قناة السيارات
عبر وكيلها شركة الحاج حسين علي رضا
مازدا 6 الجديدة تطلق في أسواق المملكة بطابعها الرياضي
* جدة الجزيرة:
تم مؤخراً الإطلاق الرسمي لسيارة مازدا 6 الجديدة للعام 2006 ضمن مؤتمر صحفي عقدته شركة الحاج حسين علي رضا وشركاه المحدودة وكلاء سيارات مازدا بالمملكة وبحضور وفد كبير من شركة مازدا اليابانية وممثلي الصحافة والإعلام.
وبهذه المناسبة تحدث علي علي رضا المدير التنفيذي للشركة عن نجاح الطراز السابق وكافة طرازات مازدا بالسوق السعودي على مدى الأعوام الماضية لاسيما في الفترة الأخيرة واستحواذهما على حصة كبيرة من السوق السعودي للسيارات، وقد أكد علي رضا على أهمية سيارة مازدا 6 الجديدة بعد أن أدخلت عليها تعديلات عديدة تمثلت في الكثير من جوانب السيارة سواء بالمحرك أو المقصورة الداخلية والشكل الخارجي.
ومن جهته أكد تشوشي مدير عام مازدا للشرق الأوسط على أهمية سوق السيارات بالمملكة وعلى العلاقة مع وكيل مازدا بالمملكة، وقد أثمر هذا التعاون على الكثير من الخطوات المهمة لتعزيز اسم مازدا في هذا السوق، أما عن التعديلات التي أدخلت على السيارة الجديدة فقد لخصها بالتالي: تم تعديل التصميم الرياضي الأصلي الخارجي والداخلي لمازدا 6 ليعكس مظهرا رياضيا أكثر من السابق وليمنح تجربة قيادة ذات مستوى مختلف.
وقد تم إعادة تصميم الفرامل والمساعدات والهيكل الخارجي وزيادة قوة السحب.. كذلك تم تعزيز مفهوم المتعة بالقيادة والأداء الآمن ورفعهما إلى مستويات أعلى.
الشكل الخارجي
للارتقاء بتصميم مازدا 6 الخارجي وتعزيز مظهرها الرياضي، فقد تم إعادة تشكيل المقدمة والمؤخرة بإضفاء مزيد من الأداء الديناميكي القوي والسلس في نفس الوقت، حيث أصبح تصميم الشبك الأمامي العلوي يتميز بانسيابية ملحوظة تعطي للقسم السفلي حافة أعمق لإضفاء مظهر ثلاثي الأبعاد.
أما الشبك الأمامي السفلي فأصبح يتميز بالطابع الرياضي ويعكس الجانب الديناميكي للسيارة، وكذلك المصابيح الأمامية الرئيسية ذات الحواف المائلة للسواد.
مد النظر من الداخل يظهر الميلان الحاد للزجاج الأمامي والأجنحة الجانبية الموسعة مع العجلات المصنوعة من الألمونيوم مقاس 16 و17 بوصة التي تعزز الشكل الرياضي أيضا.
أما من الخلف فإن المظهر الديناميكي للسيارة يتعزز من خلال الصدام الخلفي المدمج فيه أنابيب العادم الخلفية وكذلك الحواف المائلة والعدسات الجديدة للمصابيح المشتركة.
المقصورة الداخلية
يبدو اهتمام مازدا بالمقصورة كثيرا التي تتميز بالرفاهية والرحابة ويظهر مقعد السائق بمرونة كبيرة وقابلية للضبط في أوضاع عديدة لتمكين السائق من الجلوس براحة والحصول على وضعية قيادة مريحة.
أما المقاعد الخلفية فيمكن طيها بالكامل دون نزع مساند الرأس وذلك بمجرد سحب القابض الموجود في صندوق الأمتعة.
كما أن ألوان ومواد المقصورة الداخلية وحلقات العدادات والمقاعد الرياضية وتصميم اللوحة الوسطية خضعت لتنقيحات إضافية لتحقيق تحسن شامل في المظهر والملمس.
وأعيد تصميم لوحات تنجيد الأبواب بالكامل مع اختيار الألوان والمواد ذات الجودة العالية واستخدام حشوات أكثر سماكة لمساند الأذرع.
ويتماشى التصميم الجديد للوحة العدادات مع اللوحة الوسطية ذات اللون الرمادي الداكن أو خطوط الفرشاة الداكنة أو على شكل حبيبات خشبية سوداء لتعزيز الإحساس بالجودة.
المحرك
لقد تم التركيز في تطوير هذا الطراز على المحرك وذلك لتدعيم الأداء الديناميكي ولتعزيز الطابع الرياضي اللذين تتميز بهما هذه السيارة، حيث تأتي السيارة معدلة بمحركين أحدهما سعة 2 لتر والآخر سعة 2.3 لتر، وكلاهما يعطيان قدرة وعزم دوران أكبر واقتصادية أفضل في استهلاك الوقود مقارنة بالمحركات السابقة.
المحرك طراز MZR سعة 2 لتر
هو محرك محسن ويعطي قدرة قصوى 108 كيلو عند 6500 د.د وعزم دوران أقصى قدره 184 نيوتن متر عند 4500 د.د وهذه القيم المحسنة للأداء تتحقق جزئيا من خلال استحداث نظام الحث المتغير VIS الذي يحقق كفاءة أفضل في تعبئة مشعب الدخل عن طريق تغير طول المشعب بواسطة صمام تحكم، إذ يتم إغلاق صمام VIS في السرعات المنخفضة إلى المتوسطة للمحرك، ولكن يتم فتحه في السرعات العالية لدوران المحرك لضمان توفير قدر وافر من عزم الدوران في كل سرعات المحرك. كما تم تجهيز المحرك بنظام توقيت الصمامات التتابعي SVT الذي يتحكم في توقيت صمام الدخل بالتجاوب مع سرعة المحرك وحجم الدخل، ويحقق أفضل كفاءة للمحرك في كل السرعات ويحسن القدرة وكفاءة استهلاك الوقود مما يساعد على تقليل غازات العادم المنبعثة، كما تم تجهيز المحرك أيضا بخانق إلكتروني.
المحرك طراز MZR سعة 2.3 لتر
هذا المحرك يستخدم أيضا نظام VIS وصماما خانقا الكتروني التحكم لتعزيز عزم الدوران في كل سرعات المحرك. وتبلغ قدرته القصوى 122 كيلو عند 6500 د.د وعزم دوران أقصى يبلغ 207 نيوتن متر عند 4000 د.د وهو يحقق أداء جيدا وتجاوبا دقيقا، كما انه يفوق النسخة السابقة من حيث كفاءة استهلاك الوقود بمعدل قدره 8.8 لتر لكل 100 كم.
ناقل الحركة
يتوافر طرازان من ناقلات الحركة هما الأوتوماتيكي ذو 5 سرعات أو اليدوي ذو 6 سرعات. ويتميز الناقل الحركي الأوتوماتيكي بالسلاسة ويعطي تحكما الكترونيا مباشرا متطورا في التبديل بين التروس، إضافة إلى التوزيع المحسن لنظام التحكم الهيدروليكي للتغيير بين موضعي التروس الرابعة والخامسة.
كما أن زيادة نطاق التحكم في الانزلاق تقلل فقدان نقل الحركة الناتج عن محول عزم الدوران وذلك لتحقيق توازن مثالي بين الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود.
أما ناقل الحركة اليدوي ذو السرعات الست الجديد في تصميمه فقد اختيرت نسب التروس بشكل خاص لتحقيق أقصى خصائص القدرة وعزم الدوران للمحرك 2.3 لتر.
الأمان والسلامة
أضيفت مواد التدعيم الجديدة لهيكل الجسم، وتم تحسين صلابة وتماسك الأجزاء الفردية لتحقيق زيادة شاملة في القوة، وفي الوقت ذاته تم تجهيز مواد ماصة للصدمات داخل الأبواب، وأضيف للهيكل الكثير من التدعيمات أكثر سماكة منها مواد جديدة على الجانب الخارجي لزيادة الصلابة والتماسك.
وإن بنية الجسم المقواة إلى جانب نظام التعليق الذي يلقى تقديرا عظيما تؤدي إلى تحسين استقرار القيادة في سيارة مازدا 6 المعدلة.. فالتعليق الأمامي بالشعب المزدوجة علوية التركيب وعجلة القيادة المعززة بالقدرة الهيدروليكية والتعليق الخلفي بالحلقات المتعددة تعمل معا لدعم قدرة هذه السيارة على التشبث بسطح الطريق.
وتم تجهيز السيارة بفرامل قرصية معدلة كبيرة القطر على العجلات الأربع مع تزويدها بنظام مانع للانزلاق 4 WABS ونظام توزيع إلكتروني لقوة الكبح EBD، ولزيادة معدل السلامة تم تجهيز السيارة بمنظم استقرار ديناميكي DSC لتقليل خطر الانجراف إلى الحد الأدنى.
ولتوفير قوة كبح آمنة تم تركيب مساعد لإعطاء جهد خطي للدواسة إضافة إلى تجهيز السيارة بخراطيم مكابح صلبة لمقاومة التمدد حتى عند الضغط بأقصى قوة.
كما تم تجهيز مازدا 6 المعدلة بنسخة أكثر تطورا من نظام مازدا المتطور لتوزيع وامتصاص الصدمات لزيادة الصلابة ورفع مستوى السلامة ومستوى صلابة وتماسك الجسم لتكون مقصورة ركاب أكثر متانة واقدر على حماية راكبها من الإصابة في حالة التصادم. وتشمل خصائص السلامة الداخلية دواسة مكابح قابلة للتحطم مصممة لتقليل فرص إصابة أرجل السائق في حالة التصادم من الأمام.
كما تم تجهيز السيارة بأكياس هواء مزدوجة مع أنظمة أكياس هواء ستارة وأكياس هواء جانبية للمقاعد الأمامية والخلفية متوافرة كتجهيزات اختيارية.
الخصائص الجديدة
السيارة مجهزة بمقاعد عالية الجودة تحقق الراحة مع السيطرة التي تبعث على الاطمئنان. فمقعد السائق قابل للضبط بثماني وضعيات مختلفة منها ثلاث وضعيات قابلة للتخزين في الذاكرة (اختياري) يمكن استدعاء أي منها بمجرد الضغط على أي من الأزرار الثلاثة الموجودة تحت الجانب الأيمن للمقعد.
وتم إعادة تصميم المقاعد لتصبح بشكل شبه مقعر مع تحسين كامل لوضع الأرجل وجانبي المقعد. وتشمل الخصائص الجديدة الأخرى مفتاحا قابلا للطي، ونظاما تلقائيا للتحكم في السرعة وهو اختياري، ومساحات زجاج أمامية حساسة للمطر ونظام إضاءة تلقائيا اختياريا أيضا.
نزلت بعد شهر من يوم شريت مازدا6 (2005)