الهيدروليك وهو على وضعه الطبيعي فصيصبح على مستوى واحد وعند التحميل سينزل ويصبح عليه ضغط وهذا يجعله يتلف بسرعة اما اذا تركته على الاوتوماتيك فهذا افضل شي وللمعلومية عندنا موديل 2001 فل كامل هيدروليك حتى يومنا هذا لم نغيره بالنسبة للاسبورت فهو اقوى ب15 حصان بفضل برمجة الكمبيوتر وللمعلومية فانا نظام التعليق في الاسبورت يختلف والمساعدات كذلك فهو اقسى ليعطي التصاق بالارض افضل دون فقدان الراحة ومعلومة كذلك بأن عمود الكردان يختلف في الاسبورت فهو اقوى واخف وزن والاسبورت الحقيقي في السعودية هو القير الارضي وكامل المواصفات فقط لاغير اما البقية التي تجدها قير علاق وجناح وجنوط 17 فجميعها توليف واضافة تقوم به الوكالة لكي تساير الزبائن التي تريد سبورت وبسعر اقل من سعر الاسبورت الفل كامل

أخي الطروقي:


لا يوجد أختلاف بين مكائن ومحركات الكراون فكتوريا بجميع فأتها،

الإختلاف فقط في البرمجة والقيـر الأرضي للإسبـورت.

ومن ناحية قوة ، فأنا أملك كراون فكتوريا سبورت قير أرضي ( لا قوة ولا هم يحزنون ) 15 حصان فقط زيادة وما تفرق في القوة

أعرف أحد الشباب قام ببرمجة كمبوتر فورده بالدمام ، ما شاء الله تبارك الله ماخلا ولا كابرس LTZ في حاله، تشـــليخ . قومه وخط.

السلام عليكم............
مشكووووور أخواني
يوم رحت سئلت بالوكالة قالي الفئة SPORT لازم وغصب تجي هيدروليك ويقول على شان تعطيك ثبات بالخطوط
والفئة اللي سألنا عنها قالي هي من فئة S وهي أدنى درجه من الفكتوريا SPORT
ويقول أنه فيه لأختلاف بنظام التعليق فقط بالهيدروليك ليعطي ثبات وتحكم أفضل
وأما عن الأحصنة فماقال شيء ولاكن يقول أن فئات السبورت يجي البخاخ مفتوح بشكل يعطي إنطلاقه أقوى في القومات والخطوط السريعة
وأتمنى من من لديهم علم الرد

الافضل انك تخلي الهدروليك شغال على طوال والهدروليك عبارة عن كورتين تتعب هواء وتوزن السيارة اذ حملت ركاب بحيث انه ماتكون نازلة

قيمة الكورتين حقت الهدروليك الوحدة على ما اظن 600 ريال المشكلة في الهدروليك هو الجهاز اللي يشغل والموجود في الكبوت عند علبة الدريكسون هواللي سعرة غالي حول 2000 ريال

هم ربلتين ... على شكل دائرة (قرص)... قيمة الوحدة 10 ريال (ما ادري إذاأنها تجاري ولا أصلي)... مثبتين داخل... يعني عشان تشوفها لازم تتوقف السيارة فوق حفرة مثل اللي بورش الزيت... لأنها صايرة في منطقة متوسطة تحت السيارة...




هذ الكراون فيكتوريا عادية... وليست كراون فيكتوريا سبورت حقيقية... حتى لو كانت جنوك مقاس 17.. وفيها جناح...!!

الكروان فيكتوريا سيورت الحقيقية لازم يجي القير أرضي... ونظام تراكشن كنترول... وعندنا في السعودية ما تجي إلا بمقاعد جلدية (كاملة المواصفات)... تكييف الكتروني... 6 سيدي... مرآة سحرية... تحكم بالمسجل موجود بالطارة...

واعتقد أن أهم الفروق بين الفكتوريا السبورت والعادية.... زيادة 15 حصان بالفكتوريا السبورت... وكذلك نظام التعليق في الكراون فيكتوريا سبورت مختلف... المساعدات فيه أقسى من مساعدات الكراون فيكتوريا العادية لزيادة الثبات والالتصاق...

وبخصوص الهايدروليك... فحسب معلوماتي أنه حساس جدا وينصح بعدم العبث به في جميع الأحوال... لأنه مصمم كي يعمل اتوماتيكيا... وكثيرا ما نرا في الشوارع سيارات فيكتوريا وماركيز واللينكون تكون نازلة من الخلف عن الحد الطبيعي... أو مرتفعة من الخلف عن الحد الطبيعي... وهذا ناتج بسبب عطل نظام الهايدروليك بسبب سوء الاستخدام.... لذلك انصح بتركه في جميع الأحوال... والركادة في المطبات لتجنب صيانته المعقدة والمكلفة....

سيارتي ما فيها هايدروليك... لذلك أتمنى من أصحاب الفوردات اللي فيها هايدروليك يفيدونك أكثر...

تحياتي،،

السلام عليكم........
أخوي رائد
مشكور على ردك
وأما عن الكراون فكتوريا فهيا قير علاقي والتكييف فيها يدوي وهي بدون بوصلة وبدون مرآة سحرية.......ألخ
فما أدري لم تجاوبني على أسئلتي فوق......!!!!!!!!!
أما بخصوص الهيدروليك فأنا سمعت من بعض الأخوان عندهم ماركيز 98 يقولون أنه من الأفضل أنك تطفي الهيدروليكفي داخل المدينة لكثرة المطبات وأما في الخطوط تولعه ليعطيك الثبات اللازم وأما إذا ولعت لمبة (Check Air Suspenison) فلابد من تشغيله على شان يعيد وزنية الهواء بالسيارة
فما أدري مارأيكم؟؟؟